[NB] Lampy do jazdy dziennej

[Hantkus]

Xsara picasso jeśli dobrze pamiętam. Wpisz w wyszukiwarkę to wyskoczy.

Dokładnie, pasują na milion procent ale musi być Picasso mk1

[Kinio]

Ale Lukasowi chodzi chyba o światła do jazdy dziennej w miejsce halogenów a nie jakie przeciwmgielne tam pasują taniej.

[Enduro]

to raczej niekorzystny wariant uzywania halogenow do tego celu, bo kazdy kto ma troche pojecia np. policjant (na przyklad!) szybko moze ale nie musi,
sie zorientowac, ze to niezbyt legalne zrodlo swiatla, ze wzgledu na miejsce montazu.
pozdr.
E

[Sigma]

Masz mocowanie na 4 śruby i pasuje wszystko, co ma właściwą średnicę Jeśli dobrze pamiętam, to P&P pasują WESEMy (homologowane, 100% legalne dzienne): http://sklep.wesem.pl/7/6664/lampy_jazdy_dziennej_typu_hm4 a chyba ite: http://sklep.wesem.pl/7/6755/lampy_jazdy_dziennej_z_diodami_led_typu_crc1

Model HM4 montował bodajże kolega Korpus z 3City - sprawdź u niego w wątku i jakby co uderzaj o szczegóły a zapewne podpowie

[wojteks]

ze to niezbyt legalne zrodlo swiatla, ze wzgledu na miejsce montazu.

Jedyny problem to 25cm od jezdni, jeżeli to jest spełnione to spokojnie można dzienne w miejscu przeciwmgielnych montować. Odległość 60cm między lampami jest spełniona i od skraju nie dalej niż 40cm.

[Enduro]

...25cm od jezdni, ....Odległość 60cm między lampami ...i od skraju nie dalej niż 40cm.

ok.
pod warukiem ze te domontowne lampki maja homologacje do tego celu.
generalnie chodzi, aby podczas jazdy nie wpasc w oko mundurowym..
bo po zatrzymaniu nie bedzie latwo odjechac bez finansowych konsekwecji lub z dowodem rejestracyjnym..
pozdr.E

[wojteks]

pod warukiem ze te domontowne lampki maja homologacje do tego celu.

Od początku toczy się dyskusja o odpowiednich lampach do jazdy dziennej montowanych w miejscu przeciwmgłowych.
O coś mniej więcej takiego http://allegro.pl/swiatla-do-jazdy-dziennej-citroen-c4-c5-c6-xsara-i3766779955.html lub http://allegro.pl/swiatla-do-jazdy-dziennej-led-drl-309-citroen-i3734416118.html czy pasują do NB nie wiem.

[Sigma]

pod warukiem ze te domontowne lampki maja homologacje do tego celu.

Od początku toczy się dyskusja o odpowiednich lampach do jazdy dziennej montowanych w miejscu przeciwmgłowych.
O coś mniej więcej takiego http://allegro.pl/swiatla-do-jazdy-dziennej-citroen-c4-c5-c6-xsara-i3766779955.html lub http://allegro.pl/swiatla-do-jazdy-dziennej-led-drl-309-citroen-i3734416118.html czy pasują do NB nie wiem.

Te nie podpasują - to już nie to mocowanie

[Lucas Z]

Sigma jakie masz u siebie?

[Miatacz]

W seryjnym NBFL jest OK i z przepisami i z podpasowaniem...śmigam tak dwa lata i się śmieję jak zawsze

[Sigma]

Sigma jakie masz u siebie?

Takie: http://sklep.wesem.pl/7/6713/lampy_jazdy_dziennej_typu_lor6
Z tym że moje nie są przykręcone, lecz zrobiłem je na "wcisk" Nie chciałem ledowych drl, a to były jedyne jakie znalazłem z przezroczystym szkłem

Ledowe prościej się podłącza - zazwyczaj mają automat wbudowany. Wesemowskie żarówkowe działają na przekaźniku 561, te nowe ledy nie wiem, bo nie mieli tego w ofercie jak u siebie montowałem

[jacek8]

Jaki przekrój ma otwór na przeciwmgielne w NBFL ? Znalazłem takie światła Magneti Marelli http://allegro.pl/swiatla-led-do-jazdy-dziennej-drl-magneti-marelli-i3766695297.html
mają 9 cm średnicy. Producent ok, i cena do zaakceptowania.

