Awaria NB 1.8 nie odpala, nie kręci

KMucha · 16 gru 2015, 21:58

Hej,

Mam mały problem. Jadąc spokojnie po parkingu zaraz po odpaleniu Miata zgasła po ok. 30 m. Później juz nie chciała odpalić. Akumulator jest naładowany, wszystkie elektroniczne rzeczy i światła działają. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce rozrusznik nie kręci, słychac jakiś metaliczny zgrzyt i koniec. O co może chodzić?

Nie wiem czy to będzie miało związek ale ostatnio Mazda miała dolegliwości:
- podczas wciskania gazu Mazda się dławiła na wolnych obrotach i póki nie wkręciła się do 3-4 tys czasem szarpała
- 2-3 razy podczas odpalania słychać było też jakiś metaliczny stuk spod maski, ale auto paliło normalnie

I ostatnie pytanie gdzie w NB powinien znajdować się hak holowiczy? Nie mam nic z przodu...

Adam987 · 16 gru 2015, 22:14

Skoro rozrsznik nie kreci to spradz przedewszystkim kable od rozrusznika, ale mi ostatnio sie rozlutowala jakas kostka w rozrzuszniku na przyklad i tez mialem problem z odpaleniem co prawda nie w miacie. Mozliwe jeszcze ze sie zacial i trzeba stuknac mlotkiem. Poruszaj klemami przy aku, ja w swojej miacie mam luzne i czasami wszystko dziala ale nie kreci rozrusznikiem jak pogmeram to odpala.

KMucha · 17 gru 2015, 9:19

Panowie albo jestem ślepy albo nie wiem, gdzie pod maską NB 1.8 znajdę rozrusznik?

17 gru 2015, 9:37

Z tulu bloku pod kolektorem dolotowym.

17 gru 2015, 9:38

rozrusznik jest w okolicach filtra oleju

17 gru 2015, 10:02

dostęp do rozrusznika jest dość utrudniony - szukaj po stronie pasażera, dość nisko - za alternatorem, pod kolektorem dolotowym. Najlepszy dostęp jest spod auta.
Do rozrusznika idą dwa kable - sprawdź ich końcówki, bo lubią rdzewieć.
To samo z gwintem na którym jest zapięty kabel od aku - może wystarczy go wyczyścić.

haki powinieneś mieć domyślnie z przodu dwa we wlocie powietrza. Na tym zdjęciu trochę widać:
Obrazek

KMucha · 17 gru 2015, 10:06

No jest ale niestety stukanie pukanie i przepiecie kabli nic nie daje. Spróbujemy najprościej czyli aku plus kable ew. na pych.

Niestety haki z przodu mam odkrecone... komuś przeszkadzały.

wojteks · 17 gru 2015, 11:04

KMucha pisze:słychac jakiś metaliczny zgrzyt i koniec

Spróbuj obrócić wałem korbowym za pomocą klucza założonego na wał w kole pasowym z przodu silnika. Jeżeli się obraca to kanał/podnośnik w sprawdzenie rozrusznika.

17 gru 2015, 11:41

wojteks pisze:Spróbuj obrócić wałem korbowym za pomocą klucza założonego na wał w kole pasowym z przodu silnika.

Kojarząc jakieś poprzednie problemy z ciśnieniem oleju, od tego powinieneś zacząć. Oczywiście na luzie, kręcąc śrubą w stronę, w którą byś ją dokręcał. Śruba koła pasowego to bodaj 21mm.

KMucha · 17 gru 2015, 12:45

Niestety nie tak łatwo zamontować hak holowniczy. Na parking w deszczu tego nie zrobię. Jest szansa inaczej bezpiecznie line zamontować czy tylko laweta pozostaje ?

turbo pchała · 17 gru 2015, 13:00

Możesz na śrubie z oczkiem spróbować, otwory na pewno dalej tam masz.

KMucha · 17 gru 2015, 13:29

Szkoda zabawy, w dobrej cenie lawetę ogarnąłem. Zobaczymy co mój mechanik na to wszystko:)

17 gru 2015, 13:40

KMucha pisze:Niestety nie tak łatwo zamontować hak holowniczy.

To nie są haki do holowania, w instrukcji obsługi powinieneś mieć rysunek, że się za to nie holuje.

DEXTER · 18 gru 2015, 9:13

majkel pisze:
KMucha pisze:Niestety nie tak łatwo zamontować hak holowniczy.

To nie są haki do holowania, w instrukcji obsługi powinieneś mieć rysunek, że się za to nie holuje.

To są "baby tooth", służące do przypinania auta na kontenerze jak płynęły w świat z Hiro

dmk · 18 gru 2015, 9:21

majkel pisze:
KMucha pisze:Niestety nie tak łatwo zamontować hak holowniczy.

To nie są haki do holowania, w instrukcji obsługi powinieneś mieć rysunek, że się za to nie holuje.

