MX-5 Klub Polska

Witam, jest ktoś kto może wymieniał termostat w NA na taki który się prędzej otwiera? seryjny jak mi się wydaje, otwiera się około 88'C, chciałbym wejść w jakiś który się otworzy chociażby już przy 80, ktoś to przerabiał może, dobierał wybierał? Dotychczas termostaty wymieniłem na takie które dostawałem pod silnik, ciekawe jak z dostępnością wszelkich wariacji w zakresie temperatury..

grzes, tak z ciekoawosci, dlaczego chesz sybciej otwierajacy sie termostat?

bo obecnie jeżdżę bez i widzę że temperatura jest mega optymalna w czasie wszelkiego rodzaju wariacji drogowych, mój z dnia na dzień przestał się otwierać, chwilę się głowiłem gdzie leży problem w tym że temp wody spokojnie dochodzi 95'C a ja jadę emeryt stylem, no ale w domu, szybko okazało się że termostat w garnuszku otwierał się dopiero kiedy dochodziła do wrzenia, 95+ a nie jak powinien 85-88'C wg. oznaczenia. Wywaliłem dziada. Teraz myślę sobie, ze skoro bardzo łatwo utrzymać "dobrą" temp. przy burbo na silniku, nie mam z tym najmniejszych problemów, to jeszcze żeby ułatwić mu życie mogę zejść z temp. otwarcia, jeżeli mam włożyć seryjny to już jeżdżę bez, nagrzewanie silnika mniej wiecej taki sam czas, w zimę nie jeżdżę.

grzes pisze:jeżeli mam włożyć seryjny to już jeżdżę bez, nagrzewanie silnika mniej wiecej taki sam czas, w zimę nie jeżdżę.

Poważnie tak Ci to działa ? Ja przez jakiś czas w Ptaszorze jeździłem bez termostatu, potrzebował 6 km na nagrzanie do temperatury roboczej...

Po
eM

majkel_c,

majkel_c pisze: bez termostatu, potrzebował 6 km

a ile potrzebuje z termostatem?

u mnie różnica tak mała że pomijalna, nie widzę sensu zakładania termostatu, może to też wynikać że po około 1km od domu pokonuję podjazd który ma dobre 1.5km, na górze mogę spokojnie już doładowanie wykorzystywać bo olej ma 60+.
no może jedną jedyną próbę jeszcze muszę wykonać -> wyjechać na trasę i sprawdzić czy prędkości 100km/h + i duży przewiew nie sprawią że będzie nie dogrzany.. chociaż wątpię że zejdę poniżej 70-80stopni, turbawka to jednak mocny grzejnik na układzie.

Ja swojego czasu też miałem problem z temperaturą i wymieniłem termostat który otwierał sie przy 82'C.Problem wysokich temp. znikł.

grzes pisze:a ile potrzebuje z termostatem?

Bez termostatu około kilometr 20-30 km/h (wyjazd z osiedla) i potem 5 km cruising trasą około 70-80 km/h. Po założeniu termostatu na tej samej trasie osiąga temperaturę roboczą po maksymalnie 2 kilometrach. Przy jeździe bez termostatu miałem też od czasu do czasu niewyjaśnione skoki temperatury w momencie kiedy po szybkiej równej jeździe (nie katung, po prostu obwodnica 90-100 km/h) zjeżdżałem i zaczynałem jechać powoli w korku. Nie bardzo jestem w stanie je wyjaśnić, ale zniknęły po instalacji termostatu (kompletnie żadnych innych zmian nie było).

Po
eM

kolejny dzień, kolejna 100 km bez termostatu, rewelacja, auto zachowuje się jak zupełna seria (pod względem temp. wody, chłodzenia etc.) a i temp. oleju niższa o jakieś 5-10stopni w zależności od stylu jazdy. 80 crusing, 90-95 dynamika, 100 hardcore i autostrada. Z termostatem normalką było 90stopni. Teraz znaczące - 10.

Czy ktoś ma namiar na termostat do Mx'a otwierający się przy 82C?

Narazie znalazłem tylko na 85C a wiem, że były zimniejsze.

Pozdrawiam

intercars.

hella_flush pisze:Czy ktoś ma namiar na termostat do Mx'a otwierający się przy 82C?

Narazie znalazłem tylko na 85C a wiem, że były zimniejsze.

Pozdrawiam

Zobaczę w chacie bo mam jeden ale nie pamiętam.

grzes pisze:intercars.

Byłem godzinę temu, aktualnie są tylko 88 dostępne, a według katalogu internetowego najzimniejszy wcześniej był na 85C.

noveek pisze:Zobaczę w chacie bo mam jeden ale nie pamiętam.

Jak znajdziesz to poproszę PW.

Witam Panowie!

Ostatnio zaniepokoiła mnie pewna kwestia. W trkacie jazdy po mieście, szczególnie w korkach przegrzewa mi się silnik. Jak wyjadę z miasta i jadę już stałym tempem ok. 90 km/h przez jakiś czas to temperatura spada do 90 stopni i jest ok. To wina termostatu?

Pozdrawiam!

jeżeli na autostradzie Ci się nie przegrzewa a przegrzewa w korkach to bardzo prawdopodbne jest że chłodnica jest niewydolna. Albo masz padnięty wentylator, albo (mniej prawdopodobne) zaburzony przepływ wody przez chłodnicę

łopata roku dla kolegi

NA nawet z nowa chlodnica w korku dochodzi do 100stopni. Wynika to z faktu ze czujnik zalaczajacy wentylator (zadzialanie bodaj 95 stopni) jest obok termostatu a czujnik mierzacy temperature po drugiej stronie glowicy gdzie zawsze jest pare st wiecej. Wiecej byc nie powinno.

termostat od 323 ma nizsza temp. otwarcia (bodaj 83st zamiast 88) ale na zachowanie w korku to nie wplywa.

warto przeplukac uklad np. plukanka Wynns + pare razy woda demineralizowana a na koniec swiezy plyn.

Wiecie może gdzie dostanę czujnik załączający wentylator? Nie jest to czasem to: http://allegro.pl/czujnik-temperatury-w ... 92719.html ???

Nie chciałem zakładać nowego wątku, bo mam pokrewne pytanie.
Zamówiłem do mojego sportiva w kmparts termostat 86C, a przysłali 71C i bez uszczelki ...
Wyjaśnili, że pomyłka i w ogóle, ale lepiej zostawić już ten 71 i próbować kupić uszczelkę czy kupić nowy, powyżej 86?

Do auta bez turbo i nie upalanego na torze założyłbym zwykły termostat.

Zwykły, czyli 71?

Taki, w który auto było wyposażone seryjnie, czyli pewnie 86-88 stopni. 71 to bardzo niska temperatura otwarcia.

Dzięki!