[NC] naprawa przelacznikow szyb

[Alex]

Witajcie,

ku zdziwieniu dotknal mnie w NCku problem ktory przerabialo wielu posiadaczy NA, w tym ja. Z rzadka ale jednak szyby nie chcialy sie podniesc badz opuscic. Dodatkowo przycisk "auto" nie funkcjonowal. W koncu mnie to zirytowalo na tyle ze sie za to zabralem

1. przelacznik da sie zdemontowac bez sciagania calej konsoli. Jest on wcisniety na 4 metalowe zatrzaski

IMG_20201002_141900.jpg (598.19 KiB) Przejrzano 929 razy

by wyjac modul nalezy zdjac oslone hamulca recznego, wlozyc reke namacac zatrzaski i je po kolei powciskac unoszac modul (update: jesli ktos ma duże dłonie albo nie chce się męczyć można zdjąć konsolę. 5 śrubek). Po wyjeciu modulu odpinamy rzecz jasna wtyczke

IMG_20201002_121156.jpg (459.79 KiB) Przejrzano 929 razy

2. nastepnie otwieramy modul (4 zatrzaski dookola)

IMG_20201002_141812.jpg (791.86 KiB) Przejrzano 929 razy

IMG_20201002_141820.jpg (787.65 KiB) Przejrzano 929 razy

i mamy na wierzchu plytke drukowana ze zlaczami, przelacznikami i przekaznikiem (lub kilkoma - sa rozne wersje np. PRHT ma inna).

Jak widać w prostszych wersjach auta obwod jest zrobiony podobnie jak w NA - duży prąd silników szyb puszczony poprzez przełączniki. Cokolwiek prymitywne rozwiązanie

W mojej wersji (funkcja auto w dół szyby kierowcy) jest 1 przekaźnik, więc odciąża tylko jeden tor prądowy z czterech.

Podejrzewam ze w wersji najbiedniejszej bez funkcji auto nie ma w ogóle żadnego przekaźnika, tylko przełączniki - i wtedy mamy juz dokladnie jak w NA

swoją drogą zastanawia mnie sposob jego sterowania - 16 nóżkowy scalak do sterowania przekaźnikiem

4. ogladamy w poszukiwaniu zimnych lutow (przelaczniki i styki zlacza). Jesli trzeba przelutowujemy. Przelaczniki otwieramy do wyczyszczenia

ten zaczynał już mieć dosc

zmeczony przelacznik

IMG_20201002_132241.jpg (680.45 KiB) Przejrzano 929 razy

ja uzylem do wyczyszczenia srodkow firmy Kontakt Chemie, kolejno KONTAKT 60 -> KONTAKT WL -> KONTAKT 61 (UWAGA - ta kolejnosc jest wazna!) pierwszy preparat rozpuszcza tlenki i inne zabrudzenia, drugi płucze, trzeci smaruje styki

by wyczyscic drugi przelacznik trzeba wylutowac diode LED

drugi przelacznik

IMG_20201002_140746.jpg (786.77 KiB) Przejrzano 929 razy

5. nastepnie nalezy calosc zmontowac z powrotem. Ja musialem jeszcze wyczyscic okolice samych plastikow przyciskow, gdyz siersc jakiegos nie znanego mi zwierzecia przyblokowala ruch przycisku na tyle ze nie dzialala funkcja auto

naprawiony modul testujemy w aucie, jesli dziala poprawnie zatrzaskujemy w konsoli

watek na miata.net o podobnym problemie (inny typ przelacznika bo PRHT)
https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=606768

[MorpheusJG]

Witajcie,

ku zdziwieniu dotknal mnie w NCku problem ktory przerabialo wielu posiadaczy NA, w tym ja. Z rzadka ale jednak szyby nie chcialy sie podniesc badz opuscic. Dodatkowo przycisk "auto" nie funkcjonowal. W koncu mnie to zirytowalo na tyle ze sie za to zabralem

1. przelacznik da sie zdemontowac bez sciagania calej konsoli. Jest on wcisniety na 4 metalowe zatrzaski
IMG_20201002_141900.jpg

by wyjac modul nalezy zdjac oslone hamulca recznego, wlozyc reke namacac zatrzaski i je po kolei powciskac unoszac modul. Po wyjeciu modulu odpinamy rzecz jasna wtyczke

IMG_20201002_121156.jpg

2. nastepnie otwieramy modul (4 zatrzaski dookola)

IMG_20201002_141812.jpg
IMG_20201002_141820.jpg

i mamy na wierzchu plytke drukowana ze zlaczami, przelacznikami i przekaznikiem (lub kilkoma - sa rozne wersje np. PRHT ma inna).

Jak widać w prostszych wersjach auta obwod jest zrobiony podobnie jak w NA - duży prąd silników szyb puszczony poprzez przełączniki. Cokolwiek prymitywne rozwiązanie


Dziękuje za szybką odpowiedz. Lecę sprawdzić jak zdjąć osłonę ręcznego i wyjąć moduł z przełącznikami szyb.
W mojej wersji (funkcja auto w dół szyby kierowcy) jest 1 przekaźnik, więc odciąża tylko jeden tor prądowy z czterech.

Podejrzewam ze w wersji najbiedniejszej bez funkcji auto nie ma w ogóle żadnego przekaźnika, tylko przełączniki - i wtedy mamy juz dokladnie jak w NA

swoją drogą zastanawia mnie sposob jego sterowania - 16 nóżkowy scalak do sterowania przekaźnikiem

4. ogladamy w poszukiwaniu zimnych lutow (przelaczniki i styki zlacza). Jesli trzeba przelutowujemy. Przelaczniki otwieramy do wyczyszczenia

ten zaczynał już mieć dosc
IMG_20201002_132241.jpg

ja uzylem do wyczyszczenia srodkow firmy Kontakt Chemie, kolejno KONTAKT 60 -> KONTAKT WL -> KONTAKT 61 (UWAGA - ta kolejnosc jest wazna!) pierwszy preparat rozpuszcza tlenki i inne zabrudzenia, drugi płucze, trzeci smaruje styki

by wyczyscic drugi przelacznik trzeba wylutowac diode LED
IMG_20201002_140746.jpg

5. nastepnie nalezy calosc zmontowac z powrotem. Ja musialem jeszcze wyczyscic okolice samych plastikow przyciskow, gdyz siersc jakiegos nie znanego mi zwierzecia przyblokowala ruch przycisku na tyle ze nie dzialala funkcja auto

naprawiony modul testujemy w aucie, jesli dziala poprawnie zatrzaskujemy w konsoli

watek na miata.net o podobnym problemie (inny typ przelacznika bo PRHT)
https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=606768

[MorpheusJG]

Dzięki za pomoc. Zaraz spróbuje się za to zabrać raz jeszcze.
Pozdro!!!

[MorpheusJG]

Problem rozwiązany. Przyczyną było brak cyny dookoła pinu w przełączniku szyb. Widać było dopiero pod lupą. Przelutowałem i jest ok. jak tu dodać fotkę? Pokazałbym jak to wyglądało.

[TomekD]

Super opis rozwiązania problemu + link do gości z USA. Załatwiłem sprawę w niecałą godzinę. Wystarczyło przeczyszczenie (bez rozbierania przełączników) plus "dolanie" cyny do trzech pinów. Szyby działają perfect. Ale modułu bez zdjęcia całej konsoli nie dało rady wyjąć... Dzięki Alex !!!