Tour de France lipiec 2021

[pmcomp]

Nastepnego dnia Mercedes odmówił posłuszeństwa. Rano nie chciał zapalić. Wszystko wskazywało na pompe paliwową. Ponieważ auto stało na posesji ubezpieczyciele przepychali sie prawie dwa dni jak go wyciągnąc i sholować do warsztatu bo "sie nie da". Wreszcie zrobilismy to sami. Dało się. Ale o tym później.

Od tego czasu Artur wylądował na moim prawym fotelu. Pojechalismy Do Nicei, zawadzając po drodze o punkty widokowe na Monako:

https://www.youtube.com/watch?v=B0AUKN272ps











Oto widok na część ulic będących areną wyścigu F1 o Grand Prix Monaco. Byłem juz tam trzy razy, tym razem sobie odpuścilismy.

[pmcomp]

W Nicei nocowaliśmy trzy noce. Dwa niepełne dni to "walka" z ubezpieczycielami, laweciarzami i serwisami.

SL500 stanął w zajefajnym miejscu i ... juz o własnych siłach nie wyjechał. Żaden z lokalnych serwisów nie miał ochoty go naprawiać, a roboty było na max 30-60 minut. Wymiana pompy paliwa. Serwis merca wymienił jeszcze filtr i przekaźnik. Za taczkę pieniędzy. Tak to wyglądało:












Ten żółty, A-klasa, co stoi w tej dziurze w którą wpychają SL-a był ... z Bydgoszczy .






Powrót z serwisu po pierwszej wizycie i wreszcie zobaczylismy morze:







A my w tym czasie spędzaliśmy czas baaardzo pracowicie. Półtora dnia to jazda po najlepszych wyścigowych dróżkach Nadmorskich Alp czyli po drózkach gdzie rozgrywane są Rajdy Monte Carlo i kolarskie górskie etapy Tour de France.
My tam wszędzie bylismy , tyle że tylko moim autem. Choć jadąc już na północ zahaczylismy o nie nieco w oba bolidy .

Oto relacja, zacznijmy od dwóch filmów:

https://www.youtube.com/watch?v=GsYI6CXl3G4

https://www.youtube.com/watch?v=ojYKmQ-etpQ



Pierwsza od południa przełęcz ze sławnej drogi alpejskiej Route des Grandes Alpes czyli

Col de Turini


















Wjazd nastapił drogą M70 z zachodu, a goracy zjazd na południe droga D2566, A potem z powrotem .
Nastepnego dnia chyba najlepsze odcinki czyli droga M73 przechodząca potem w suchą, szybką i bardzo krętą D73 oraz sławna pętelka jeszcze lepszymi drogami D2566 i D2, poprzedzona przełęczą Col Saint Roch. Kolejnego dnia już na dwa auta droga M19 przechodząca w M32 z basenem na odpoczynek. M32 była ukoronowaniem alpejskich suchych dróżek. Beż żadnej bariery, wąsko i bardzo szybko


https://www.youtube.com/watch?v=jVRcCr6-RJs

[pmcomp]

Jeden dzień to day off w Nicei. Piękne miasto, bardzo je kubię. Piach nie wchodzi w sandały . Jak napisałem spędzilismy tam trzy noce. Nocowalismy w Ibisie w zachodniej części miasta a na promenadę i plaże jeździlismy ... tramwajem .

Różowe wino lało się strumieniami trzy dni, a ostatniego dnia już od 10-ej rano. Jak wcześniej pisałem mieliśmy w planie wielkie ostrygoobżarstwo . Działo się. Osoby o słabych nerwach prosimy o wyłączenie odbiorników .























Niestety sławna knapa u Andre miała wakacje, musieliśmy przemieścić się na promenadę do innej strefy cenowej. Jak sie okazało Cafe de Turin było knajpą, którą pamiętam z pierwszego Tour de France jeszcze Skodą Superb . Ale dawała radę . Wtedy knajpka była malutka, teraz rozrosła sie do pół fasady starej kamienicy. Tak z 50 metrów. Ceny też się wydłużyły . Ale ... dalismy radę zjeść zestaw numer 2 i dwa zestawy numer 1, które ja musiałem jeść na dwa razy. Wielkość widać na zdjęciu. Czyli po 9 szt na łba. Było wsam kurat żeby potem zjeść jeszcze wspaniałą kolację .



























































Polecam wszystkim Niceę na np. weekendowy wypad ... samolotem !!!

