[NB] Ciśnienie w oponach o niskim profilu.

[White]

Witam

Mam opony 205/40 na 17 calowych felgach. Zmianę na mniejsze planuję dopiero na wiosnę, do tej pory proszę was o radę jakiego ciśnienia używać w tych oponach?

Wiadomo, że nierówności pokonuje strasznie, tzn. ostre i wysokie. Czy mogę trochę wpłynąć na zachowanie koła, np. mniejszym ciśnieniem? Czy lepiej pompować takie jakie być powinnno i jest ono....? Jakie ?:) Auto wyważone 50:50 czyli przód tył tak samo, tak ?

Pozdrawiam.

[DieSpinnePL]

Było na forum.
W skrócie - wg uznania. Od 1.8 do 2.2 bara. Ustaw wg siebie i swoich opon. Tylko pamiętaj, żeby nie pokrzywić felg (za małe ciśnienie).

[sebna]

Wiem, że to nie ten rozmiar ale ja na 205/45/16 śmigam na 2 barach aka 30 psi tył na ~29.5.

Guma to PZero Nero i zdecydowanie lubi ćiśnienie.

Pozdro

[Dany]

Pewnie powiem tutaj herezję, lecz słyszałem, że opony o tak niskim profilu spokojnie można pompnąć na 2.5 bara, ponieważ po pierwsze są technologicznie do tego przystosowane, po drugie (jak wyżej) niskie ciśnienie może skutkować wykrzywianiem felg na nierównościach a po trzecie opony o wysokim profilu amortyzują samochód a niski profil dodatkowo usztywnia auto...a co ma usztywniać nisko profilowa opona, która jest napompowana 2 barami?

Oczywiście to tylko plota...pisze to o czym słyszałem ...lecz jeśli się mylę, proszę mnie poprawić

btw. W swoje 205x40R17 ładuje 2,2bar

[Spidi]

Pewnie powiem tutaj herezję, lecz słyszałem, że opony o tak niskim profilu spokojnie można pompnąć na 2.5 bara, ponieważ po pierwsze są technologicznie do tego przystosowane, po drugie (jak wyżej) niskie ciśnienie może skutkować wykrzywianiem felg na nierównościach a po trzecie opony o wysokim profilu amortyzują samochód a niski profil dodatkowo usztywnia auto...a co ma usztywniać nisko profilowa opona, która jest napompowana 2 barami?

Oczywiście to tylko plota...pisze to o czym słyszałem ...lecz jeśli się mylę, proszę mnie poprawić

btw. W swoje 205x40R17 ładuje 2,2bar

Wszystko się zgadza z jednym zastrzeżeniem - zawsze jest coś za coś.
Tak wysokie ciśnienie to zwiększone ryzyko uszkodzenia samej opony, jeszcze większe pogorszenie komfortu i do tego(co chyba najważniejsze)często zupełnie inne zachowanie opony w kwestii przyczepności i właściwości jezdnych, niż przy nominalnym ciśnieniu (zwykle znacznie gorsza bo opona inaczej się układa i nie pracuje ani nie trzyma jak zakładał producent).

[Sigma]

Pewnie powiem tutaj herezję, lecz słyszałem, że opony o tak niskim profilu spokojnie można pompnąć na 2.5 bara, ponieważ po pierwsze są technologicznie do tego przystosowane, po drugie (jak wyżej) niskie ciśnienie może skutkować wykrzywianiem felg na nierównościach a po trzecie opony o wysokim profilu amortyzują samochód a niski profil dodatkowo usztywnia auto...a co ma usztywniać nisko profilowa opona, która jest napompowana 2 barami?

Oczywiście to tylko plota...pisze to o czym słyszałem ...lecz jeśli się mylę, proszę mnie poprawić

btw. W swoje 205x40R17 ładuje 2,2bar

Jak już kolega pisał:

Było na forum.
W skrócie - wg uznania. Od 1.8 do 2.2 bara. Ustaw wg siebie i swoich opon. Tylko pamiętaj, żeby nie pokrzywić felg (za małe ciśnienie).

Da się napompować więcej, można mniej. W wątku z dyskusji wynikało, że każda opona powinna być pompowana wg. zaleceń producenta dla danego samochodu. W przypadku Miatek optymalnie między 1.8 a 2.2, ale jak wiesz co robisz i po co Ci to to można i 3 napompować...

[BORO]

ja 215/40/16 mam na jakieś 2,2. Oczywiście komfort mniejszy, ale prowadzenie i bezpieczeństwo felgi większe. W deszczu można nieco opuścić, bo tak nabita guma chętniej się ślizga, ale ogólnie bez ekstremali jest OK.
W drugim samochodzie(cięższym) mam 215/40/17 i trzymam ok 2,5 bar. Ostatnio przydzwoniłem w krawężnik i uszkodzeniu uległa opona i rant felgi, założę się że przy niższym ciśnieniu felga poszłaby w kawałki.

[Tycjan]

Jak kupilem Parady w niemczech to mechanicy wymieniajac je napompowali je (tzn podlaczyli kola do maszyny z komputerem i sobie poszli) najpierw do cisnienia 3,8 bara i po osiagnieciu zadanej wartosci automat sposcil cisnienie do 2,2 bara i z takim cisnieniem zalozyli na auto.

kola:
przod 205/40/17
tyl 215/40/17

[Bardock]

Ciekawa operacja. Napompowanie do 3.5 służy czemu? lepszemu osadzeniu opony w rowkach felgi??

[Spidi]

Ciekawa operacja. Napompowanie do 3.5 służy czemu? lepszemu osadzeniu opony w rowkach felgi??

Zapewne pompują tak mocno żeby mieć pewność, że opona "wskoczyła" na miejsce i ułożyła się na feldze tak jak powinna. U nas też dmucha się aż strzeli(wskoczy na miejsce) ale najczęsciej jeśli widać, że siedzi na miejscu nie pompuje się już więcej.