MX-5 Klub Polska

nie ma nudy kto ma ND w klasie stock? albo spec? ujawniać się kochani szykujemy klasę ND ale potrzebujemy frekwencji

Jestem skłonny coś zdemontować

Danillo pisze: ↑

25 sty 2020, 19:44

Znalazłem stary film z Ułęża z poprzedniego sezonu - pościg za Liliputkiem. Nie widać na nim, żeby mój NC był szybszy na prostych od Liliiputkowego ND. Na błędy jakie tam popełniłem spuszczamy zasłonę milczenia

https://youtu.be/CLE0ObjxRfw

No faktycznie nie wyglądałeś na szybszego a to dziwne. Trzeba to bliżej poobserwować. Sam jestem ciekaw jako to będzie w tym sezonie. Jeszcze 8 tygodni i

Jak zalozenia takie same jak w NC to mieszcze sie w spec ND tylko opony zmienie na federale:)

Arturo_tiburon pisze: ↑

22 sty 2020, 10:52

Stock dla ND czy jakakolwiek klasa dla ND ma sens przy pewnej minimalnej liczbie aut

To jak powstała klasa kobiet?

tigr pisze: ↑

26 sty 2020, 19:46

Arturo_tiburon pisze: ↑

22 sty 2020, 10:52

Stock dla ND czy jakakolwiek klasa dla ND ma sens przy pewnej minimalnej liczbie aut

To jak powstała klasa kobiet?

kurcze pewnie, jutro znajdziesz pod drzwiami konska glowe:)

AaaA pisze: ↑

27 sty 2020, 9:53

tigr pisze: ↑

26 sty 2020, 19:46

Arturo_tiburon pisze: ↑

22 sty 2020, 10:52

Stock dla ND czy jakakolwiek klasa dla ND ma sens przy pewnej minimalnej liczbie aut

To jak powstała klasa kobiet?

kurcze pewnie, jutro znajdziesz pod drzwiami konska glowe:)

W Hiszpanii w modzie są świńskie

Rejestracja ruszyla:)

Rollbar w tym sezonie jest obowiązkowy?

Gdzieś mi utkwiło że tak...

MisieQ pisze: ↑

01 lut 2020, 21:19

Rollbar w tym sezonie jest obowiązkowy?

Gdzieś mi utkwiło że tak...

Jeśli chodzi o SPEC NA/Nb to rollbar obowiązkowo od tego sezonu...

Wydaje mi się, czy rundy w zeszłym sezonie były dużo tańsze?

Wydaje Ci się. I Runda jest droższa o 25zł.

A, to spoko. Właśnie nie pamiętałem dokładnie jaki był cennik. Pewnie stąd takie wrażenie, że wtedy była trójka z przodu, a teraz jest czwórka

Na torach wyścigowych nie uda nam się utrzymać "3" z przodu. Ułęż, Kielce, Jastrząb "3" z przodu będzie.

sebapoz pisze: ↑

02 lut 2020, 9:05

MisieQ pisze: ↑

01 lut 2020, 21:19

Rollbar w tym sezonie jest obowiązkowy?

Gdzieś mi utkwiło że tak...

Jeśli chodzi o SPEC NA/Nb to rollbar obowiązkowo od tego sezonu...

Jak się domyślam, style bar nie spełnia tych wymogów?

a jakie jest uzasadnienie tego, że w klasie SPEC która de facto ma ograniczać koszty i poniekąd też osiągi samochodu obowiązkowy jest roll bar (i pewnie słusznie), ale w klasie "no limit" już nie gdzie są uturbione miaty itd.? Wychodzi na to, że w klasie gdzie samochód może być zdecydowanie szybszy jest mniej bezpiecznie?
Czy generalnie coś mylę i nie ogarniam (czego nie wykluczam )

Style bar nie ma nic wspólnego z bezpieczeństwem, więc absolutnie nie.

Hookie pisze: ↑

03 lut 2020, 20:53

Style bar nie ma nic wspólnego z bezpieczeństwem, więc absolutnie nie.

Ok,

A z czystej ciekawości, czy ktoś mi powie jakie było ratio legis wprowadzenia rollbara tylko do klasy spec?

