ND razem z Alfą coraz bliżej ?

[ree]

am w domu Mazdę 626 '99 z silnikiem 1840 cc, jak MX-5 z tych roczników. W MX-5 jest 140 koni, w 626... 90

Czytałeś co napisałem wyżej. Jest chyba wyraźnie, 1,5 skyactiv według wiki ma 100KM.

[fifomaniak]

Bo aktualnie taki silnik jest montowany w Maździe 3 i tyleż tam ma mocy. A ile będzie w MX-ie, to na razie nie wiadomo. Nawet to, że ma być 1.5 SkyActiv, to też jakieś przecieki/plotki, oficjalnego nic do tej pory nie widziałem.

Macie foty muła testowego na Nordschleife w "przebraniu" NC, których nikt do tej pory nie wrzucił, tylko wszyscy wrzucają rendery tworzone nie wiadomo przez kogo i tylko spekulują:




Co widać? Nie za dużo. Pojedynczy wydech i koła na 4 śrubach - powrót do podstaw

[wojteq]

Większa odległość od końca drzwi do przedniego nadkola (tak mi się przynajmniej zdaje)

[nozda]

http://www.v10.pl/Nowa,Mazda,MX5,zadebi ... 10526.html

Nowa Mazda MX-5 zadebiutuje już 16 kwietnia
2014-03-26 - A. Ruciński

Najnowsze raporty wskazują, że nowa Mazda MX-5 zostanie odsłonięta już niebawem, bo 16 kwietnia podczas salonu w Nowym Jorku. To świetna okazja do debiutu, bowiem Mazda MX-5 obchodzi właśnie swoje 25-te urodziny.

Wiadomo już, że auto będzie nieco odświeżone pod względem stylistycznym. Zapewne zapożyczy kilka elementów z takich modeli jak 3 i 6. Pod maskę trafią też nowe silniki pracujące w technologii SKYACTIV.

Klienci będą mieli do wyboru benzynowe, wolnossące 1,5 oraz mocniejsze 2,0. Niezależnie od jednostki auto powinno zapewniać sporo frajdy z jazdy. Wszystko dzięki lekkiej konstrukcji i tylnemu napędowi.

Czekamy niecierpliwie na nową odsłonę najpopularniejszego roadstera świata. Biorąc pod uwagę ostatnie dokonania Japończyków, na pewno nie będziemy zawiedzeni.

[matpilch]

no way. zero marketingowych zabiegów, żadnych trailerów, 'przypadkiem' wypuszczonych zdjęć etc. przy okazji premiery trójki zrobili jej wycieczkę dookoła świata, to dla nowej mx-5 tym bardziej będzie to coś wyjątkowego.

choć co ja tam wiem, to w końcu ~3 tygodnie, zobaczymy.

[Marcinos]

Macie foty muła testowego na Nordschleife w "przebraniu" NC, których nikt do tej pory nie wrzucił, tylko wszyscy wrzucają rendery tworzone nie wiadomo przez kogo i tylko spekulują:

Co widać? Nie za dużo. Pojedynczy wydech i koła na 4 śrubach - powrót do podstaw

jak tak zmrużyć oczy to wygląda jak S2000.

[Dżunior]

Większa odległość od końca drzwi do przedniego nadkola (tak mi się przynajmniej zdaje)

+1
Czyli zmierzamy w kierunku Z4 czy S2000 - faaajnie!

[adino1]

Hmmm...4 śruby na kole...ciężko cokolwiek powiedzieć o tym spy szocie, tak samo jak o silnikach...skoro cos przebakiwali o 1.7T, teraz cos o 1.5 pisza...trzeba poczekać tak, czy siak

[Quit]

W nowym Motorze znowu jakiś potworek MX5 ND wannabe.