[Donek]

jacek8, ja kiedyś mierzyłem i właśnie ok 90mm mi wychodziło ale niech ktoś jeszcze Ci potwierdzi albo zmierzy

[Sigma]

Jaki przekrój ma otwór na przeciwmgielne w NBFL ? Znalazłem takie światła Magneti Marelli http://allegro.pl/swiatla-led-do-jazdy-dziennej-drl-magneti-marelli-i3766695297.html
mają 9 cm średnicy. Producent ok, i cena do zaakceptowania.

Lampa ma 9cm, także będzie pasować do otworu. Ale śruby montażowe nie. Te w MXach tworzą X z kontami prostymi, te które podlinkowałeś mają mocowanie tworzące prostokąt. Da się to zrobić oczywiście, ale bądź gotów na przeróbki

[Hantkus]

Jaki przekrój ma otwór na przeciwmgielne w NBFL ? Znalazłem takie światła Magneti Marelli http://allegro.pl/swiatla-led-do-jazdy-dziennej-drl-magneti-marelli-i3766695297.html
mają 9 cm średnicy. Producent ok, i cena do zaakceptowania.

Lampa ma 9cm, także będzie pasować do otworu. Ale śruby montażowe nie. Te w MXach tworzą X z kontami prostymi, te które podlinkowałeś mają mocowanie tworzące prostokąt. Da się to zrobić oczywiście, ale bądź gotów na przeróbki

I powiedzmy jasno jedną rzecz: do założenia lamp innych niż oem/xsara KONIECZNE jest zdjęcie zderzaka, bo inaczej nie ma zupełnie dojścia żeby wspomniane przez Sigmę przeróbki mocowań zrobić. Znam z obdukcji więc wiem co piszę. Chyba że nie zależy Ci na tym żeby lampy się nie ryrały a snopy światła waliły po niebie lub asfalcie

[Sigma]

I powiedzmy jasno jedną rzecz: do założenia lamp innych niż oem/xsara KONIECZNE jest zdjęcie zderzaka, bo inaczej nie ma zupełnie dojścia żeby wspomniane przez Sigmę przeróbki mocowań zrobić. Znam z obdukcji więc wiem co piszę. Chyba że nie zależy Ci na tym żeby lampy się nie ryrały a snopy światła waliły po niebie lub asfalcie

Potwierdzam. Robiłem lampy w garażu, na podnośniku. Myślałem, że będzie łatwo. Skończyłem bez zdjęcia zderzaka, ale ze zdjętymi przednimi kołami, rozmontowanymi nadkolami i i podrapanymi rękami od pracy na ślepo, żałując że poświęciłem na to tyle dni, zamiast od razu ściągać zderzak

[Enduro]

..do założenia lamp innych niż oem/xsara KONIECZNE jest zdjęcie zderzaka, bo inaczej nie ma zupełnie dojścia ..:

moze takie ginekologiczne jest,
ale w sumie warto solidnie je zamocowac, poprowadzic odpowiednio okablowanie, tak aby nie powstal jakis problem podczas eksplatacji.
E.

[R.E.D.]

jak ktos nie ma na co wydac tysiaczka, to moze zakupic ledriving fog i bedzie mial dzienne/przeciwgielne w jednym
nie wiem tylko jak jest z mocowaniem bo na jednych zdjeciach jest podwojne, ktore ma tez otwory w kwadracie, a na innych tylko pojedyncze w prostokacie

mimo wszystko chyba jednak lepiej jest widoczny samochod na swiatlach mijania - zwlaszcza przy tak niskim montazu dziennych (zwlaszcza przy wjezdzie pod wzniesienie)

[Sigma]

mimo wszystko chyba jednak lepiej jest widoczny samochod na swiatlach mijania - zwlaszcza przy tak niskim montazu dziennych (zwlaszcza przy wjezdzie pod wzniesienie)

Chyba obojętnie. Poprawnie wykonane i ustawione światła do jazdy dziennej dają snop światła mocno rozporoszony, skierowany "w górę", w okolicę twarzy kierowców nadjeżdżających. Nie oślepiają, ale sposób ustawienia sprawia, że wg. badań Philipsa są one lepiej widoczne niż mijania w dzień, w warunkach dobrej przejrzystości powietrza
To nie są światła przeciwmgłowe, które świecą przy asfalcie

