MX-5 Klub Polska

Hej, mam mały problem. Podczas jazdy silnik wydaje się pracować normalnie, ale jeśli jedzie się z jednostajną prędkością na stałych obrotach przy małym obciążeniu, słychać przerywanie. Świeci się kontrolka akumulatora.
Napięcie jest nie ustabilizowane na aku , wartości przekraczają 14V

Panowie i Panie, od czego zacząć: alternator, cewki (jedna wygląda trochę inaczej niż pozostałe w środku, jakby dostała temperatury)?

Dzięki za porady.

Co znaczy napięcie przekracza 14v? Tzn ile dokładnie, w jakich warunkach i czym i w jakim punkcie mierzone?

Ładowaniem w Nb i NBfl steruje ECU, w alternatorze jest tylko element wykonawczy. Z tego co kojarzę napięcie podchodzące pod 15v jest normą, raczej nic z tym nie zrobisz.

powered by RomDrop

Alex pisze: ↑

15 lip 2024, 9:32

Co znaczy napięcie przekracza 14v? Tzn ile dokładnie, w jakich warunkach i czym i w jakim punkcie mierzone?

Ładowaniem w Nb i NBfl steruje ECU, w alternatorze jest tylko element wykonawczy. Z tego co kojarzę napięcie podchodzące pod 15v jest normą, raczej nic z tym nie zrobisz.

powered by RomDrop

Sorki , jednak źle napisałem.
Mierze napiecie na aku. Na wolnych obrotach trzyma 14.3-14.6 . Podczas przygazówki spada do 13.2 -13.5