[Arvi]

No - według Mazdowskiej mordoksięgi - dziś ma pojawić się ND.
I jubileuszowa NC.

https://www.facebook.com/media/set/?set ... 347&type=1

[Szczupak]

[kociol]

Pojawi sie tylko podwozie ND. Karoseria dalej pozostanie tajemnica. Zreszta juz Australijczycy pokazali jakies fotki

[Arvi]

Faktycznie ... nie doczytałem

[matpilch]

4 cyl, manual, wielowahacz bla bla bla standard mx-piątkowy blabla ważniejsze, że prawdopodobnie lekko zmodyfikowana wersja skyactiv z mazdy 3 - 2.0 175km a także potwierdzone odchudzenie względem NC PRHT wynoszące 100kg - czyli waga ND oscylowała by wokół 1130kg z kierowcą, lub 1055kg bez kierowcy.



edit
i tu gorsza wiadomość, choć to tylko przypuszczenie wyszperane w necie - elektrohydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego. porównanie zdjęcia ujawnionego dzisiaj ze zdjęciem silnika SkyActiv z CX-5/mazdy 6 który mają elektryhydrauliczne wspomaganie... zresztą wszystkie mazdy z silnikami skyactiv są wyposażone w taki system wspomagania

[zoharek]

A czemu to zła wiadomość?

[fifomaniak]

Bo hydraulika daje więcej czucia na układzie kierowniczym. Najlepiej to wcale bez wspomagania

[zoharek]

Wszystko zależy jak to będzie zestrojone, hybryda może mieć więcej 'kopa' na jałowych na parkingu, a podczas jazdy może chodzić tylko słabe hydrauliczne wspomaganie. Nie widzę powodów dla których takie rozwiązanie miałoby być gorsze od samej hydrauliki, która jest kompletnie do kitu (na parkingu w Fieście ledwo się kręciło, a na autostradzie ).

[Fiveopac]

Ze dodatkowych szczegolow ktore sie rzucaja w oczy: kola na 4 srubach, czyzby powrot do 4x100? Do tego aluminiowe zwortnice, prawdopodobie zmienne fazy obu wałków, elektryczne wspomaganie, elektornicza przepustnica skierowana na wprost a nie w bok jak w nc, mocno cofniety silnik do kabiny (albo dluuuga maska). Nie widac strony goracej silnika, moze jakis suprise bedzie w postaci turbo?

[matpilch]

jakis suprise bedzie w postaci turbo?

co byś wtedy robił

[Fiveopac]

bi turbo supercharged

[pan_miko]

+1 Five atak na >500km w emiksie?

[Szczupak]

na miata.net też jest dość sporo informacji. podwozie było pokazane w całości na targach i niestety nie ma tam żadnego kręcącego się surprise'a. Póki co 4 śruby widać było już w samochodach testowych, jak i niższą i dłuższą maskę. krótko mówiąc - żadnej rewolucji, po co zmieniać coś, co dość dobrze działa?

[Fiveopac]

na miata.net też jest dość sporo informacji. podwozie było pokazane w całości na targach i niestety nie ma tam żadnego kręcącego się surprise'a. Póki co 4 śruby widać było już w samochodach testowych, jak i niższą i dłuższą maskę. krótko mówiąc - żadnej rewolucji, po co zmieniać coś, co dość dobrze działa?

No wlasnie, wyplynely fotki wiec widac to neistety dokladnie:


I lepsza rozdzialka pierwszego oficjalnego foto:

Zmienna faza tylko na walku ssacym, czyli bez zmian. Do tego korek plynu chlodzacego powedrowal na obudowe termostatu na silniku a nie na zbironiczku jak w nc. PPF pogrubiona w srodkowej sekcji - uklad silnik/skrzynia - dyfer powinien byc sztywniejszy w osi pionowej. Nie wyglada jakby cokolwiek pasowalo z NC moze tradycyjnie migacz boczny bedzie taki sam

Niemniej silniki skyactive maja mega magiczne kolektory, ktore lepiej oprozniaja cylindry pomagajac utrzymac wysoki stopien sprezania bez stukow. Kolektor z fotki wyglada zwyczajnie wiec albo tymczasowy albo niezbyt sky-activowy ten silnik

+1 Five atak na >500km w emiksie?