[pmcomp]

Czas na wisienkę na torcie czyli przełęcz Col de la Bonette i Cime de la Bonette czyli najwyższe miejsce z asfaltem w Europie gdzie mozna wjechac samochodem, nawet takimi złomami jak nasze z napędem na tylną oś .

Na poczatek filmiki ... dojazd od południa, objazd czarnej góry i panorama z samej góry:


https://www.youtube.com/watch?v=eXk-PTrfP3Q

https://www.youtube.com/watch?v=N55EuDBcQfQ

https://www.youtube.com/watch?v=Mqefb1EFK1w

https://www.youtube.com/watch?v=Lb2jcqCQbW0

[pmcomp]

Po noclegu w Barcelonnette rano lekko mżyło. Dla rozgrzewki pojechalismy tą najsławniejszą alpejską drogą D902 do wioski Saint-Paul, a za nia drogą D25 do Pont Du Châtelet. Naszym oczom ukazało sie cus takiego, a pogoda zmieniała się jak w kalejdoskopie:









Mostek ma 140 lat, odbudowany w 1945 roku, nie zarwał sie pod naszymi autami. Jak ktoś ma złe myśli to ... to jest odpowiednie miejsce , nie będzie co zbierać.

https://www.youtube.com/watch?v=Xya1PLvwzAM

https://www.youtube.com/watch?v=QXrv3-kHg10


















Niedaleko za tym mostkiem, po powrocie na 902-kę wyłania się kolejna sławna przełęcz. Gdyby nie jej sława to bym jej nawet nie zauważył. Tam wszakże zakupiłem kilka nalepek na szybę.

Col de Vars

[pmcomp]

W międzyczasie trochę cyferek.

Ceny noclegów trzeba liczyc ok. 350 zł/nocleg za dwie osoby. Płacilismy od 240 zł do 400 zł.

Paliwo w Niemczech, Szwajcarii, we Włoszech i we Francji średnio 1,60 EUR/l PB95 (E10 ok. 0,10 EUR/l tańsza). Najtańsze ok. 1,50, najdroższe ok 1,75.

Spalanie tymi potworami to ok. 10l/100km na trasie i u mnie ok. 15l/100km, a w Mercu nawet do 20l/100km przy pałowaniu w górach . A musze przyznać, że ok. 2-u tonowy SL500 dawał radę i dzielnie się za mną trzymał .

Do tego winieta w Szwajcarii 45 CHF i autostrady we Włoszech razem pewnie ze 40 EUR.

Żarełko jak Państwo sobie winszują .


Zrobienie tylu kilometrów tymi autami w temperaturach ok. 30 st.C (jedynie na przełęczach na chwile bywało chłodniej) w 10 dni to wielkie wyzwanie. Nawet pomimo jednego dnia wypoczynku w Nicei. Zapewne trzeba by dołozyć jeden dzień we Włoszech i ze dwa dni we Francji. A może ja juz za stary jestem ???

Pomimo covida na przejściach granicznych, a przejechaliśmy ich 10 ... nie było zywej duszy. Nikt nie sprawdzał dokumentów, covidowego paszportu, przemytu w bagazniku. Jestem w szoku .

Pozdro

[pmcomp]

Teraz absolutny debeściak ... przełęcz

Col Agnel

czyli granica francusko-włoska. Moim zdaniem absolutny numer 1 na naszej trasie. Dlaczego?

Ano dlatego, że jest tam znakomity, baaaaardzo szybki i szeroki dojazd pomiędzy miejscowościami Guillestre na D902 do skrętu w prawo na D947 w strone granicy. Voila:





A było na szafie 140 km/h . Jak widzicie, od tego miejsca przeszedłem na tryb Sport+ czyli maksymalny wypał

A potem do miasteczka La Casse trzeba uważać bo Żandarmy DeFinesy raz stały z laserem, a potem we wiosce postawiły w osobówce foto-pułapkę .


