MX-5 Klub Polska

Właśnie wróciłem z jazdy próbnej
Oczywiście wersja 2.0 soul red...
Wrażenia mega!
Jak wracałem poczciwym Impulsem do domu,nie mogłem się przyzwyczaić do ciężko pracującego sprzęgła i kierownicy...
Jeśli chodzi o silnik,to dźwięk super,genialna gałka zmiany biegów!
Ogólne wrażenia bardzo pozytywne!Znacznie lepsze materiały wewnątrz...
Poza tym,to nadal najlepszy rołdster

Pierwsze zdjęcia Fiata 124 Spyder:
http://jalopnik.com/2017-fiat-124-spider-this-is-it-1733363750

Tył lepszy ale przód okropny. Swap będzie można zrobić

Po co swap jak jak można zrobić 200 kuca z 2.0 nd ?

Oho, byłeś pierwszy, a ja zakładałem nowy temat

Ciekawiej będzie z silnikami, swap z 4c p&p;)

Myślałem, że jednak zrobią większe zmiany, tak żeby to nie był Mazdo-Fiat. Niestety jest i to smutne... Środek cały mazdowy, a wygląd z zewnątrz przeokropny... Plusem są mocniejsze silniki.

http://www.car24news.com/mazda-announce ... -race-car/

mx5 cup car $53k

NA vs NB vs ND

gzy, ale bez foteli

Jedni juz ciagna graty do nd tymczasem mazda będzie prezentować gotowe zabawki http://www2.mazda.com/en/publicity/rele ... 0930a.html

dzisiaj pojechałem do Bemo obejrzeć ND i udało się od ręki przejechać, wersja Skyfreedom (fotele Recaro - cudowne)
auto jest cudowne, szybkie, nie straciło nic z ducha mx-5, widok maski z pozycji kierowcy umila jazdę (głupia rzecz, a mnie cieszy), panel dotykowy centralnie umieszczony nie przeszkadza, przy 140km/h w miare cicho (myślę, że spokojnie można tym wygodnie dłuższe trasy robić), tylko miejsca w środku jeszcze mniej niż nb, a dla pasażera to już w ogóle

pozdr

nie wiem czy było jak tak to sorry...
co zrobili w ND aby ruda sie jej nie imała ? blacha rozumiem ocynk ? o dach się nie boje odpowiednio zabezpieczony da radę...
mocno chodzi mi po głowie ale musiałbym nią jeździć cały rok

chbr pisze:, tylko miejsca w środku jeszcze mniej niż nb,

Wczoraj pojechałem do Voyagera moją NBFL więc było bezpośrednie porównanie. Usiadłem sobie w czarnej ND w wersji Skypassion 2.0

Potwierdzam, jest mniej miejsca, na pewno wyraźnie wyższy tunel, mniejszy otwór bagażnika, materiały w środku są naprawdę wysokiej jakości. Widać także od razu że auto jest... krótkie
Ale co tam , jest piękną

"Z testami zderzeniowymi zaskakująco dobrze poradziła sobie nowa Mazda MX-5. Jedyny kabriolet w zestawieniu otrzymał 84 punkty procentowe za ochronę dorosłych i 80 punktów za ochronę dzieci. Aż na 93 proc. oceniono poziom ochrony pieszych"

http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/producenci/news-tucson-karl-i-mx-5-wg-euro-ncap-ktore-auto-najbezpieczniejsz,nId,1900260

PRYMUS_BMW pisze:co zrobili w ND aby ruda sie jej nie imała ? blacha rozumiem ocynk ?

Podobno "jest solidny ocynk. Taki, jak w NC"

nickesh v2.0 pisze:

PRYMUS_BMW pisze:co zrobili w ND aby ruda sie jej nie imała ? blacha rozumiem ocynk ?

Podobno "jest solidny ocynk. Taki, jak w NC"

W NC jest ocynk? To nieźle gnije, widziałem pare zdjęć z miata.net i nie wygląda to na ocynk.

jqb pisze:

nickesh v2.0 pisze:

PRYMUS_BMW pisze:co zrobili w ND aby ruda sie jej nie imała ? blacha rozumiem ocynk ?

Podobno "jest solidny ocynk. Taki, jak w NC"

W NC jest ocynk? To nieźle gnije, widziałem pare zdjęć z miata.net i nie wygląda to na ocynk.

