Mazda RX-8

Błaszczykowski · 21 lis 2011, 12:36

Witam,

Pierwszy raz od pół roku przeglądałem ogłoszenia i zauważyłem straszny spadek wartości u RX-8. Co sie z nimi dzieje? Ktoś miał doświadczenie ze starszą siostrą Emiksa? :mrgreen:

chodzi o problemy z serwisem i apetyt na paliwo czy awaryjność?

Bio · 21 lis 2011, 12:39

właściwie są 2 powody...
1. apetyt na paliwo niewspółmierny do osiągów
2.jest jeden człowiek w PL, który jest w stanie naprawiać wankla

tmx89 · 21 lis 2011, 13:21

20 L za 230 koni ... jak dla mnie wszystko ok . spalanie proporcjonalne jest do osiagow

Mayk · 21 lis 2011, 13:31

tmx89 pisze:20 L za 230 koni ... jak dla mnie wszystko ok . spalanie proporcjonalne jest do osiagow

Zdecydowanie nie. Mam podobną moc i w codziennej jeździe pali 10 :kciuk:

Don Corleone · 21 lis 2011, 13:37

RX-8 w normalnej, codziennej jeździe nie pali 20, tylko około 13 :roll:

Każde auto 200+ można zmusić żeby spaliło ponad 20. No chyba, że wliczamy diesle. Kwetia nogi kierującego.

Bio pisze: 2.jest jeden człowiek w PL, który jest w stanie naprawiać wankla

21 lis 2011, 13:37

tmx89 pisze:20 L za 230 koni ... jak dla mnie wszystko ok . spalanie proporcjonalne jest do osiagow

a) 20l w rx-8 przy baaardzo ciężkiej nodze

b) te 230 niestety tylko na papierze

Bio · 21 lis 2011, 13:49

Z drugiej strony - mamy 3.5 V6 od nissana (350Z), które pali podobnie (przy spokojnej jeździe), a jedzie znacznie lepiej...

Dodajmy do tego wątpliwą trwałość Wankla (100 000km i remont?) i już mamy komplet powodów, dla których RX-8 jest bardzo mało popularne w PL.

Błaszczykowski · 21 lis 2011, 13:57

Bio pisze:Dodajmy do tego wątpliwą trwałość Wankla (100 000km i remont?)

Poważnie tak jest?

Bio · 21 lis 2011, 14:06

nie znam żadnej, która by bez remontu, lub zbliżającego się remontu nie wytrzymała 150kkm... Silnik po prostu lubi gubić szczelność

ravestation · 21 lis 2011, 14:09

tmx89, ale Ty chyba żartujesz ?

Pawulon · 21 lis 2011, 14:15

Bio pisze:nie znam żadnej, która by bez remontu

A zajmujesz sie tymi samochodami na co dzień ? Tylko pytam, żeby nie było, że jestem złośliwy czy coś :razz:

Bio · 21 lis 2011, 15:06

Pawulon pisze:A zajmujesz sie tymi samochodami na co dzień ? Tylko pytam, żeby nie było, że jestem złośliwy czy coś

Znajomości w 2 Aso mazdy + paru właścicieli wystarczą, czy mam listę RX-8 przedstawiać?

dmk · 21 lis 2011, 15:06

RX-8 jest nielubiana z powodu apetytu na paliwo i totalnej niepraktyczności. Z grubsza patrząc - pali sporo. Ale to w jaki sposób generuje moc silnik wankla w porównaniu z takim uturbionym MX-em jest totalnie nieporównywalne. A dołożenie sprężarki do wankla pozwala bardzo szybko podwoić moc. Ogólnie RX-8 jest rewelacyjnym autem, da się nawet zagazować, ale trzeba wiedzieć jak, żeby nie stracić mocy i nie wypluć silnika.

Co do tego "jednego człowieka" to fakty i mity trochę. Jest kilka osób, które potrafią rozebrać i złożyć to auto do kupy. Choć jest jeden Pan, która w świecie wankli jest najpopularniejsza w Polsce.

RX-8 ma wpisane w konstrukcję silnika branie oleju, więc najczęstszą awarią jest niekontrolowanie jego poziomu przez właściciela i zażynanie silnika, który kręci się znacznie wyżej niż w MXie.

Ogólnie gdyby spalanie było o 2-3 litry niższe przy spokojnej jeździe pewnie bym wymienił MX-a na tego popierdalacza.

21 lis 2011, 15:10

Bio pisze:nie znam żadnej, która by bez remontu, lub zbliżającego się remontu nie wytrzymała 150kkm... Silnik po prostu lubi gubić szczelność

Na forum mazdaspeeda ludzie twierdzą, że dociąga do 200k.
Nie znam się więc, pewności nie mam, ale... wankle chyba konstrukcyjnie palą olej?

Na naszym forum jest zarejestrowany Pit, jeżdżący rx-7. Silnik co prawda inny, ale też wankiel - może on mógłby coś powiedzieć

Mayk · 21 lis 2011, 15:33

dmk pisze:RX-8 ma wpisane w konstrukcję silnika branie oleju,

Nie prawda, no bez jaj. Wankle biorą olej ponieważ rolę pierścieni spełniają uszczelnienia przypominające trochę skrobaczki (nie wiem jak to poprawnie określić). Kiedy są w dobrym stanie silnik oleju nie bierze, problemem jest szybkie zużywanie się tego uszczelniacza.

Spidi · 21 lis 2011, 15:46

We wszystkim co koledzy piszą jest 100% racji ale jest jeszcze jeden IMO poważny minus - bardzo ciężko kupić przyzwoity, używany, egzemplarz RX-8.
Blachy blachami - to da się w miarę pewnie zweryfikować ale z silnikiem gorzej a jak wspomniał dmk, nie jest to konstrukcja idiotodporna. :roll:

Kiedyś myślałem nad tym samochodem ale im więcej się tamatem interesowałem tym szybciej studziłem swój entuzjazm.