Niestety takie zawaligrody wcześniej też się zdarzają:





Poza tym od strony francuskiej fantastyczny dojazd pod górę. Duzo prostych, bardzo szybkich zakrętów, a potem kiełbasy. A z górki jeszcze lepiej. Po włoskiej stronie nie jeździlismy ale trasa wyglądała bardzo zachęcająco.














































Takie znaczki też bywają ale nie tyle co na autostradach w Niemczech

[pmcomp]

Teraz pokażę Wam mapki naszych tras ale TYLKO GÓRSKICH, razem 1500 km:

Szwajcaria:




Włochy i Francja:




Francja:










Francja, Włochy, Szwajcaria:





Czyli 1500 km czysta, górska adrenalina i 3800 km autostradowej i innej nudy

Wolałbym osobiście odwrotne proporcje .

A u nas w kraju? Np. 1000 km dolotu i 50 km górskiej słabej popiździawki


Więcej jutro.

[pmcomp]

Będziecie już w pobliżu to popełnijcie ten grzech i przejedźcie się.....
a później napiszcie czy tymi "krowami" ( tylko bez urazy proszę ) zmieściliście się w zakrętach..... ha ha ha ah ah ah ah ha,
Ja już swoje doświadczenie mam......

https://goo.gl/maps/eEjiayPZmx9wd7ve6

My będziemy tydzień po Was.....
To jest odcinek Tour de France

Niestety nie dalismy rady … czasowo. Nie mielismy dodatkowych dwoch godzin na dolozenie tej atrakcji. Innym razem.
Pewnie dlatego, ze rano zrobilismy ten mostek. A wstalismy bardzo wczesnie. A ja uparłem sie na Matterhorna (ktorego nigdy nie widzialem od szwajcarskiej strony) nastepnego dnia i musieliśmy doleciec blisko małego. S. Bernarda na nocleg.
Jak bylo … poczytacie .

Pozdro

[pmcomp]

Jak już Furka Pass, to koniecznie też Grimsel i Susten

Jak widać … zadanie wykonane Panie Prezesie

[pmcomp]

Być obok Monako i nie przejechać się trasą toru F1 i tunelem F1 ? obowiązkowo. Do tego koniecznie wjazd na Tete de Chien - skała 500m nad Monako, z bajkowym widokiem na całe państwo i morze.

Na Colle del Nivolet nie będzie czasu bo tam sie nie dojedzie ani z Francji ani z Doliny Aosty, tylko z Turynu. Za mało czasu. To extra 200km do mojej trasy na przelot Włoch, zobaczymy jak będziemy na obwodnicy Turynu.

Skały zaliczone.

Przełęcz koziorożcow i świstaków next time.

BTW next time mam zamiar przejechać sie Budką czyli Toyota Land Cruiser 120 4x4 zrobionej w wersji turystycznej czyli spanie, grzanie, lodówka, ciepła woda iinne duperele.
Ale numer 1 i 2 ciagle w krzakach . Ale wjade w takie miejsca, które tylonapedowce moga oglądać jedynie przez lornetkę

[pmcomp]

Wiecie co?

Mam pomysł na przyszly rok … przejechac te cale francuskie góry w ta i nazad, z północy do Nicei i z powrotem

Jakies Miaty chetne czy kucy za malo?



???

PS. z Wami zawsze sie dobrze jeździi jeździło

PS2. jak tam moja Mizia jeździ? A moje turbograty w nowym wcieleniu?

[waran]

Świetny trip, aż ślinka cieknie, jak się patrzy na te Wasze fotki!

[pmcomp]

[pmcomp]

Musiało stąc się i to ... przełęcz

Col d'Izoard ze słynną Casse Deserte, na pewno jedno z najłądniejszcyh jak nie najładniejsze miejsce w całych Alpach. Może nawet bardziej ładne niż Passo Pordoi we włoskich Dolomitach.

https://www.youtube.com/watch?v=NyONcYshrHA

https://youtu.be/_r711zmY-QQ

https://youtu.be/cQQDn19XRCQ

[pmcomp]

Potem przelot D902-ką do Briancon, w prawo na wiszący most The Tibetan Bridge nie pojechalismy, nastepnym razem:





Za to ruszylismy w lewo D1091 w kierunku trzech przełęczy:
















A te przełęcze to, ponownie na słąwnej D902, kolejno:

Col du Lautaret

Col du Galibier

i malutka Col du Télégraphe.


Przed Galibierem krótkie zatrzymanie bo przez drogę przebiegał nam świstak Spaślak. Takiego grubasa jeszcze w Alpach nie widziałem .