Z czystej ciekawości jakie widzisz przeciwskazania techniczne do holowania za nie? Oczywiście są za głęboko w dziobie jak na haki holownicze (hak powinien wystawać poza obrys auta), ale są w elemencie "stałym", ich mocowanie też nie budzi zastrzeżeń..

KMucha · 18 gru 2015, 10:04

Ja w każdym razie ich nie mam zamontowanych, a one trzymają się na cztery śruby i moim zdaniem bez demontażu zderzaka i chłodnicy nie ma opcji ich dokręcić... Pozostała mi laweta, auto już u mechanika. Diagnoza? Oczywiście rozrusznik:)

Temat do zamknięcia.

DEXTER · 18 gru 2015, 10:10

Idzie idzie, ja odkręcałem i przykręcałem bez demontażu zderzaka

Trzeba mieć tylko małe i zwinne rączki

18 gru 2015, 10:23

KMucha pisze:Pozostała mi laweta, auto już u mechanika. Diagnoza? Oczywiście rozrusznik:)

Diagnoza wstępna czy ostateczna? Nie tłumaczy to samoistnego zgaśnięcia auta. Zblokowanie silnika przez posypany rozrusznik jest raczej mało prawdopodobne.

KMucha · 18 gru 2015, 10:26

Ja mam dłonie kowala:) Ostateczne. Nie napisałem, że zgasło przez awarię. Mogła być to wina kierowcy...

18 gru 2015, 15:25

dmk pisze:Z czystej ciekawości jakie widzisz przeciwskazania techniczne do holowania za nie?

Jak kierownik holownika będzie niewprawny i konkretnie szarpnie to je wyrwie bez problemu dobrą linką

Bezpieczniej i bezproblemowo już za wahacz emiksa ciągnąć jak nie jest za daleko.

Po
eM

18 gru 2015, 16:09

KMucha pisze:Jadąc spokojnie po parkingu zaraz po odpaleniu Miata zgasła po ok. 30 m. Później juz nie chciała odpalić.

KMucha pisze:Nie napisałem, że zgasło przez awarię. Mogła być to wina kierowcy...

hmm, dziwne...

18 gru 2015, 16:29

mógł byc przypadek, jakiś bardzo duży pobór prądu z uszkodzonego rozrusznika (jakies zwarcie wewnętrzne etc), duże obciążenie zimnego silnika na niskich obrotach no i zgasł. Jak elektromechanik rozbierze rozrusznik, to bedzie wszystko wiadomo

grzes · 19 gru 2015, 8:50

Łoooo je majkel, chciałbym widzieć tego holownika i linę która ścina śruby mocujące te haki w mx5.

Holowanie za wahacz w mx5 to dla mnie ostateczna ostateczność, one są bardzo słabe i zupełnie nie od tego.

wojteks · 19 gru 2015, 10:18

Tak dyskutując o holowaniu to czy MXa można holować na trójkącie skoro ma 2 symetryczne haki/uszy?

CHIMO · 19 gru 2015, 15:47

wojteks pisze:Tak dyskutując o holowaniu to czy MXa można holować na trójkącie skoro ma 2 symetryczne haki/uszy?

Się da

http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=429078

http://www.themorans.org/themorans/tims ... index.html

KMucha · 21 gru 2015, 12:00

Cholera. Mechanik zmienił diagnozę. Ponoć silnik jest "zatarty". Olej sprawdzany cały czas. Byłem u niego na kontroli wycieku miesiąc temu i wszystko było ok. A teraz takie jaja. Wskaźnik ciśnienia oleju przez ostatni miesiąc cały czas pokazywał właściwą wartość.

Wymiana silnika to jedyne wyjście? Ile to może kosztować?

turbo pchała · 21 gru 2015, 12:03

Ten wskaźnik to takie 0/1 jest.

21 gru 2015, 12:06

Gdzieś taki temat ostatnio się przewijał: bez rozbiórki silnika trudno powiedzieć. Niestety w sytuacji, kiedy silnik stanął z braku smarowania, raczej sensowniej byłoby wymienić silnik, ale tutaj nigdy nie wiadomo, w jakim będzie stanie (może wymagać remontu niestety). Zwłaszcza, że pierwsze objawy były miesiąc temu i przez ten czas silnik mógł dostać nieźle w kość...

KMucha · 21 gru 2015, 12:13

Gadałem z mechanikiem jeszcze raz. Jest zaskoczony, że wał się nie kręci bo olej i płyny są w normie, silnik nie stanął w czasie jazdy ani nie wydawał żadnych dziwnych odgłosów. Jutro ściągają miskę olejową, będziemy mądrzejsi.

21 gru 2015, 12:19

KMucha pisze: silnik nie stanął w czasie jazdy ani nie wydawał żadnych dziwnych odgłosów.

KMucha pisze:Hej,

Jadąc spokojnie po parkingu zaraz po odpaleniu Miata zgasła po ok. 30 m. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce rozrusznik nie kręci, słychac jakiś metaliczny zgrzyt i koniec. O co może chodzić? .

ja już nie ogarniam...