MX-5 Klub Polska

Alan pisze:Pierwsze skojarzenie po zobaczeniu tyłu- Ford Streetka

Ja to widzę bardziej Renault Wind'a niż Forda:


Tyle, że Honda o wiele ładniejsza i bardziej proporcjonalna.

Abarth 124 śmietana jak dla mnie, ale i tak bym kupił ND.

Pozdr.
DEX

O tym renault nawet nie słyszałem Faktycznie bardzo podobny.

Co jest ciekawe bo Wind ma silnik z przodu

Edit:
Ach, no i Wind waży... 400kg więcej niż s660 o.O

mam nadzieję, że honda będzie chciała sprzedawać ten model w kontynentalnej Europie - jaram się

chillak pisze:https://www.carthrottle.com/post/the-abarth-124-spider-is-the-hot-mx-5-we-ve-all-been-waiting-for/

No ok, fajny... ale ta cena:

Abarth 124: £31,000

albo

Lotus Elise: £29,000

Ok, Lotus mniej praktyczny, mnie użytkowy, słabszy ale szybszy, prostszy, lżejszy i bardziej określony. Kwestia gustu i potrzeb, ale za £30k brałbym Elisa z wszystkimi niewygodami z tym związanymi.

+1
Poza tym, za różnicę pomiędzy ceną nabycia Abartha 124 a ceną nabycia nawet najbardziej wypasionej ND, będziemy mogli niebawem kupić kupę gratów do podniesienia mocy tej drugiej.

Btw, ktoś ostro popłynął z tym rozkładem masy Fiata. ND przy masie całkowitej 1000kg ma rozkład 53/47. Fiat dla uzyskania rozkładu 50/50 musiałby umieścić w bagażniku worek cementu. Co patrząc na różnicę w masach obydwu pojazdów wydaje się być realne...

Z tego co zrozumiałem ma się pojawić na NY auto show w tym roku. Ale niepotwierdzone to to.

Jeśli to jednak prawda to Miatka skosi GT86 z palcem wiecie gdzie

Rendery, rendery - wolisz coupe, shooting brake czy prht

http://jalopnik.com/mazda-might-debut-a ... 1764755206

coś ma się pojawić w NY, ale nie ma nigdzie bezpośredniej wzmianki, że ma być to mx-5 PRHT. piszą "New model", co mi przywodzi na myśl raczej następce RX-8. A nawet jeśli będzie mx-5 z twardym dachem, to spodziewałbym się raczej PRHT niż coupe

czester_ pisze:Z tego co zrozumiałem ma się pojawić na NY auto show w tym roku. Ale niepotwierdzone to to.

Jeśli to jednak prawda to Miatka skosi GT86 z palcem wiecie gdzie

Bardzo podobny do poprzedniej Z4 coupe i przez to strasznie mi się podoba

Jest coraz lepiej



W końcu kiedyś ktoś to zrobi całkiem dobrze - musi się dać

flatline pisze:Rendery, rendery - wolisz coupe, shooting brake czy prht

to ostatnie.....Miata Targa

nickesh v2.0 pisze:Jest coraz lepiej



W końcu kiedyś ktoś to zrobi całkiem dobrze - musi się dać

Większego wieśtuningu dawno nie widziałem

Nie wiem mam trochę mieszane uczucia co do tego

Mam na myśli podcięcie zderzaka - temat, który ciągnie się od pierwszych przedpremierowych zdjęć ND-ka.

❗Mazda introducing the ‪#‎MX‬-5 RF a retractable roof with fastback styling ‪#‎MX5RF‬

Źródło "Top Miata"

Mi się słabo to widzi. Te koncepty były lepsze.

Za mało pokazane, za mało!

http://www.theverge.com/2016/3/22/11287 ... -show-2016

Mi się bardzo podoba taka koncepcja

Dla mnie przerost formy nad treścią.
Mogli zrobić ten daszek demontowany ręcznie.
Przez tą mechanikę zwiększy się masa a sztywność nadwozia pozostanie na podobnym poziomie.
Gdybym mógł wybierać między targa a coupé to wolałbym coupé.
Dla mnie najlepsze rozwiązanie na dzisiaj to roadster i ewentualnie hardtop.

W mojej opinii od tyłu wygląda to co najmniej dziwnie, ale o gustach sie nie dyskutuje...





Jak już pewnie zauważyliście mamy nowy kolor lakieru (Machine Grey z CX9), a kolor dachu może być pod kolor samochodu bądź czarny połysk. Co ciekawe, bagażnik nie stracił ani litra!

Z tego wniosek, że bagażnik w wersji ND PRHT również nie nie straci pojemności.

O ile będzie prht

czester_ pisze:O ile będzie prht

No właśnie - moim zdaniem nie będzie. Tył ND wydaje mi się zbyt krótki by zmieścić tam PRHT. Dlatego właśnie wymyślono to coś - targa z elektrycznie chowanym (w nadzwyczaj skomplikowany sposób) dachem. Popieram wyrażone wyżej zdanie, że to trochę przerost formy nad treścią : / Aczkolwiek jako coupe prezentuje się całkiem, całkiem Nie pasuje mi jednak do rodziny Miaty - tak powinna wyglądać następczyni Toyoty MR2

Na naszym rynku może i faktycznie nie zyska większego zainteresowania, ale zobaczcie na np. USA, Australię i podobne rynki, gdzie mam wrażenie, że wiele osób jeździ 99% czasu z hardtopem i włączoną klimą: IMO dla nich jest to świetna opcja.

piękna boczna linia, podoba mi się całokształt

Super kolor tapicerki - szkoda, że w PL może być tylko czerń. Może kiedyś jednak kupię - choć ta wersja, to już z pewnością nie roadster

ten RF chyba wyklucza zarówno inną wersję prht jak i coupe. mazda to nie bmw, żeby wypełniać każdy segment

MKubaM pisze:No właśnie - moim zdaniem nie będzie. Tył ND wydaje mi się zbyt krótki by zmieścić tam PRHT. Dlatego właśnie wymyślono to coś - targa z elektrycznie chowanym (w nadzwyczaj skomplikowany sposób) dachem. Popieram wyrażone wyżej zdanie, że to trochę przerost formy nad treścią : / )

IMHO mechanizm tej targi jest bardzo podobny do prht z tym, że wyeliminowano jeden chowany element i zaoszczędzono miejsce.

PiotrekR pisze: IMHO mechanizm tej targi jest bardzo podobny do prht z tym, że wyeliminowano jeden chowany element i zaoszczędzono miejsce.

Oczywiście, że mechanizm jest podobny Pisząc "skomplikowany", miałem na myśli, że do uzyskania otwartego dachu w nadwoziu targa można pójść prostszą drogą Czyli skomplikowany jak na targę ...
Ale ogólnie podoba mi się coraz bardziej

Ta boczna linia to dla mnie:


Ale macie trochę racji z tym, że nie jest już tak MXowo. Mimo wszystko dla mnie rewelacja.

Dla mnie rewelka. Imo wolę to niż standardowe cabrio . Tylko coś z tymi lampami i zderzakiem zrobić i wkoncu nd kupi mnie w 100%