MX-5 Klub Polska

guardian pisze:Jezus, teraz to dopiero zobaczyłem. Automatyczna nominacja do gówna roku ...brakuje tutaj emota "vomit"

czyli u włochów po staremu: stylistyka love it or hate it

Jest piękny ! Obawiam się, że bardzo obniży mazdzie sprzedaż. Ja sam gdybym miał decydować między ND a 124 długo bym się nie zastanawiał

Fiat 124 Spider Abarth
http://www.netcarshow.com/fiat/2017-124_spider_abarth/




Fiat 124 Rally Abarth
http://www.netcarshow.com/fiat/2017-124_rally_abarth/

kibicuje, mam nadzieje że pojawi się na rajdowych trasach

Prosto z Genewy.
Fotki trochę nieostre - to tylko telefon.
A załapać się na "wolną przestrzeń" to nie ma co liczyć

Wygląda nieźle, nawet bardzo dobrze.
Jednak o gustach się nie dyskutuje.
ND jak dla mnie bardziej zwarta, bardziej rasowa. Fiat wygląda dobrze- długa maska, fajny dyfuzor z tyłu.

Dumlas pisze:Prosto z Genewy.
Fotki trochę nieostre - to tylko telefon.
A załapać się na "wolną przestrzeń" to nie ma co liczyć

Wygląda nieźle, nawet bardzo dobrze.
Jednak o gustach się nie dyskutuje.
ND jak dla mnie bardziej zwarta, bardziej rasowa. Fiat wygląda dobrze- długa maska, fajny dyfuzor z tyłu.

Bardzo fajnie trochę jak mustang

A co ten dach taki luźny marian?

Paskudny jak noc listopadowa. Jedyne co przemawia za nim na plus to mocniejsze silniki, chociaz wolal bym wollnossace albo na kompresorze.

Mazda jest ladniejsza.

Co do dachu to powiem, że zarówno we fiacie jak i MX-5 dachy były tak brudne i jakieś takie zmęczone.
Nie wiem czy to wina 8 dnia targów ale zainteresowanie tymi samochodami było ogromne - nikt tego nie pilnował.
Dach we Fiacie (bez Abartha) taka boczna część od strony pasażera był aż "wywinięty" na drugą stronę.

To że w Genewie samochody są pootwierane to wielki plus (w Poznaniu na ostatnich targach nawet do A klasy Merca nie można było wejść), ale ludzie robią dzięki temu duże szkody.

Widząc dzieciaka ocierającego się kurtką z ćwiekami ocierającego się o nowe, czerwone Audi TT żal ściskał...


Logimen, i dla mnie

Pierwszy news o cenie...110k za baze? Jak dla mnie o wiele za duzo, mimo ze do topowej wersji doplata jest wzglednie nieduza. A nie ma mowy nic o silnikach, za ktore czesto sie placi poza poziomami wyposazenia.

http://autokult.pl/27619,fiat-124-spide ... yposazenie

Silnik jest tylko jeden, na stronie Fiata jest już konfigurator że szczegółowym wyposażeniem

Wysłane z mojego Lenovo A820 przy użyciu Tapatalka

To sobie fiat ukręcił pętle na szyi xD

http://moto.pb.pl/4430868,55186,fiat-12 ... =www.pb.pl

110 za bazową wersję.

HA HA HA HA HA

Hookie pisze:To sobie fiat ukręcił pętle na szyi xD

ale dlaczego?
biorąc pod uwagę sztywne rabaty Mazdy i włoskie podejście do negocjacji u Fiata, rzeczywiste ceny mogą być podobne. A nawet jeśli nie, czemu Fiat miałby być tańszy?

Ten cały pomysł Fiata zaczyna mnie coraz bardziej dziwić. Wiadomo, że nie ukryją tego, że auto jest niemal w całości zwykłą MX-5-ką. Przecież w ten sposób nie uda im się zrobić z tego kolejnego wcielenia "ikony włoskiej motoryzacji" (którą IMHO, Fiat 124 Spider raczej nie był) - na zawsze zostanie na nim etykietka: "Kopia Miaty ND". Wygląd... Wiadomo - kwestia gustu, ale przypuszczam, że dla większości wygląda raczej gorzej (a przynajmniej nie lepiej) niż "oryginalna" ND. Zamiast wolnossącego, 160-konnego SkyActive 2.0, wpakowali tam uturbiony 1.4l, o mniejszej mocy, a na dodatek i tak osiągi samochodu spadły (minimalnie słabsze przyspieszenie). Nawet silnik 1.5l będzie fajniejszy, mimo niższej nominalnej mocy. Już nie mówiąc o jego trwałości. Jakby tego było mało, dowalili zaporową cenę, w stosunku do bezpośredniej konkurencji, jaką jest ND. Gdzie tu logika?

Jak dla mnie Fiat trochę spóźnił się na trend downsizingu. To było mocne w 2010. Dziś już wiadomo, że malutkie uturbione silniki tragicznie szybko się "zużywają". I o ile Skoda może jeszcze wpychać to swojemu targetowi, to klienci na roadstera mimo wszystko są chyba trochę bardziej świadomi.

Nie przeczę, że to dość ambitne posunięcie ze strony Fiata (żeby nie powiedzieć: brawurowe). Na bank będę upalał tego Spidera (szczególnie w wersjach Abartha) w kolejnych wersjach Gran Turismo . Ale gdybym w rzeczywistości był akurat na kupnie nowego roadstera, to abstrahując od tego, że wszyscy tu jesteśmy fanami MX-5, nawet przez myśl by mi nie przyszło, żeby kupić 124-kę zamiast ND.

