MX-5 Klub Polska

Chyba jeszcze o tym nie było:
Kia planuje wprowadzenie do swojej oferty 2-osobowego roadstera, majacego byc bezposrednim konkurentem MX-5.

Tu wiecej info i zdjecia:
[URL=http://www.mototok.pl/Kia-planuje-model-w-stylu-Mazdy-MX-5-a422]Mototok[/URL]

Nie wiem jak wam, mi niezbyt sie podoba ale wieksza konkurencja to dobra rzecz dla nas - klientow

a fe

nie podoba mi się

A mi się podoba! Lubię kanciaste auta a w tym kolorze prezentuje się znakomicie. Tylko te światła z przodu, hmmm...

nie jest taka zła.. stylistyka jak smart.. może nawet lepsza.. choć ta rura centralna trochę nie wyszła...

Zaladowalo mi sie jedno zdjecie i... kojarzy mi sie z pontiaciem solistice. Ciekawe czy bedzie RWD..

"Na razie nie są znane żadne konkrety dotyczące przyszłego modelu, ale brytyjski magazyn Auto Express pokusił się o stworzenie własnej wizji roadstera w koreańskim wydaniu."

czyli nie ma co oceniać wyglądu na podstawie tej foty

przód do wymiany, światła tragiczne :neutral: trzeci stop i wydech też lipa. Ale całościowo... hmm ciekawe ile będzie kosztować szkoda, że zdjęć środka nie ma

mysle ze jestescie nieobiektywni - tyl cudo, przod moze nieco przekombinowy, ale te speedsterowe wybrzuszenia, dyfuzor mhmm miodzio

poza tym, to raczej photoshop :p

Rzeczywiscie ksztalt nadwozia bardzo zblizony do Solstice'a, no ale to dopiero jakis tam concept - wersja produkcyjna bedzie pewnie calkiem inna. Watpie, zeby Kia pokusila sie o taka odwazna stylistyke ale poczekamy, zobaczymy

KIA może okazać się poważnym rywalem. Ponad dekadę temu produkowała pod swoją nazwą LOTUS ELANA:
After the final production run of the Elan in 1995, Kia Motors bought all the relevant license of Elan from Lotus to manufacture their own version. Outwardly, the Kia version looks almost identical to the original. Through 1996 to 1999, Kia Motors built the car as the Kia Elan for the Korean market, using a 151 hp (113 kW) 1.8 L TSD engine instead of the Isuzu-made 1.6.
http://en.wikipedia.org/wiki/Lotus_Elan
... a do tego 7 lat gwarancji

tomos pisze:Watpie, zeby Kia pokusila sie o taka odwazna stylistyke ale poczekamy, zobaczymy

A Kia Soul - to nie odważna stylistyka ?

moim zdaniem, jest spora szansa, że Kia wdroży takie autko.
Po pierwsze, produkowali juz elana, maja sie na co powołać.
Po drugie, budujac na bazie sprawdzonego Pontiaca mogą znaczoca obnizyc koszta, a Pontiacowi to juz nie zaszkodzi (RIP).
Bedzie to swietny sposób, zeby zaczac zmieniac image marki, z budzetowego, na bardziej uniwersalny (przykład: wszyscy dziwili sie pierwszym VW Touraegom/phaeton, a teraz widok VW za pare stów już nie dziwi)

A jezeli chodzi o moja opinia, to jestem jak najbardziej za! Im wiekszy wybor RWD cabrio tym lepiej.
A Mazda raczej nie musi sie obawiac utraty zbyt wielu klientów, za pewne nadal pozostanie najfajniejszym autem w swoim przedziale cenowym

Powiem tak, jesli chodzi o zdjecia to czysta spekulacja i moze sie okazac, ze auto bedzie wygladalo calkiem inaczej. Jesli chodzi o to jak bedzie jezdzic, to odwoluje do porzadnej srednio-kosztownej bazy, jaka przypuszczam dla tej Kji bedzie Hyundai Genesis Coupe. Klientow Mazdzie nie odbierze, ale moze wprowadzic troche pozytywnego zamieszania na rynku. Ja juz sie ciesze na takie autko

EDIT:
Przypomnialo mi sie ze kiedys czytalem wywiad z Peterem Schreyerem (czy jak go sie pisze) i mowil, ze dla niego jednym z najlepszych aut jest wlasnie MX-5. I w tym wzgledzie, mysle, ze jest to dla niego wyzwanie - zaprojektowac cos co bedzie w podobnym duchu.

Wygląda bardzo przyzwoicie, oby jeszcze jeździło dobrze i może być ciekawie. Od przybytku głowa nie boli.