Bio pisze:Z drugiej strony - mamy 3.5 V6 od nissana (350Z), które pali podobnie (przy spokojnej jeździe), a jedzie znacznie lepiej...

Nissanowski Z pali mniej. Przy normalnej dynamicznej jeździe w mieście(ale bez upalania i wielkich szaleństw) 350tka spokojnie zadowala się 13-15L/100km, RX-8 przy podobnej jeździe potrzebuje 17-20L/100 no i do tego jeszcze oliwa znika w oczach.
RXa żeby dawał dość mocy trzeba mocno kręcić a to się bardzo odbija na spalaniu. W Zecie mocy i momentu jest więcej i dostępne są niżej.

Sigma pisze:b) te 230 niestety tylko na papierze

Sporo jest o tym w necie. Nie pamiętam nawet czy czasem u hamburgerów nie było o to jakiejś jazdy, że silniki nie trzymają parametrów a w miarę jak przybywa przebiegu mocy strasznie szybko ubywa.
Jest nawet dość obszerny temat na racingforum - gość napalił się na RXa, długo szukał perełki, w końcu kupił, euforia była wielka ale trwała bardzo krótko, potem zaczęły się poszukiwania zaginionej i ciągle ubywającej mocy, jakieś komedie z aktualizacją softu... a finalnie gość szybko stracił cierpliwość i sprzedał furę dalej.
Jak znajdę to wkleję później link.

Don Corleone · 21 lis 2011, 15:47

Bio pisze:Dodajmy do tego wątpliwą trwałość Wankla (100 000km i remont?)

No nie mogę

Może 10.000 i remont? Przepraszam, ale co słucham to przebiegi w wanklach cały czas się zmniejszają :roll:

Z tego co wiem Mazda przewiduje remont silnika na mniej więcej 160kkm, a aktualnie największy przebieg od nowości bez remontu w Polsce to 235.000km.
Prawda jest taka, że większość problemów z RX powodują nieznający się właściciele lub mechanicy. Niezależnie czy to ASO czy nie...

Mayk nie masz racji. O ile dobrze pamiętam RX-8 ma w książce obsługi wpisane, że należy dolewać oleju co 3 tankowanie

kub, jak chcesz jakiekolwiek sensowne informacje poczytaj na www.rxklub.pl

Tu masz nawet temat człowieka stękającego na RXa: http://www.rxklub.pl/rxforum/viewtopic.php?t=553
Warto poczytać. Jest tam obalanych sporo miejskich mitów dotyczących tego silnika.

Spidi pisze:nie jest to konstrukcja idiotodporna

Piękny tekst :mrgreen:

21 lis 2011, 16:22

kub pisze:2.jest jeden człowiek w PL, który jest w stanie naprawiać wankla

Dwóch.

b) te 230 niestety tylko na papierze

Legenda. Pomiary sa zle wykonywane. Nie wystarczy wcisnac przycisku DSC.

Dodajmy do tego wątpliwą trwałość Wankla (100 000km i remont?)

Jak sie nie dba to wszystko mozna zajedzic w 100 000 km.

Mayk pisze:Nie prawda, no bez jaj. Wankle biorą olej ponieważ rolę pierścieni spełniają uszczelnienia przypominające trochę skrobaczki (nie wiem jak to poprawnie określić). Kiedy są w dobrym stanie silnik oleju nie bierze, problemem jest szybkie zużywanie się tego uszczelniacza.

dmk ma racje. Kazyd silnik wankala ma wtryskiwacze oleju do rotorów. Dlatego pali olej bo w ten sposob sa smarowane apexy uszcelniajace rotory.

dmk · 21 lis 2011, 16:30

Fiveopac pisze:dmk ma racje. Kazyd silnik wankala ma wtryskiwacze oleju do rotorów. Dlatego pali olej bo w ten sposob sa smarowane apexy uszcelniajace rotory.

Dla poparcia polecam sprawdzić numer seryjny 14-631A-N3H1 - wtryskiwacz oleju.

A że niemcy auta traktują tak: zalać, zalać, zalać, przegląd, zalać, zalać, zalać itd. to zajeżdżają silniki nie tankując oleju (najwyraźniej Mazda pokpiła sprawę informowania użytkowników o brakach oleju podchodząc do tematu tak, jakby na całym świecie żyli skrupulatni Japończycy) :wink:

Dizajer · 21 lis 2011, 21:56

Tak się kiedyś zastanawiałem czemu nie zrobili w rx-ie jakiegos zbiornika wyrównawczego z olejem zapasowym i jakimś oczojebnym komunikatem na desce kiedy jego zapasy się kończą.

Bio · 21 lis 2011, 22:02

bo na sprzedaży wozów się nie zarabia, tylko na serwisach

21 lis 2011, 22:22

Dizajer pisze:Tak się kiedyś zastanawiałem czemu nie zrobili w rx-ie jakiegos zbiornika wyrównawczego z olejem zapasowym i jakimś oczojebnym komunikatem na desce kiedy jego zapasy się kończą.

Jest duzo latwiejsze rozwiazanie tej kwestii. Wystaczy lac mixol do paliwa przy tankowaniu i wtryskiwacze oleju nie bylyby potrzebne. Niemnie bylby to strzal w kolano dla wizerunku mazdy (jak to wlewac mixol do auta z xxi wieku?!) wiec wybrano bardziej bezobslugowy wariant i mnie idiotoodporny (pod warunkiem ze uzytkownik czyta instrukcje).
Btw. robie wielka roznice, jaki olej jest wtryskiwany do rotorow i o tym tez nie kazdy uzytkownik rx8 wie....