[NB] [NBFL] Na zimnym przy przyspieszaniu przerywa...

[PRYMUS_BMW]

Cześć,
zauważyłem u siebie taki objaw że jak silnik jest zimny to przyspieszając równomiernie samochód jakby się dławił, chwilowo tracił moc - coś jak w starszych autach jak sie włączy klimę...
Dodam że przeszedł przed wczoraj przegląd bez żadnego ale...

Po rozgrzaniu silnika tego efektu już nie ma... Czy to normalne w mx-ach ?

Co to może być ? Coś mi się kończy ?

[Hookie]

U mnie był taki objaw jak jedna ze świec została zalana wodą. Obstawiam świece.

[Fifkers]

Czy to normalne w mx-ach ?

Nie.

[lukasjogabonito]

Miałem to samo. Wymieniłem świece i przewody WN. Pomogło.

[PRYMUS_BMW]

Świece i przewody to dobry trop - tak też zrobię - wymiana
Co polecacie jeśli chodzi o świece - klasycznie ngk czy moze denso albo briski ?
Przewody to pewnie ngk....

Skomplikowana to operacja ? Znajde gdzieś jakiś manual ?

[lasic]

Świece i przewody to dobry trop - tak też zrobię - wymiana
Co polecacie jeśli chodzi o świece - klasycznie ngk czy moze denso albo briski ?
Przewody to pewnie ngk....

Skomplikowana to operacja ? Znajde gdzieś jakiś manual ?

Denso i NGK są ok. Co skomplikowania... hmm zdejmujesz przewody i odkręcasz, składasz w odwrotnej kolejności, cała filozofia.

[polokokt]

Cała filozofia, to posiadanie klucza do świec, takiego dłuższego - łamanego ( najtańsze, w zupełności wystarczające są po kilk apLN na allegro). Przewody są na wcisk z obu stron. Tylko trzeba patrzeć który przewód na którą świece szedł. Ogólnie całość to max 15 minut roboty i sama przyjemność

[PRYMUS_BMW]

Dzieki za info, ogarne już pewnie po urlopie - niestety Madzia zostaje i będzie pilnować domku, dam znać jakie efekty po wymianie dla potomnych....

[PRYMUS_BMW]

Cześć.
Potrzebuje pomocy bo choć coś tam od czasu do czasu dłubie sam przy samochodach to tego nie ogarniam...

Wymieniłem świece i chciałbym też wymienić przewody. Zakupiłem od jednego z użytkowników nowe przewody NGK o symbolu RC-ZE21 nr porządkowy 9856 - wg katalogu wydaje mi się że powinny pasować do mojej mazdy rocznik 2004 silnik 1,8. W pudełku są 4 niebieskie kable różnej długości oznaczone od 1 do 4. (pudełko było otwarte ale mam nadzieje że takie właśnie powinny być...). Martwi mnie to że na pudełku oznaczone są tylko roczniki 1998-2000 bodajże ale wg on-line katalogu to właśnie ten typ niby powinien pasować.

Do rzeczy, otwieram maske i zonk.

Mam na silniku 2 cewki z których bezpośrednio wychodzą fajki na świece i z każdej cewki idą dwa kable z fajkami na dwie kolejne świece - czyli mam 2 a nie 4 kable (przynajmniej tak rozumiem...)
Wyjaśnijcie mi jak wyminić wszystkie kable - bo do cewek dochodzą przewody z wtyczką których nie ma w komplecie ngk???

[RS]

Stawiałbym, że masz jednak kable do NB.

[PRYMUS_BMW]

Stawiałbym, że masz jednak kable do NB.

no tak... tylko że wg wszelkich katalogów i obrazków jakie znalazłem w necie to kable właśnie tak wyglądają do mojego modelu np:

http://kmparts.pl/110.Przewody-Zaplonowe-NBFL

a dla rozjaśnienia silnik u mnie wygląda jak ten na obrazku, cewki zaznaczyłem na czerwono...

[termo_sXs]

na pewno masz do nb.
nbfl jest oznaczana w katalogach jako 2001+ (moze produkowali oba modele przez te lata). i generalnie o czesci tuningowe do nbfl 1.8 jest trudno.... w tym silniku (VVT - zmienne fazy) zrobili sporo zmian..

potrzebujesz dokladnie cos takiego:
http://www.mx5parts.co.uk/magnecor-electrosport-ignition-leads-mk25-only-p-1475.html
albo lepsze/drozsze czerwone

byc moze mozesz wykorzystac tylko 2 ze swojego kompletu (jak wtyki do cewek pasuja).

wiem bo pare dni temu wsadzilem sobie czerwone i jest +1 do banana (tak serio to nie wiem czy to cos dalo)

ps. skad jestes? za bro oddam moje stare (dzialaly ok). moze warto po prostu podpiac i sprawdzic

ps2. troche dlubalem przy silniku, kreci mnie mechanika... i tak naprawde moze bys sporo przyczyn - jaki przebieg masz? - moze byc: cala elektryka - swiece/kable/cewki, jakis wtyk po prostu jest zasniedzialy i nie kontaktuje, przeplywomierz moze byc mocno zabrudzony (kumpel mial w toyocie jakis problem (ruszanie, wieksze spalanie) - okazalo sie ze na rezystorach/czujnikach przeplywki bylo masa brudu.. oczyscil, i bylo git.