[Enduro]

mimo wszystko chyba jednak lepiej jest widoczny samochod na swiatlach mijania - zwlaszcza przy tak niskim montazu dziennych (zwlaszcza przy wjezdzie pod wzniesienie)

Chyba obojętnie. Poprawnie wykonane i ustawione światła do jazdy dziennej dają snop światła mocno rozporoszony, skierowany "w górę", w okolicę twarzy kierowców nadjeżdżających. ...
To nie są światła przeciwmgłowe, które świecą przy asfalcie

trzeba zauwazyc, ze MX5 to niewielkie auto, do tego halogeny sa nisko umiejscowione, co wg. mnie nie jest korzystne, jesli chodzi o widocznosc.
kazdy sam moze sie generalnie przekonac sam na drogach ,co do efektywnosci dziennych.
jak dla mnie to halogeny jako dzienne, to lekko niekorzystny wariant.
pozdr.
E

[R.E.D.]

Poprawnie wykonane i ustawione światła do jazdy dziennej dają snop światła mocno rozporoszony, skierowany "w górę", w okolicę twarzy kierowców nadjeżdżających.

wiem w jaki sposob swieca dzienne ale co z tego, jesli wjezdzajac na wzniesienie najpierw wylania sie gora samochodu i juz kilka razy mialem sytuacje, w ktorej wlasnie przez dzienne bedace zamontowane nizej nie widzialem samochodu

[Sigma]

trzeba zauwazyc, ze MX5 to niewielkie auto, do tego halogeny sa nisko umiejscowione, co wg. mnie nie jest korzystne, jesli chodzi o widocznosc.
kazdy sam moze sie generalnie przekonac sam na drogach ,co do efektywnosci dziennych.
jak dla mnie to halogeny jako dzienne, to lekko niekorzystny wariant.
pozdr.
E

Nikt tu nie mówi o halogenach jako dziennych. Cały czas rozmawiamy o prawdziwych lampach DRL, montowanych w miejscu przewidzianym na światła przeciwmgłowe w NBFL

ale co z tego, jesli wjezdzajac na wzniesienie najpierw wylania sie gora samochodu i juz kilka razy mialem sytuacje, w ktorej wlasnie przez dzienne bedace zamontowane nizej nie widzialem samochodu

Fakt, takie sytuacje się zdarzają... Ale to zależy od regionu zamieszkania U mnie w większości niziny, to z takim problemem spotykam się od święta

A jak się jeździ po bardziej górzystych rejonach, warto rozważyć włączenie świateł mijania

ps. Mamy dość "niskie" auta, więc do pewnych rzeczy trzeba się przyzwyczaić. Np. jakoś częściej jestem oślepiany jak jeżdżę w nocy MXem, niż gdy wsiadam do dupowozu...

[wojteks]

zwlaszcza przy tak niskim montazu dziennych (zwlaszcza przy wjezdzie pod wzniesienie)

Idąc tym tropem to w MX-5 mozna zamontować dzienne do górnej ramy przedniej szyby i dopiero będzie OK (maksymalna wysokość montażu 1.5m od jezdni), przy podjeździe pod wzniesienie będzie super widoczna, najpierw lampy a potem reszta. Lampy do jazdy dziennej mają poprawiać widoczność samochodu a nie ją gwarantować. Przepisy określają minimalne wymiary i jeżeli są spełnione dalsze rozważania są bez sensu. Każdy robi jak mu pasuje.

[Enduro]

...
Idąc tym tropem to w MX-5 mozna zamontować dzienne do górnej ramy przedniej szyby i dopiero będzie OK....

polecam przeczytaj co piszesz,
zastanow sie nad sensem tych postow
no i lamp dziennych
warto.
E

[wojteks]

przeczytaj co piszesz

Czytam przed wysłaniem.

zastanow sie nad sensem tych postow

Posty są sensowne, nie zawsze muszę się zgadzać z opinią innych, to głos w dyskusji którą ktoś kiedyś zapoczątkował, nie ma jedynie słusznego rozwiązania.

no i lamp dziennych

Wymóg przepisów bo statystyka coś tam wykazała, to jednak nie gwarantuje bezpieczeństwa. Owszem, zwiększa prawdopodobieństwo zauważenia samochodu z włączonymi światłami (dzienne albo mijania zwane często krótkimi) ale tego nie gwarantuje. Zauważ też że soczewkowe mijania są raczej słabo widoczne.

warto

Pewnie że warto stosować lampy do jazdy dziennej i żarówki premium w lampach do jazy w nocy. Co do miejsca montażu lamp do jazdy dziennej to w 99% jest to bez znaczenia byle spełniało warunki techniczne narzucone przepisami (pomijam jakieś linijki świetlne czy inne światełka które nigdy homologacji mieć nie powinny bo ich i tak nie widać w dzień).