Klasa Spec jest bardzo sformalizowana, w przeciwieństwie do reszty. Osoby startujące w zawodach, szczególnie z jakąś napinką - mają zamontowane rollbary i nie trzeba ich przekonywać, że jest to niezbędne.

ace pisze: ↑

03 lut 2020, 21:34

Klasa Spec jest bardzo sformalizowana, w przeciwieństwie do reszty. Osoby startujące w zawodach, szczególnie z jakąś napinką - mają zamontowane rollbary i nie trzeba ich przekonywać, że jest to niezbędne.

tego że to jest niezbędne to nie kwestionuję, szczególnie że mam podejście wyrobione na kanwie rajdów co do bezpieczeństwa, ale zaciekawiło mnie, że w klasie gdzie można mieć uturbioną miatę i pod nogą >200KM nie ma takiego obowiązku, a w klasie która poniekąd jest nico zduszona, trzeba

na marginesie, czy w trakcie sezonu można się "przepisać" do klasy SPEC?

Nikt tu nikogo nie goni z batem

Tak, klasy w których startujesz wybierasz tuż przed rundą, podczas rejestracji na nią.

Czy ktoś może mi racjonalnie wytłumaczyć dlaczego za dzielenie się autem należy dopłacić 150zł? Za co jest ta opłata? Organizator nie wymaga żadnych danych drugiego kierowcy. To wygląda bardzo słabo...

Morfi pisze: ↑

04 lut 2020, 7:02

Czy ktoś może mi racjonalnie wytłumaczyć dlaczego za dzielenie się autem należy dopłacić 150zł? Za co jest ta opłata? Organizator nie wymaga żadnych danych drugiego kierowcy. To wygląda bardzo słabo...

Bo to samo auto spędzi na torze dwa razy tyle czasu: zajmuje miejsce na torze w danej sesji tak samo jak auto "nie dzielone"

MisieQ pisze: ↑

03 lut 2020, 21:12

A z czystej ciekawości, czy ktoś mi powie jakie było ratio legis wprowadzenia rollbara tylko do klasy spec?

Techniczny próg wejścia w Miata Challenge jest bardzo niski. Kask + MX-5 i tyle. Seryjne auto też może wystartować w MC. Dla takich aut utworzyliśmy nawet dodatkową klasę STOCK. Klasy 1, 2, 3, 5 są dla wszystkich - podział tylko generacja/silnik.

SPEC powstał aby unifikować i wymagać od Zawodników konkretnej specyfikacji. Dlatego TUTAJ możemy wymagać np. Rollbara dla generacji NA/NB. SPEC powstał aby zatrzymać wyścig zbrojeń. Wystarczy, że do niemal seryjnej MX-5 założysz Federal RS-R i właściwie jesteś w SPECU. Specyfikacja SPEC w 90% zakazuje, a nie nakazuje! Wystarczy poświęcić trochę czasu i przeczytać regulamin.

Świetny przykład to klasa 3 gdzie czołówka "wkłada" w tuning po 15-25 tyś złotych i mowa o wolnossących autach. Nie każdy ma ochotę i fundusze do takiej rywalizacji. W SPECU łatwiej ocenić umiejętności kierowcy a nie maszyny.

Morfi pisze: ↑

04 lut 2020, 7:02

Czy ktoś może mi racjonalnie wytłumaczyć dlaczego za dzielenie się autem należy dopłacić 150zł? Za co jest ta opłata? Organizator nie wymaga żadnych danych drugiego kierowcy. To wygląda bardzo słabo...

Opłata pokrywa koszt obsługi zawodnika, pakietu startowego, pomiaru, naklejek itp. BTW. Na żadnej innej imprezie torowej w Polsce nie ma opcji "dzielenia się autem".

Oczywiście, że organizator wymaga dane drugiego kierowcy. Podajesz je w formularzu. Drugi kierowca aby wystartować musi być zarejestrowanym zawodnikiem MC.

mutra pisze: ↑

04 lut 2020, 8:25

Morfi pisze: ↑

04 lut 2020, 7:02

Czy ktoś może mi racjonalnie wytłumaczyć dlaczego za dzielenie się autem należy dopłacić 150zł? Za co jest ta opłata? Organizator nie wymaga żadnych danych drugiego kierowcy. To wygląda bardzo słabo...

