NB 1.6 - przekręcam kluczyk i zero odzewu;)

[PremoSTI]

Dzisiaj pierwszy problem nad ranem. W niedzielę jeździłem cały dzień bez żadnego problemu, dzisiaj przy próbie rozruchu miata strzeliła focha.

Objawy:
przekręcam na zapłon, normalnie zapalają się kontrolki. Przy przekręceniu w pozycję rozruchu zero odzewu ze strony rozrusznika. Mogę sobie przekręcać i nic. W pierwszej kolejności chciałbym sprawdzić bezpiecznik rozrusznika i przekaźnik - gdzie ich szukać?
Jakieś pomysły co dalej z tym fantem?

[Ciap]

skoro jest zapłon i kontrolki się świecą a rozrusznik nie kręci, to moim zdaniem to nie bezpiecznik, bo przy wypalonym 'main' nic nie powinno się świecić.

Ja bym sprawdził:
- akumulator; sprawdź w jakimś sklepie z aku pod obciążeniem, może się skończył. Może inny aku pomoże,
- czy rozrusznik "cyka",
- ostatecznie wyciągnął rozrusznik, podpiąłbym bezpośrednio pod sprawny akumulator i sprawdził czy odbija i kręci.

[PremoSTI]

skoro jest zapłon i kontrolki się świecą a rozrusznik nie kręci, to moim zdaniem to nie bezpiecznik, bo przy wypalonym 'main' nic nie powinno się świecić.

Ja bym sprawdził:
- akumulator; sprawdź w jakimś sklepie z aku pod obciążeniem, może się skończył. Może inny aku pomoże,
- czy rozrusznik "cyka",
- ostatecznie wyciągnął rozrusznik, podpiąłbym bezpośrednio pod sprawny akumulator i sprawdził czy odbija i kręci.

Akumulator sprawdzę dzisiaj, rozrusznik nie "cyka". Słyszę tylko lekkie cyknięcie pod deską rozdzielczą, ale na bank nie pochodzi ono z rejonów rozrusznika.

Z tym wyciągnięciem to chyba będzie ostateczność - tam trzeba mieć ręce ginekologa, żeby się do tego dostać;)

[majkel]

rozrusznik nie "cyka"

Jeśli nie ma żadnego odgłosu z rozrusznika i po przekręceniu kluczyka kontrolki nie przygasają to najczęściej to problem z bendiksem rozrusznika.

Po
eM

[PremoSTI]

Spróbuję tam klupnąć młotkiem zanim ubabram się po łokcie;) Dzięki chłopaki za pomysły!

[majkel]

Spróbuję tam klupnąć młotkiem

Jest to jakiś pomysł. Sprawdź też, czy z bendiksa nie spadł kabelek (pojedynczy na wsówkę). To mało prawdopodobne, tam jest zatrzask, ale sprawdzenie to chwila. W sumie możesz też sprawdzić multimetrem czy się na nim pojawia napięcie po przekręceniu kluczyka, powinien być względnie dostępny z komory silnika.

Po
eM

[PremoSTI]

Sprawa rozwiązana, poluzowany właśnie ten mały kabelek. Dzięki za pomoc:)