Temat zaczął się od prostego pytania, nasza dyskusja mocno się rozwinęła ale nikt nie podał wprost linku do lamp które można zamontować bez rzeźby w miejsce lamp przeciwmgłowych MX-5 NB. Tu nie było miejsca na wymądrzanie się że przed wzniesieniem nie widać itp. pytanie było prosto sformułowane i myślę że pytający prostej odpowiedzi oczekiwał.

Z mojej strony EOT.

[Enduro]

...Tu nie było miejsca na wymądrzanie się że przed wzniesieniem nie widać itp. pytanie było prosto sformułowane i myślę że pytający prostej odpowiedzi oczekiwał.
Z mojej strony EOT.

i ty to piszesz a uprzednio polecasz montaz na dachu.
i to wg. Ciebie jest prosta i odpowiednia podpowiedź!
sorry,
nie skomentuje tego, na pewno inny bezstronniczo ocenia twoją kompetentość i fachowość co do towich wpisów, na tym forum.
choć korci mnie lekko, aby napisać tobie gdzie takie rzeczy możesz wypisywać bez zagrożenia przyganą.

E.

[R.E.D.]

Lampy do jazdy dziennej mają poprawiać widoczność samochodu a nie ją gwarantować.

po prostu genialne stwierdzenie - mysle, ze w rzadzie zrobisz kariere

Temat zaczął się od prostego pytania, nasza dyskusja mocno się rozwinęła ale nikt nie podał wprost linku do lamp które można zamontować bez rzeźby w miejsce lamp przeciwmgłowych MX-5 NB. Tu nie było miejsca na wymądrzanie się że przed wzniesieniem nie widać itp. pytanie było prosto sformułowane i myślę że pytający prostej odpowiedzi oczekiwał.

po co linki, skoro zostala podana nazwa samochodu, z ktorego pasuje p&p? podalem tez nazwe nowego, ale dosc kosztownego produktu i podwazylem sens montowania takich swiatel podajac zywy przyklad, zktorym czesto sie spotkalem - zwlaszcza podczas wyprzedzania. to jest wg ciebie wymadrzanie?!
dodam, ze jesli ktos ma nb jeszcze na starych lub obnizonych sprezynach, to juz pewnie miejsce halogenow jest tak nisko, ze jest niezgodne z przepisami, a o ograniczonej widocznosci przytoczonej wyzej juz nie wspomne

[janekpower]

Przeszukując forum niestety nie znalazłem montażu świateł dziennych do NB wiec musialem metoda prob i błędów sam do tego dojść. Oczywiscie sie udalo. Jezeli ktos to robi pierwszy raz a nie zna sie kompletnie na elektryce jak Ja to zajmie mu to okolo 6h i nie zartuje. Mi to zajelo nawet troche dluzej nie spieszac sie. Mam nadzieje, że ten krociótki poradnik pomoże szanownym forumowiczom.

Ok. To zacznijmy od początku. Zakupiłem te lampy http://allegro.pl/swiatla-lampy-led-jazdy-dziennej-ring-ford-nssc-i3841600976.htm.

Wazna przy tym jest homologacja wybita na szkle w tym przypadku E4 i A02 jako pozycje. Zasada jest taka ze dzienne maja sie zapalać po przekreceniu stacyjki(to jest najtrudniejsze) a po wlaczeniu swiatel pozycyjnych lampy dzienne gasną a dokokola nich zapala sie oring, swiatlowód czy jak kto zwał.

Mozna chyba tez trafic na opakowanie w których oring pali sie na zielono. Nie wiem czy to tylko na niektórych zdjęciach fotomontaż czy rzeczywiście czasem trafi sie zielone oringi. Ja dostałem białe.