[pmcomp]

Dojechawszy do miejscowości Saint Michelle de Maurielle nie skręcilismy w lewo na rowerowe kiełbasy Lacets de Montvernier tylko w prawo w autostradę A43 prowadzącą do Włoch bezpośrednio do Turynu po to aby w Modane skręcić w drogę D1006, która przechodzi potem w sławną D902 prowadzącą na jedną z najfajniejszych przełęczy czyli

Col de l'Iseran, leżącą nad rzeką Iserą, przepływającą przez miejscowość Val d'Isere gdzie odbywały sie olimpijskie narciarskie konkurencje Zimowych Ogrzysk w 1992 roku. Miejscowość ta wraz z Tignes nad zbiornikiem z zaporą, w którego dolnej części nocowaliśmy (Tignes Les Breviers) to chyba najbardziej znany ośrodek narciarski we Francji gdzie miejscami nartostrady prowadzą asfaltowymi drogami, którymi jechaliśmy. I nawet tam potrafią przyrządzić przyzwoite steki, które popite dobrym czerwonym Château Saint-Émilion sprawiają wiele radości. Szczególnie po wykończeniu Paulanerem z beczki .

Droga z południa na przełęcz jest niby z poprawioną nawierzchnią ale jest strasznie nierówna. Trzęsie niemiłosiernie ale ... widoki zapierają dech i całkowicie rekompensują niewygodę.




































https://youtu.be/jfY1rVF6_yU




















































Nastepnego dnia rano pojeździlismy po nartostradach i po zaporze:

[pistenbully]

Wow, widoki z dojazdu do Col de l'Iseran robią wrażenie! Zapytany, powiedziałbym, że to zdjęcia gdzieś z pogranicza Pakistanu... ...a zimą, te Alpy wygladają tak niewinnie

[pmcomp]

Chciałbym przypomnieć, że de facto Col de l'Iseran to najwyższa przełęcz w Alpach czyli 2770 mnpm.. Col de La Bonette ma 2715 mnpm, a to dojazd na Cime de la Bonette to 2802 mnpm ale nie jest on przełęczą.


A po drugiej stronie Alp na wschód od Col de l'Iseran, po stronie włoskiej znajduje się Colle del Nivolet, której nie odwiedziliśmy, przez któ®ą przełązi się z Piemontu do Doliny Aosty. To tam gdzie stadami łążą po drodze świstaki i koziorożce. W linii prostej ok. 5 km, a drogą jedyne ponad 200 km przez Turyn albo przez Aostę .

http://kochamygory.pl/trekking-w-parku- ... -paradiso/

[pmcomp]

Na ostatni dzień wyprawy w Alpach pozostały obie przełęcze Św. Bernarda. Na początek mała będąca granicą po między Francją a Doliną Aosty we Włoszech ...

Col du Petit Saint-Bernard

Przełęcz nudna jak flaki z olejem ale ... można z niej obejrzeć Mont Blanc w całej okazałości z południowej strony. Niestety tym razem nie było nam to dane, poranek był pochmurny i wszystkie najwyższe czterotysięczniki spowite były chmurą obłoków.
Poranek zaczął sie wspaniale, rozpoczęlismy D902-ką i przeszliśmy na skrót drogą D84 dojeżdżając rowerową metą na rózowo przed serpentynami drogi D1090 prowadzącymi na przełęcz.































Potem zamiast jechać przez Aostę na włąściwą przełęcz Św. Bernarda czyli granicę włosko-szwajcarska pojechalismy dalej autostradą po to aby dojechać do stóp potężnego Matterhorna w znanym kurorcie narciarskim Breuil-Cervinia. Cervinia to włoska nazwa Matterhorna. Do tej góry robiłem kiedys podejście Miatą od strony szwajcarskiej ale aby go obejrzeć w całej okazałości z takim widokiem



potrzeba mnóstwo czasu. Parkowanie i długi, długi spacer chyba jeszcze po jakims dojeździe kolejką. Dlatego miałem na niego wielką ochotą, zapominając o tych przeklętych chmurach. Droga do Breuil-Cervinia wije się pod górę przez mnóstwo malutkich wioseczek upstroznych pomarańczowymi puszkami fotoradarów. I duzy tłok.









