katalizator

[Gunner]

Dźwiękiem się nie przejmuj - turbina pięknie tłumi wszelkie odgłosy

No wlasnie ,taka zywie nadzieje

[kammich]

Nie wiem jak działa algorytm sprawdzania kata, jednak u mnie błąd po całkowitym wycięciu seryjnego katalizatora wyskoczył dopiero po kilkudziesięciu kilometrach. Po każdym kasowaniu wyskakiwał dopiero po ok. 50-100km.

wczoraj wyskoczyła mi kontrolka check engine, dzisiaj podjechałem do gazownika i okazało się, że błąd dotyczy katalizatora. Po podłączeniu do kompa i przejechaniu się powiedział, że na postoju wartości na sondach są ok, ale podczas jazdy wartości odczytywane z sond są na granicy tzn przednia i tylna sonda pokazują podobne wartości. I na tej podstawie komp wie, że katalizator nie pracuje.

Stoję teraz przed dwiema możliwościami:
1. kupić katalizator i wymienić
2. wyciąć go w pień

Druga opcja będzie zapewne tańsza ale jak oszukać tą drugą sondę co z nią? Podawaliście wcześniej jakieś linki ale nie działają. Macie jakieś gotowe rozwiązanie?

Natomiast jeżeli chodzi o zakup katalizatora to kupić z wkładem metalowym czy ceramicznym? W sumie nie wiem czy w ogóle jest sens bo i tak na gazie jeżdżę.

Na chwilę obecną pomieszał coś w dawce i mówi, że może będzie ok. Przejechałem na razie ok 70 km i błędu odpukać nie ma.

Help

[Fiveopac]

1. kupić katalizator i wymienić
2. wyciąć go w pień

3. Kupic tulejke dystansową pod drugą sonde.

[kammich]

jaką średnicę ma seryjny wydech w nbflu?

zdecydowałem się na zakup nowego kata, chyba kupie magnaflow, będzie plus 5 do lansu

http://rpmotorsport.pl/auta/katalizator-metalowy-spawow-200cpsi-64mm-p-16339.html
na stronie mają napisane, że jest dostępny model z tej serii: 43954M - 50mm
będzie pasował do seryjnego wydechu? nie będzie jakiejś dużej rzeźby?

[Dżunior]

3. Kupic tulejke dystansową pod drugą sonde.

U mnie ten patent nie zadziałał. Chyba nawet tulejkę raz przedłużałem i również nie pomogło. Słyszałem jeszcze o możliwości całkowitego odizolowania sondy od spalin.

4. Kupić interfejs OBD2 i kasować błąd.

[kammich]

u mnie niestety przeszczep magnaflowa się nie przyjął, po ok 300 km check engine znowu się wyświetla

[sebna]

A jak wrażenia z użytkowania. Coś na plus?

[kammich]

w porównaniu ze starym, z którego po wymontowaniu wyleciało pełno drobinek i pyłu to wydaje mi się, że silnik jest elastyczniejszy jest głośniej niż było, ale jak ma nie być jak mam tylko katalizator i końcowy tłumik po wymianie kata trzeba było zmienić mieszankę gazu bo była za uboga

[kantOS]

u mnie niestety przeszczep magnaflowa się nie przyjął, po ok 300 km check engine znowu się wyświetla

lipa Panie

[karol88]

Dzisiaj wywalając kata odkryłem, że nie mam żadnej sondy... Czy to jest w ogóle możliwe? NB 1.6

[Ciap]

jeśli 1.6 jest podobne do 1.8 w nb, to powinieneś mieć jedną, przed katalizatorem, "w kolektorze" wydechowym

[karol88]

Rozumiem, że w tym wypadku mogę wywalic kata i żadnego błędu mi nie wywali?

[Ciap]

u mnie nie wywala

[Caps_Lock]

u mnie nie wywala

u mnie też nie

[majkel]

w żadnej europejskiej wersji bez czujnika za katalizatorem nie będzie błędu, bo niby skąd by miał być.

[meewosh]

W większości samochodów "1-sondowych" jak padnie sonda/lub ją odłączysz to CHECK się pali, w MX-5 rzeczywiście nie i błędu nie łapie - sprawdzałem na odłączonej.

[karol88]

Dzięki za odpowiedź. Ktoś jeździ bez katalizatora? Efekt zdławienia jest mocno wyczuwalny?

[rrutek]

Meewosh, nie byłbym taki pewien. Na zimnym silniku komputer faktycznie może nie wykryje jej braku, ale po dłuższym odcinku, jak przejdzie w tryb, w którym bierze ją pod uwagę - powinien wyrzucić błąd.

[meewosh]

Hmm. W sumie nie testowałem tego jakoś długo, ale zanim udało mi się podłączyć interfejs, próbowałem zczytać kody błyskowe i z silnika nie było żadnego nawet po odłączeniu sondy.

[Ciap]

Dzięki za odpowiedź. Ktoś jeździ bez katalizatora? Efekt zdławienia jest mocno wyczuwalny?

ja jeżdże - poprawnie działający katalizator w miacie przy standardowych 140km niczego w mocy nie zmienia, jest tylko głośniej

na ten sezon już wrzucę kata, nie widzę powodów żeby jeździć bez.

[rrutek]

Hmm. W sumie nie testowałem tego jakoś długo, ale zanim udało mi się podłączyć interfejs, próbowałem zczytać kody błyskowe i z silnika nie było żadnego nawet po odłączeniu sondy.

Sonda podaje jakiekolwiek przydatne dla komputera wartości dopiero jak się dobrze nagrzeje. Nie wiem jak w Miacie, ale w Civicu ECU mi raportowało błąd sondy lambda dopiero po 20km ciągłej jazdy. Zimna sonda nie podaje żadnego napięcia, stąd ECU raczej ma znikome szanse "zobaczyć", że jej nie ma. No chyba, że jest 3-przewodowa to mogłoby wykryć przerwany obwód podgrzewający sondę.

[ubek]

Miacie jest tak samo jak w Civicu. Błąd sondy wyskakuje na deske dopiero przy dłuższej jeździe z większymi obrotami, jeżdżąc po mieście można tego wogole nie zobaczyć.

[majkel]

mylą się co poniektórym sonda sterująca z kontrolną stanu katalizatora.

[KonradPLN]

Odświeżam żeby nie robić kolejnego tematu.

Szukam kata do NA 90r 1.6, czy uniwersalny z allegro euro 2 za +-200zl będzie odpowiedni? Jakie normy powinien spełniać do miaty.

[RS]

Euro 1 obowiązuje od 1993 roku, więc dowolny będzie ok.