MX-5 Klub Polska

Witam,

Panowie czy zmiana kolektora z oryginalnego na wersje 4-2-1 może mieć wpływ na spadek mocy ? Nie wiem czy to akurat przypadek czy nie. Przewody zapłonowe, świece nowe, przepływomierz z tego co widzę dobrze pracuje. Ogólnie auto nie dusi się, ale wciskam gaz a on nie idzie jak trzeba.

Blaga, pomozcie,

Pozdrawiam

gefcio pisze:Witam,

Panowie czy zmiana kolektora z oryginalnego na wersje 4-2-1 może mieć wpływ na spadek mocy ? Nie wiem czy to akurat przypadek czy nie. Przewody zapłonowe, świece nowe, przepływomierz z tego co widzę dobrze pracuje. Ogólnie auto nie dusi się, ale wciskam gaz a on nie idzie jak trzeba.

Blaga, pomozcie,

Pozdrawiam

Prawidlowo zamontowany kolektor nie powoduje takich objawow.

Montaż nie wyglądał na skomplikowany, więc wątpie żebym zrobił co źle. Jedynie byłem zmuszony przedłużyć kabel sondy, bo po wymianie okazał się za krótki.

kabelki przedluzales od strony sondy czy od strony wiazki? lutowales czy zaciskales przewody?

Szczerze to nie pamiętam, a jaka jest różnica ?

przeewodu od lambdy się nie lutuje (może to wpływać na jej odczyty)

kapoost pisze:przeewodu od lambdy się nie lutuje (może to wpływać na jej odczyty)

Nawet zrypana lambda nie powinna dawac odczowalnego zamulenia. Odepnij lambde i zobacz co bedzie, wtedy fura powinna jechac na sztywno z mapy.

Kompletnie nie zauważyłem różnicy. Trochę zaluje, bo z tego co czytam dorwalem 4-2-1 firmy Turboworks, a nie ma on za ciekawych opini. Auto zrobilo sie strasznie glosne z przodu i pod spodem. A kable złączyłem zaraz przy wtyczce.

kapoost pisze:przeewodu od lambdy się nie lutuje (może to wpływać na jej odczyty)

Mogą się rozlutować jeśli lut będzie za blisko samej sondy czy kolektora. Ale na odczyt nie wpłynie w inny sposób.