[NA] Zawieszenie z NB Sportive

[PiotrekR]

Czy ktoś z Was przerabiał taki mod? Czy da się zjeść ciastko i mieć ciastko tj. poprawić komfort (np. zlikwidować przenoszenie małych nierówności na nadwozie) a jednocześnie poprawić zachowanie się auta w zakręcie?
Samochód wykorzystujemy głownie do wycieczek po polskich drogach ale czasem trafiają sie jakieś pojeżdżawki. Tak więc komfort jest ważny ale gdyby udało się poprawić prowadzenie auta pod kątem prób sportowych to było by fajnie.
Jak wygląda sprawa wysokości samochodu po takim modzie - słyszałem, że auto idzie w góre, czy ktoś jest w stanie powiedzieć jak bardzo? Jeśli taki efekt występuje to jak wpływa na prace amortyzatorów i czy można go skompensować sprężynami obniżającymi?

[funky]

PiotrekR, pogadaj z majkelem - z tego co pamiętam ptaszor jeździ na kolumnach z nbfl

[majk]

Jak wrzucisz set tak jak siedział w NB Sportive powinien pójść w górę ok 1 cm, tak jest u majkela. Szukaj setu np na mx5nutz, angole czasami się wyzbywają Bili w niezłych cenach, a przesyłka nie przeraża;)

[funky]

jeśli angol nie będzie marudził to możesz mu pod dom wysłać kuriera za 24Ł
http://www.johannexpress.co.uk/cennik-paczek.html
sprawdzone i polecam

[Tycjan]

Ja jeżdżę na takim modzie. NA ze amortyzatorami od NB Sportive z "obniżonymi" sprężynami. Jest w porządku. Auto troszeczkę lepiej trzyma się drogi, a komfort nie uległ znaczącemu pogorszeniu. Możesz zakładać i jeździć na co dzień. Sprawdź mój temat http://forum.mx5klubpolska.pl/viewtopic.php?t=4867 - jest tam test takiego zawieszenia.

[Kurak]

U mnie leżą i czekają właśnie zawiasy z NB sportive, z mojego researchu wynika że auto pójdzie w górę o 1cm w stosunku do serii, czyli u mnie > 4 w gore, a komfort dużo lepszy.

[PiotrekR]

Okej, wielkie dzięki! A czy w przypadku sprężyn obniżających rzędu ~25mm trzeba modyfikować zakres pracy amorów?

[michal_j]

nie trzeba, do -30mm możesz latac na seryjnym amorku czyli np.B6 - są do tego przystosowane

poniżej tej wartości powinny być B8

jeździłem przez jakiś czas na takim setupie B6 i sprezyny sparco -30 mm :

- auto idzie, jak napisali poprzednicy, o jakieś 10-15mm w górę
- moim zdaniem dużo pewniej się prowadzi
- jest znacznie sztywniejsze/twardsze od seryjnego zawieszenia z NA
- oczywiście dodatkowo musisz kupić górne mocowania od NB
- wskakuje PNP żadnego wiercenia, cięcia, kombinowania

pozdr
MJ

[Jaro]

a po zmianie prowadzenie BAJKA....
miałem taki setup (b6+spring -30mm) w zielonej mojej uturbionej nawet Yanik stwierdził, że setup najlepszy z możliwych poza pożądnym gwintem