przykladowo u mnie oczyscilem przepustnice itp (psikalem w dolot sprayem) i wole skoczyly mi na 1200.... wkrecilem srube wolnych na max i jest 950...

prawda jest taka ze wiekszosc samochodow jest zle serwisowana - olej w skrzyni wymienia się po 100 000 km LUB 4 latach! - takie zalecenie producenta, a ja daje glowe ze od 12 lat i 115 km mam ten sam... daje glowe ze nawet w serwisach autoryzowanych nie sprawdzaja wszystkiego co powinni.

sa tam rozne zaworki ktore sie zasyfiaja etc. nowe silniki to zlozone uklady jednak...

przewoody np latwo sprawdzic czy nie maja przebicia - odpal silnik w ciemnym garazy, ew. psiknij chmurke wody... sprawdz tez ich opornosc ... wykrec swiece zobacz jak wygladaja, spraw opornosc cewek (czy taka sama) etc

[majkel]

Wyjaśnijcie mi jak wyminić wszystkie kable

Wystawić na giełdę forumową te przewody, które masz i zapomnieć o wymianie. Kupiłeś przewody do wszystkich modeli poza NBfl 1.8. Do tej wersji NGK przewodów nie produkuje. Jak dobrze zauważyłeś pod maską, masz semiDISy.
Przewody fabryczne (a właściwie te 2 ogryzki które tam pozostały) są odporne na zużycie, jesli nie są mechanicznie uszkodzone, to nie ma co ich ruszać. Wszelakie próby "dopasowania" sobie innych, o innych długościach i parametrach albo próby "dorobienia" wtyków za pomocą młotka to proszenie się o kłopoty

tylko że wg wszelkich katalogów i obrazków jakie znalazłem w necie to kable właśnie tak wyglądają do mojego modelu np:

Net zniesie wiele bzdur

Po
eM

[PRYMUS_BMW]

Dzieki Panowie, wszystko jasne,
generalnie to wymiana świec pomogła przy tym dławieniu - wiec jak sugerujecie kabli nie tykam w takim razie - robiłem test z chmurką nie widziałem przeskoków, optycznie też nie widać żadnych uszkodzeń wiec raczej są ok.

a te kupione wystawiam na sprzedaż za tyle za ile kupiłem czyli całe 130 PLN jak ktoś zainteresowany to zapraszam na PW.

[Tomai]

Net zniesie wiele bzdur

Dokładnie Ale koledzy też nieźle w maliny kolegę wpuścili NBFL 1.8 troszkę się różni jednak
Prymus nastepnym razem podnieś najpierw maskę a potem rób zakupy
Szerokiej drogi

[PRYMUS_BMW]

Net zniesie wiele bzdur

Dokładnie Ale koledzy też nieźle w maliny kolegę wpuścili NBFL 1.8 troszkę się różni jednak
Prymus nastepnym razem podnieś najpierw maskę a potem rób zakupy
Szerokiej drogi

Sam sie wpuściłem no i trochę katalog NGK pomógł
nie spodziewałem się takiego zonka... ale nic właśnie filterek powietrza nowy wleciał tym razem się udało

[PRYMUS_BMW]

Odgrzebie temat bo efekt placebo minął...
tzn miałem wrażenie że wymiana świec pomogła z tym dławieniem ale niestety cały czas się pojawi choć teraz mam wrażenie że nie zawsze... w miedzy czasie zmieniłem jeszcze filtr powietrza teraz myślę nad:

- jednak przewodami - choć test z chmurką nie pokazał przeskoków a optycznie wyglądają ok
- filtr paliwa
- co jeszcze byście podpowiedzieli ???

[termo_sXs]

stawiam na przewody, skoro po zmianie swiec zdarza sie rzadziej
jestes z Pruszkowa? wpadnij na spot to pozycze ci kable, stare ale jare

[PRYMUS_BMW]

stawiam na przewody, skoro po zmianie swiec zdarza sie rzadziej
jestes z Pruszkowa? wpadnij na spot to pozycze ci kable, stare ale jare

konkretnie z Falent koło Raszyna, mam plan pojechac na spot za tydzień,
jutro z samego rana wyjedżam i dziś nie dam rady - byłoby super jakbym mógł pożyczyć na podmiankę - a ty będziesz na spocie za tydzień ???

zastanawiam się tylko że gdyby to były przewody to po nagrzaniu teoretycznie także powinien być ten efekt a nie ma.... tylko przy zimnym do osiągniecia normalnej temperatury

[termo_sXs]

mogę być za tydzien. z tymi kablami nie bylo problemu, wiec jak bedzie ok to bedzies mial winowajce.

Ale faktycznie może byc problem gdzie indziej.