Amen.

chbr pisze:widok maski z pozycji kierowcy umila jazdę (głupia rzecz, a mnie cieszy),

to była pierwsza rzecz, w której się zakochałem, jak usiadłem jeszcze do NBFL. jedna z najważniejszych.
i tego widoku, i uczucia mi brakuje/brakowało w NC :/ może to kwestia pozycji za kierownicą, nie wiem.
w ND w tym względzie wszystko wraca do normy

Gdyby ktoś miał wątpliwości czy Subaru BRZ jest szybszy:

nickesh v2.0 pisze:

jqb pisze:

nickesh v2.0 pisze:

PRYMUS_BMW pisze:co zrobili w ND aby ruda sie jej nie imała ? blacha rozumiem ocynk ?

Podobno "jest solidny ocynk. Taki, jak w NC"

W NC jest ocynk? To nieźle gnije, widziałem pare zdjęć z miata.net i nie wygląda to na ocynk.

Amen.

ocynk jest dopiero w NCfl od końcówki 2009 roku...

W sobote jezdzilem ND full wypasem z Recaro u Bołtowicza Wrazenia super, pasazer to ma tyle miejsca na nogi, ze.... no tragedia poprostu. Generalnie skupilem sie na jezdzie, ale fajnie sie zbiera, jest stosunkowo cicho w srodku nawet przy 140km/h. Jezdzilem z wylaczona kontrola trakcji i na 2biegu w zakrecie zbyt mocne dodanie gazu zrywa przyczepnosc, tyl sie juz uslizguje, ale bardzo dobrze to czuc. Jak w mojej NB

Szkoda, ze jazda trwala tylko 20 min

Czas chyba kupic skarbonke i odkladac xD

Pan mowil, z ejedna czarna trafila do kogos z klubu, wiadomo o kogo chodzi, druga biala sprzedana i to tyle na ten rok. Teraz tylko maja zamowienia produkcyjne

logimen pisze:Wrazenia super, pasazer to ma tyle miejsca na nogi, ze.... no tragedia poprostu.

Fakt, to jest tragedia. Ja czasami jeżdżę swoją miatą jako pasażer, a do ND się po prostu nie zmieściłem. Nogi opierają mi się o deskę przy maksymalnym odsunięciu fotela do tyłu.

A, dodam jeszcze ze skrzynia bardzo precyzyjna. Wbijajac 5ke w swojej NB, robie to ze specjalna uwaga, a w ND... jak noz w maslo
Nawet przy szybkiej zmianie biegow.

logimen pisze:A, dodam jeszcze ze skrzynia bardzo precyzyjna. Wbijajac 5ke w swojej NB, robie to ze specjalna uwaga, a w ND... jak noz w maslo
Nawet przy szybkiej zmianie biegow.

To tak jak w każdej 5-biegowej skrzyni. A jeśli u siebie masz problem to wymień bushing - jest w ZG na forum. http://www.mx5klubpolska.pl/forum/viewtopic.php?f=30&t=17552

Tycjan pisze:

logimen pisze:A, dodam jeszcze ze skrzynia bardzo precyzyjna. Wbijajac 5ke w swojej NB, robie to ze specjalna uwaga, a w ND... jak noz w maslo
Nawet przy szybkiej zmianie biegow.

To tak jak w każdej 5-biegowej skrzyni. A jeśli u siebie masz problem to wymień bushing - jest w ZG na forum. http://www.mx5klubpolska.pl/forum/viewtopic.php?f=30&t=17552

Tragedii nie ma u mnie, luz drazka praktycznie zerowy gdy jest wrzucony bieg. Podejrzewam, ze to kwestia mojej techniki, a nie bushingu Ale dzieki za rade

First up, the MX-5 Spyder concept was designed to "capture the character of a vintage roadster and translate it into a modern-day design."

"W sumie spodobał nam się ten wasz bikini top, więc wypuścimy specjalną wersję mx-5 i napiszemy, że to nasz pomysł"

Pytanie rynkowe:
Z czego wynikają tak duże różnice w cenach ND pomiędzy rynkiem polskim a niemieckim? Przy obecnym kursie Euro, katalogowe ceny ND za zachodnią granicą są o ok. 6-8% wyższe niż u nas, ale już ceny ofertowe (mobile.eu) w Niemczech są zdecydowanie korzystniejsze WTF?