Bo to samo auto spędzi na torze dwa razy tyle czasu: zajmuje miejsce na torze w danej sesji tak samo jak auto "nie dzielone"

No właśnie chodzi o to, że nie spędzi. 150zł jest za przejazd auta z jednym numerem. Jeśli więc chciałoby się "przejechać" 5 kierowców (bo 5 sesji) to opłata wyniosłaby 450zł+5*150zł=1200zł.
Jeśli auto z drugim kierowcą miałoby mieć swój numer i swoje 5 sesji to opłata wynosi dodatkowe 350zł.
Ja to tak zrozumiałem. Stąd potrzebuję wyjaśnienia.

MMC pisze: ↑

04 lut 2020, 9:53

Na żadnej innej imprezie torowej w Polsce nie ma opcji "dzielenia się autem".

To nie jest argument.

Morfi pisze: ↑

04 lut 2020, 11:11

mutra pisze: ↑

04 lut 2020, 8:25

Morfi pisze: ↑

04 lut 2020, 7:02

Czy ktoś może mi racjonalnie wytłumaczyć dlaczego za dzielenie się autem należy dopłacić 150zł? Za co jest ta opłata? Organizator nie wymaga żadnych danych drugiego kierowcy. To wygląda bardzo słabo...

Bo to samo auto spędzi na torze dwa razy tyle czasu: zajmuje miejsce na torze w danej sesji tak samo jak auto "nie dzielone"

No właśnie chodzi o to, że nie spędzi. 150zł jest za przejazd auta z jednym numerem. Jeśli więc chciałoby się "przejechać" 5 kierowców (bo 5 sesji) to opłata wyniosłaby 450zł+5*150zł=1200zł.
Jeśli auto z drugim kierowcą miałoby mieć swój numer i swoje 5 sesji to opłata wynosi dodatkowe 350zł.
Ja to tak zrozumiałem. Stąd potrzebuję wyjaśnienia.

MMC pisze: ↑

04 lut 2020, 9:53

Na żadnej innej imprezie torowej w Polsce nie ma opcji "dzielenia się autem".

To nie jest argument.

O Panie, jak włożysz do fury 5 kierowników pod rząd to od razu klep lawetę....o własnych siłach raczej nie wrócisz

Morfi,



Mam wrażenie, że nikt Ci wyżej po prostu po przyjacielsku nie wyjaśnił o co chodzi w tym całym MC. Bardzo Cię przepraszam za kolegów i już naprawiam sytuację.
Celem Organizatora jest prowadzenie MC jako jedynej tego typu i skali imprezy w tej części Europy a nie dyskutowanie z Tobą o logice opłaty za współdzielenie. Opłata za współdzielenie auta jest i będzie taka własnie jaką sobie Organizator ustali. Niezależnie od Twoich poszukiwań logiczności lub jej braku w sposobie w jaki Organizator tworzy strukturę kosztów uczestnictwa. Jeśli jednak nie chodzi tu w całej dyskusji o logikę tylko brakuje Ci 150 zeta do tego , żeby brać udział w imprezie to oczywiście ja Ci pomogę i skredytuje Twoje uczestnictwo (RRSO 5%). Chodzi w końcu o to żeby się pobawić a nie klepać w klawiaturę Do zobaczenia.

Współdzielenie oznacza że masz 6 sesji na dwóch kierowców. I za to jest drobna dopłata

MMRS pisze: ↑

04 lut 2020, 13:42

Współdzielenie oznacza że masz 6 sesji na dwóch kierowców. I za to jest drobna dopłata

No i o taką odpowiedź mi chodziło. Zrozumiałem.

Morfi pisze: ↑

04 lut 2020, 14:02

MMRS pisze: ↑

04 lut 2020, 13:42

Współdzielenie oznacza że masz 6 sesji na dwóch kierowców. I za to jest drobna dopłata

No i o taką odpowiedź mi chodziło. Zrozumiałem.

Luzik Nie bierz do siebie „szydery” ... trzeba mieć dystans do siebie, ludzi i całego otoczenia, żyje się wtedy łatwiej, a i problemy dnia codziennego mniejsze Trzymaj się i udanego upalanka!!!

Ja też tego nie kumam ale jakoś się tym nie zamartwiam.
Organizator mówi, że w sobotę mam być o 8. 00 na torze w Gdańsku no to ważne abym zdążył na czas. Staję na starcie a kiedy mignie mi flaga w szachownicę to wtedy koszty już mnie nie zadręczają...