Pozdro

dmd pisze:[...]A jezeli chodzi o moja opinia, to jestem jak najbardziej za! Im wiekszy wybor RWD cabrio tym lepiej.
A Mazda raczej nie musi sie obawiac utraty zbyt wielu klientów, za pewne nadal pozostanie najfajniejszym autem w swoim przedziale cenowym

Zgadzam sie w 100%

Im większy tłum w segmencie tym lepiej, bo im większa konkurencja tym producenci muszą się bardziej starać. Na dzień dzisiejszy widzimy (WKOŃCU!!!) powolne odejście branży od tematu eko i zieleni. Producenci chyba sobie przypominają czym była motoryzacja przed tzw. kryzysem. Bardzo mnie to cieszy, jednym z takich przebiśniegów jest wymieniony wcześniej Hyundai Genesis Coupe. Koreańczycy pokazali, że można w dzisiejszych czasach skonstruować auto, które ma dawać frajdę samo w sobie, bez żadnych systemów hybrydowych etc. a i tak spełniające normę Euro5. Nie wiem czy wszyscy wiedzą, blok silnika do Genesis Coupe(Theta 2.0 turbo) jest z linii silników Mitsubishi, który siedzi w...Evo X Oczywiście nie są identyczne, ale jedno jest ewolucją drugiego, a to już daje do myślenia. Patrząc na to, co Koreańczycy zbudowali w ciągu hmmm...10 lat jest aż miłe do obserwacji. Z koncernu, który tłukł na tą samą modłę samochody oparte o konstrukcje japońskie sprzed 15-20 lat stali się znaczącym producentem na zastałym rynku europejskim sprzedając samochody moim skromnym zdaniem lepsze od kilku europejskich czy japońskich konstrukcji. Mam w domu jeden z ich nowszych wymysłów tzn. Kię Vengę z najmocniejszym montowanym tam silnikiem(1.6 CRDi) i mogę zdecydowanie polecić. Jeżeli koncern wejdzie w klasę małych roadsterów z takim nastawieniem jak przy klasie miniMPV(Venga) czy małych SUVów(nowa Sportage - jest świetna!!!) to może się zrobić ciekawie. Tak trzymać!

majk pisze: Nie wiem czy wszyscy wiedzą, blok silnika do Genesis Coupe(Theta 2.0 turbo) jest z linii silników Mitsubishi, który siedzi w...Evo X Oczywiście nie są identyczne, ale jedno jest ewolucją drugiego, a to już daje do myślenia.

Nie, nie, nie i jeszcze raz nie. Przy całej mojej sympatii do Genesisa, którego uważam, za jedno z niewielu nowych aut wartych zainteresowania to jednostka 4B11T z EvoX jest całkowicie inna konstrukcją niż tzw. "światowy" silnik siedzący w hjundaju będący wynikiem współpracy z Mitsu (w Mitsu silnik będzie siedział w bardziej budżetowych modelach niż EVO). Genezy silnika z HG trzeba raczej szukać w 4G63T ale i tak nastąpił tam znaczący downgrade (np. na turbo i głowicy).

To, że silniki mają po 2 litry pojemności i turbo to nie znaczy, że są takie same ani nawet pokrewne.

Chwała Hyundaiowi, że nie potrafiąc zrobić samodzielnie dobrego silnika schowali dumę do kieszeni i poprosili kogoś kto potrafi o pomoc. Szkoda, że Mazda się na to nigdy nie zdobyła...

A Kia roadster? Gorąco kibicuję wszystkiemu co nie jest hybrydowym SUVem z DMC wymagającym prawka C. Jeszcze niech zrobią 3 drzwiowe kombi to zostane ich fanem.

hella_flush pisze: Gorąco kibicuję wszystkiemu co nie jest hybrydowym SUVem z DMC wymagającym prawka C. Jeszcze niech zrobią 3 drzwiowe kombi to zostane ich fanem.

Nie jestem pewiem czy miałeś okazje jeździć dobrą hybrydą
Nie mówie o priusie
Chodzi mi bardziej o coś pokroju LEXUSA GS 450H
Jest oszczędny jak na 6s do setki , aż się miło patrzy jak el. silniczki pomagają benzyniakowi. Nawet pow 200km/h wciska w fotel. jest ciężki ale nie jest to wyczuwalne za kółkiem. Jak na dużego sedana bardzo fajnie się prowadzi

Co do kijanek i innych wynalazków to idą bardzo dobrą drogą , tą samą co japończycy jeszcze pare lat temu i napewno im się uda , a właściwie już udało wyprodukować pare fajnych aut np Genesis coupe

jak dla mnie to KIA naprawdę ciekawie się prezentuje, chociaż bardziej mi to przypomina tego roadstera z Opla aniżeli od Mazdy

KIA powoli zastępuje Toyote, nie mogę pojąć tego co się z "tojką" stało...Ojciec kupił najnowszego Avensisa od nowości, nie dawno zmienialiśmy opony na letnie i "bez problemu" mechanik ukręcił dwie szpilki. Żenada! KIA już od jakiś paru lat tworzy naprawde super auta - Sportage, Genesis...