Dostaje sie w zestawie jeszcze automat, ktory dba o to zeby wszystko pracowalo jak nalezy. Roznych rozmiarów zaslepki w zaleznosci od wielkosci otworu, żeby wyglądało w miare schludnie, metalowe mocowania. No i trzy kabelki koloru:

-czerwonego(+)
-czarnego, masa (-),
-zółtego.

Mase podpinamy wszedzie. Mozna do srubki od blotnika albo ja miałem takie specjalne miejsce:

. biała kostka pod lewym reflektorem.


Najpierw sposób montażu samych swiateł: Podejrzewam zę nie wszyscy bedą mieli ale ci co maja halogeny badz miejsce na halogeny to po zdjeciu zderzaka(niestety zderzak trzeba zdemontować, nie ma lipy) to moim oczom ukazało sie takie fajne mocowanie.



Musiałem odkrecic halogeny krzyżakiem, które potraktowałem pulsatorem kinetycznym zeby puścily.

Widoczne dwie srubki u góry są do zdjęcia mocowania. Latwiej wtedy zamontowac dzienne, jak rowniez popuszczone sluzą do dokladniejszego ustawienia w lewa badz prawa strone.

z profilu wygląda tak



Po wstepnym zamocowaniu i wyposrodkowaniu ledów zająłem sie kabelkami.

Na pierwszy ogień poszedł kable koloru czarnego(masa), którą podpiąłem do wspomnianej białej kostki).

Z czerwonym kabelkem było najwiecej zabawy. Kilka możliwości to skrzynka bezpieczników, cewka zaplonowa albo poszukac w kabinie. Pierwsze dwie mozliwosci były zbyt zaawansowane jak i niemozliwe do zrealizowania wiec poszukałem miejsca w kabinie. i tutaj tez bylo pare mozliwosci. albo zapalniczka, albo stacyjka. oczywiscie bylo wiecej mozliwosci ale ja wybralem jednak stacyjke. Udalo mi sie zlokalizować czerwony kabelek ktory idzie od stacyjki i zlutowalem go. Trudno było go przeciągnąć do kabiny. Ale pod pompą hamulcową była głowna wiązka zabezpieczona szarą gumową zaslepka. nie ma sie co siłować z zaslepką. Zrobiiłem w niej dziurke i pociągnąłęm kabelek. Jeżeli ktoś nie znajdzie kabla zasilajacego od stacyjki moze pociągnąć kabelek troche dalej do zapalniczki(do + w moim przypadku kabel plusowy był koloru zółtego nie wiem czemu ale w 99% jest czerwony)


Jedna uwaga Czerwony kabel, który jest w zestawie a ktory idzie od automatu jest za krótki, wiec wyciągnąłem ze starej instalacji przeciwmgielnych i dolutowałem. Jesli ktos nie miał halogenów czy nie ma zadnego kabla to musi dokupić w elektronicznym(byle nie na 220V).

No no i pozostał kabelek zółty: Trzeba do ktorejs pozycyjki z lewej lub z prawej strony sciagnąć troche izolacji z czerwonego kabla od zasilania pozycyjnych i przylutować zółty. Mozna sobie też kupić specjalne klipsy w elektronicznym do takiego spinania kabli.

PS: NAJŁATWIEJ JEST ZÓŁTY KABEL I WSZYSTKO POPODŁĄCZAĆ Z LEWEJ STRONY SAMOCHODU ACZKOLWIEK JA MIALEM JAKIS PROBLEM Z LEWA POZYCYJKA W REFLEKTORZE I MUSIAŁEM PODPIĄĆ ZÓŁTY DO PRAWEJ POZYCYJKI(w tym wypadku też musiałem zotlty kabel troche przedłużyć o 15, 20 cm )


Sądze ze wyczerpałem temat.

Jezeli ktoś dalej bedzie miał problemu z montażem to służe pomocą.



Jutro zejde i porobie parę zdjęć jak to wygląda i pokaze dokladna dokumentacje fotograficzna.

[turbo pchała]

Janekpower czy po zdjęciu zaślepki halogenów w zderzaku ten uchwyt pod halogeny powinien być widoczny?

Pytam bo nie widzę, a nie chcę 2 razy zderzaka montować jeśli okaże się, że trzeba pokombinować z uchwytem.

[Pedi]

Cześć
Ja mam pytanie odnośnie homologacji. Czy musi ona być na lampy, czy na klosz jako taki? Tzn, czy można wbudować wewnątrz klosza lamp NB pasek ledowych dziennych?

Pozdrawiam