Ale w życiu trzeba mieć trochę szczęścia. Gdy dojechalismy do miasteczka szczyt schowany był całkowicie w chmurach. Gdy zaparkowalismy zaczął się powoli wyłaniać by po pięciu minutach i sfotografowaniu schować sie ponownie:


https://youtu.be/jvRJUx_PagU














Potem zjazd do Doliny Aosty i kierunek na Dużego Bernarda ...

Col du Grand-Saint-Bernard, którą pamiętam jako okropnie nudną.

Tym razem okazało się inaczej. Podjazd nową super nawierzchnią, szeroko i pusto. Dałem mocno w palnik .


https://www.youtube.com/watch?v=iK8mHJ8duaA































https://youtu.be/VmH62Nt5Kz8



Tam pogadalismy chwilę z kierowcą szwajcarskiego autobusu, który widać na filmie, oczywiście Polakiem .







Uzupełniłem kolekcję moich naklejek, która teraz wygląda imponująco :






I potem ... karkołomny zjazd z gazem w podłodze w dół. Pisałem, że tak dałem w palnik, że na dole w półotwartym tunelu aż zapalił mi sie czerwony wykrzyknik z miłą wiadomością "poziom oleju poniżej miniumum". Nigdy wcześniej go nie widziałem, zawsze zapalało się żółte ostrzeżenie o poziomie minimum. Mało sie nie zesrałem ze strachu, myślałem że już po silniku. Na szczęście bawarska rzędowa 6-o cylindrówka wytrzymuje więcej niż turbomody w Miatach . Po dolaniu litra oleju poziom wrócił do maximum i utrzymał się na tym poziomie przez kolejne prawie 2000 km dojazdu w Polski. A dostawał w palnik przez całe francuskie Alpy począwszy od dróżek Monte Carlo na gorącym południu do tej przełęczy. Ostatnio zmieniłem olej z Castrola na Shella i róznica na plus jest ogromna.



https://www.youtube.com/watch?v=DdEXas8jk-0

















Musiałem przecież powyprzedzać te zawalidrogi, nie obyło się bez trąbienia na chama i pirata z Polska :









Potem przelot szwajcarskimi autostradami, zawadzając o końcówkę Jeziora Genewskiego






i wreszcie niemieckie autobahny gdzie przywitał nas "rządowy akcent"









Potem dolot na nocleg do Stuttgartu, a nastepnego dnia do domciu do Polski.

I tak oto cała 10-o dniowa wyprawa dobiegła końca. Na pewno tam wrócimy, mam nadzieję, że w szerszym składzie.

Mam nadzieję, że ta relacja będzie się Wam podobać.



Pozdro

Artur i Piotr.

[pmcomp]

A może za rok zrobimy ponownie austriacki i włoski Tyrol ???

To "tylko" 1200 km z Warszawy .

[pistenbully]

A może za rok zrobimy ponownie austriacki i włoski Tyrol ???

To "tylko" 1200 km z Warszawy .

A może Słowenia?

[pmcomp]

Byłem tam kiedys koło Kranjskiej Gory i wyglądało baaardzo fajnie. Ale jezdnie to widze tam tylko dwie dróżki: 206 i 905 przechodzącą w 907. To jeden dzień jeżdżenia. Np. jako etap do Dolomitów.

Ale i tak taki wyjazd to wyjdzie z Warszawy 3000 km. Wtedy chyba warto dołozyć Gavie i Stelvio i inne albo przekręcić wszystkie boczne dróżki w Dolomitach:



Ale jak wyjazd krajoznawczo turystyczny dla 4X4 to Słowenia może być strzałem w 10-kę .



A byłeś kiedyś w Parque Nacional Peneda-Gerês na granicy portugalsko-hiszpańskiej?




Zjeździłem parę lat temu te górki wypożyczonym albo Cactusem albo Capturem. Rewelacja !!!
No i hiszpańska Sierra Nevada .

Pozdro

[pistenbully]

Byłem tam kiedys koło Kranjskiej Gory i wyglądało baaardzo fajnie. Ale jezdnie to widze tam tylko dwie dróżki: 206 i 905 przechodzącą w 907. To jeden dzień jeżdżenia. Np. jako etap do Dolomitów.

Ale i tak taki wyjazd to wyjdzie z Warszawy 3000 km. Wtedy chyba warto dołozyć Gavie i Stelvio i inne albo przekręcić wszystkie boczne dróżki w Dolomitach:



Ale jak wyjazd krajoznawczo turystyczny dla 4X4 to Słowenia może być strzałem w 10-kę .