[zoharek]

Czy mi się wydaje czy całkiem grube stabilizatory tu są? Nie trzeba będzie ich swapować?

[kociol]

Niestety turbo nie bedzie Poza tym bezynowce z serii Sky-Active maja bardzo wysoki stopien sprezania co moze oznaczac przesiadke na cykl Atkinsona - wiecej momentu w srednim przedziale obrotow. A co za tym idzie trudnosc w uturbianiu bez wymiany tlokow i korb...
Silnik generalnie powedrowal troche w kierunku kabiny ze wzgledu na lepszy rozklad masy, jak i lepsze wyniki testow zderzeniowych.
Idac za deklaracjami Mazdy, na dzien dzisiejszy, ND powinna byc o okolo 100 kg lzejsza od NC... Szkoda, ze nie udalo sie osiagnac wyniku obiecywanego kilka la wstecz - ponizej 1000 kg
Pozyjemy zobaczymy

[Sebof01]

Czyli
+ troszkę koni
- 100kg
podwyższone sprężanie

Autko fajniejsze na starcie, ale za to trudniej zmodyfikować (chodzi mi o turbo/kompresor) - czemu każdy kij ma minimum 2 końce

[dark_knight]

Okazuje się, że będzie ewolucja zamiast rewolucji. Silnik umieszczony prawie centralnie i mniejsza waga to plus, ciekawe gdzie udało im się urwać te 100 kilo. Nie jestem wielkim fanem trubo, ale trochę szkoda, że nie będzie turbo, Mazda przez to zostanie trochę w tyle za innymi producentami - czasy silników wolnossących się powoli kończą.

[ubek]

Okazuje się, że będzie ewolucja zamiast rewolucji.

całe szczęście, przez całe 25 lat produkcji kazdy szczegół był z roku na rok poprawiany, wystarczy sie przyjrzeć dokładnie kazdej generacji, ile wspólnych elementów, spójność pojektu, w każdym miejscu folow up'y a tam gdzie trzeba było potrzebne usprawnienia. Oczywiście NA wystartowało z bardzo wysokiej półki nawet w dzisiejszych czasach to świetny wóz
To mi sie bardzo podoba własnie w tym aucie, Mazda nie robi na hura nowego extra naszpikowanego badziewiem modelu pod słupki księgowych tylko trzyma sie koncepcji i udoskonala sprawdzone rozwiązania.

jak dla mnie to moc silnika w ND powinna oscylować w granicach 180-190 koni zeby być nr.1 na rynku. Mogli by zrobić zmienna fazę na oba wałki.

h8r ten nowy 2.0 z mazdy 6 jest świetny,(to ten sam co ma być w ND ? ) brzmi pięknie i pali mniej niż jakieś 1.4 z turbo połączonym z kolektorem i innymi śmieciami. W kwestii niezawodności raczej nie ma co porównywać.

[dark_knight]

Nie chciałbym zupełnie innego samochodu, ale szkoda, że Mazda kontynuuje tradycje ładowania ciut za słabych silników do MX5. Tak jak piszesz gdyby silnik miał okoli 200KM/200NM Mazda byłaby bezkonkurencyjna... A teraz gdybym stał przed dylematem zakupu nowego samochodu poszedłbym po GT86/BRZ.

Na + zaliczę to, że każdy kolejna generacja MX5 wydawała się... mniej emocjonująca? Harcorowa? Teraz mam wrażenie, że wrócili na dobry tor.

Natomiast nowa 6 jest bezapelacyjnie najładniejszym autem w swojej klasie, nie miałem okazji jeździć, więc nie wypowiem się na temat silnika. Katalogowe spalanie ma przyjemne.

[matpilch]

25 lat mx-5 i niektórzy nadal nie zrozumieli na czym ta zabawa polega, panowie, błagam