Patrząc na opinię tutaj na forum to chyba jednak wygląd się ludziom podoba (osobiście muszę zobaczyć na żywo, bo na razie mnie nie przekonuje). Co do silnika to nie przesadzajmy, 1,4 to nie jest jakiś mikrus jak 1,0 w fordzie, tym bardziej do tak lekkiego samochodu będzie ok. Poza tym przyspieszenie to nie wszystko, charakterystyka jest zupełnie inna i wielu osobom zdecydowanie bardziej przypadnie do gustu. Ja tylko żałuję, że wsadzili to samo wnętrze co w ND Bardzo mi się ono w mazdzie podoba, ale Włosi potrafią robić piękne wnętrza i tutaj mieli okazję zdobyć dużego plusa, a tego nie wykorzystali. Cenę zweryfikuje rynek, ale imho trochę przesadzają. Jak kupujesz mazdę mx-5 to jednak co innego niż kupować fiata i cena powinna to odzwierciedlać.

Nickesh, ten 1.5 co to go nikt w kraju nie kupił? MultiAir jest sprawdzony, dobrze reaguje na gmeranie w kompie a i pamiętaj, że dla mas liczy się moment, bo przecież powyżej 3500rpm silniki wybuchają.

matpilch pisze:MultiAir jest sprawdzony, dobrze reaguje na gmeranie w kompie a i pamiętaj, że dla mas liczy się moment, bo przecież powyżej 3500rpm silniki wybuchają.

No wiem, cały czas mam na uwadze, że główny target odbiega od większości naszych klubowiczów. Niemniej, po kilku tygodniach posiadania Miaty, większość chyba mimo wszystko zaczęła zdawać sprawę, że w tych autach zasady są trochę inne niż przy typowych konserwach, czy innych uturbionych dieslach.

matpilch pisze:Nickesh, ten 1.5 co to go nikt w kraju nie kupił?

A to nie przypadkiem przez znikomą podaż (a właściwie jej brak)? Tzn. Mazda zdecydowała, że nikt tego nie kupi, więc ich tu nie sprzedaje. A jak by było "gdyby", to ciężko w tej sytuacji określić.

Dzwonili do mnie ostatnio z salonu (echo jazdy próbnej pół roku temu) i przy okazji pytałem o dostępność 1.5. Powiedzieli, że raczej się nie zanosi, choć nie jestem pierwszą osobą, która o to pyta.

Imho targetem 124 są ludki, które kupują Fiaty 500, Mini, i New Beetla. Ludzie, którzy wyłożą więcej hajsu za look, a reszta jest nieistotna.

Ale w jakim sensie "dostępność"? W kontekście demówki?
Bo w cenniku 1.5 występuje, a jedynie zainteresowanie kupujących jest chyba zerowe?

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Dodam też że nieznana jest też umowa z Mazda. Podejrzewam że może być podobnie jak z BRZ i gt86 gdzie na 10 wyprodukowanych (sprzedanych) samochodów 9 to musi być Toyota tu może być podobnie.

Wysłane z mojego Lenovo A820 przy użyciu Tapatalka

matpilch pisze:MultiAir jest sprawdzony, dobrze reaguje na gmeranie w kompie

i nie ma problemow z trwaloscia

matpilch pisze:a i pamiętaj, że dla mas liczy się moment, bo przecież powyżej 3500rpm silniki wybuchają.

ciiiiiiiiii, bo nasze wszystkie powybuchaja zaraz

Problemem nowej Miaty i zapewne tego Fiata jest przedni napęd. Jestem już starym dziadkiem, jeździłem starymi 124 spider, Spitfire'ami, RX-7, Z-3M, Fordami Capri itd kiedy jeszcze były autami prosto z salonu .....nikt mnie nie namówi na roadstera z przednim napędem, nie będzie to grzeczne ale niech sobie wsadza taki pomysł głęboko w miejsce , gdzie słońce nie dochodzi.

O sorry , jakiś kretyn w salonie Mazdy poinformował mnie, że ma przedni napęd .....zwracam honor i przepraszam, właśnie to na wszelki wypadek sprawdziłem . Co za ćmoków oni tam zatrudniają

Prawdę mówiąc wierzyć mi się nie chce, żeby ktoś w salonie Mazdy mógł palnąć, że Mx-5 ma przedni napę. Po prostu nie wierzę.

Ani, że ktoś mógł w to uwierzyć. Szczególnie ktoś obyty z motoryzacją

Ciekawe jakby ktoś się zaptrywał na podmianę znaczków Fiata na Mazdowskie , Mnie się Fiacina podoba, choć logo nie bardzo

nie wiem jak mozna kmus sprzedac projekt i pozwolic... zrobi lepsze auto. Wiadomo, to tylko kwestia estetyki i gustow, ale mi Spider podoba sie o wiele wiele bardziej niz ND, ta nowa mazda wyglada jak niedorozwinieta kijanka, jakies problemy rozwojowe oczu podczas japonskiego porodu? Abarth wyglada jak rasowy roadster.

To zawsze kwestia gustu, widziałem na żywo na Targach w Poznaniu - tragedia.

TG:

http://www.topgear.com/car-reviews/124-spider/first-drive-0

Poważnie ktoś by wolał odjechać fiatem?