Also... (jak mawiają rodowici Tyrolczycy zacierając chciwie rączki), tych ścieżek do jazdy, to jest tam ciut więcej, choć one są takie bardziej na rozmiar Miaty, a nie opasłego R129. Boczne drogi, nie uczęszczane nazbyt są jak we Szwajcarii Kaszubskiej, tylko o 1500mnpm wyżej. Mogę wskazać zainteresowanym palcem na mapie zakręty, po których Rzona musiała wzbogacić florę słoweńską, treścią żołądka. Natomiast faktycznie, nie znajdziesz tam serpentyn takich jak w Alpach francuskich.
Słowenię określiłbym bardziej jako miejsce, dla wakacji w stylu SlowLife&Chill. Wcześniej byłem tam wędrowniczo-wysokogórsko, natomiast przed trzema laty z kompletem przyległości zwiedzaliśmy kolejno słoweńskie place zabaw. I był to faktyczny strzał w dziesiątkę!! (notabene: Wy Architekci w porszakach - każdy, ale każdy plac zabaw ma tam publiczną toaletę!)
Czy na off-road? - raczej taki legalny, a nie to co uprawiamy we wschodnich Bałkanach. Także noclegi na kempingach (jest ich w opór, ale nie tanie) i jednak bez wjeżdżania za szlabany z napisem Natura2000 (ech Rumunia...). Optymalnie byłoby zaciągnąć za Patrolem Mazdę na lawecie - ale najpierw musiałbym się B+E dorobić.
Reasumując - jak ktoś lubi zwiedzać winnice, podoba mu się koncepcja kraju wielkości małego województwa, które ma krajobraz i chorwackawy i włoski i madziarski i alpejski. A do tego czyściej niż w Austrii, a na 80% terytorium można dogadać się z miejscowymi już po krótkiej lekturze rozmówek polsko-słoweńskich, to tak. Polecam. (pozwolę sobie wrzucić kilka zdjęć w ramach teasera).
PS. I tak, jako dodatek do dolomitów - JAK NAJBARDZIEJ!

Słowenia 2018.jpg (275.4 KiB) Przejrzano 5461 razy

A byłeś kiedyś w Parque Nacional Peneda-Gerês na granicy portugalsko-hiszpańskiej?




Zjeździłem parę lat temu te górki wypożyczonym albo Cactusem albo Capturem. Rewelacja !!!
No i hiszpańska Sierra Nevada .

Pozdro

Trafiłeś, no prawie, bo naście lat temu pielgrzymowałem z Viana do Castelo ku Santiago de Compostela, więc per pedesem, ale gdzieś okolicę mogłem liznąć

[pmcomp]

To ja perpedesem zrobiłem Camino ale Drogą Francuską. Mam ochotę powtórzyć Drogą Atlantycką.

[pmcomp]

Czy na off-road? - raczej taki legalny, a nie to co uprawiamy we wschodnich Bałkanach. Także noclegi na kempingach (jest ich w opór, ale nie tanie) i jednak bez wjeżdżania za szlabany z napisem Natura2000 (ech Rumunia...).

W Rumunii w Marmureszu, a konkretnie w Sapancie byłem Toyotą w czerwcu. Trzy dni legalnego jeżdżenia za zgodą ichniego Nadleśniczego po takich wertepach, że sobie nie wyobrażałem że Land Cruiser ze standardowym zawiasem i na wielkościowo standardowych kołach tam się wdrapie i przez te wszystkie wertepy górą przeleci.




Tu mała próbka:

https://www.youtube.com/watch?v=1ud69WvU-70




Wjechalismy na taką małą skałkę, przepraszam za language, emocje, to surowy nieobrabiany materiały i nie wypipany:

https://youtu.be/YfLKgW-d47U

https://youtu.be/Nd_iMTLoxSw







Tu macie więcej: https://tlc.org.pl/viewtopic.php?f=22&t ... 91#p249491

Pozdro

[pmcomp]

Mamy sierpień 2022. Z powodów szaleństw inflacyjno-cenowych Giro d’Italia 2022 sie nie odbedzie.
Wzamian pojedziemy do wód na české lázně 2022. Poczajcie w innym watku.



Pozdro