wypadki a RWD

[Sek]

znalazłem taki artykulik:

http://motoryzacja.interia.pl/news/mlodzi-gina-przez-tylny-naped,1511804

trochę prawdy w tym jest

[Skyluker]

Proponuję omówić oba wypadki pokazane na filmikach.
Przyczyna - powód niepowodzenia - jak należało z tego wyjść.

jakieś pomysły?

[Maks]

"Niestety, dotyczy to głównie młodych ludzi, którzy dając wiarę wychwalającym tylny napęd kolegom i dziennikarzom są przekonani, że dzięki tego typu rozwiązaniu zakręty przejeżdżać mogą o wiele szybciej niż inni, co jest - rzecz jasna - kompletną bzdurą. "

Zgadza się. Tylko, że takie wypadki są spowodowane nieumiejętną jazdą. Nieprzystosowaniem się do warunków jazdy i chęcią pokazania się. 200km/h w zakręcie, przed którym stało ograniczenie prędkości do 70km/h jest paranoją. Do tego chęć przejechania go bokiem... :neutral:

[yanik]

ja bym to ocenił tak:

pierwszy przypadek to slisko i gaz w zaciesniającym sie zakrecie
a w drugim powodem była zmiana biegu w nieodpowiednim momencie moim zdaniem gośc powinien zrobić to delikatniej albo pociągnąć na biegu troszke dłużej i zmienić bieg na końcu wyjścia z zakretu
żeby to było tak proste na codzień - kiedyś w tunelu pod zachodnim obróciło mnie przednionapędową toyotą bo zapomniałem że wioze z tyłu 2 osoby:)

co do zasady to faktycznie tylni naped mniej wybacza ale nie powinno to stanowić problemu dla kogoś kto zna i swoje możliwości i możliwości samochodu....

[OldTomFrost]

Nie najgorszy artykuł i sporo w nim racji. Ale uważam ze nie ma znaczenia jaki to jest naped kiedy ostatnimi slowami kierowniczki/kierownika przed poważnym dzwonem sa: "Chłopaki patrzcie na to!".

[majkel]

a w drugim powodem była zmiana biegu w nieodpowiednim momencie moim zdaniem gośc powinien zrobić to delikatniej albo pociągnąć na biegu troszke dłużej i zmienić bieg na końcu wyjścia z zakretu

Mnie to bardziej wygląda na błąd w ocenie przyczepności. Spójrz jaką gość założył delikatną kontrę kierownicą, tak jakby się spodziewał że spokojnie wróci na tor... A leciał już wtedy przednią osią po (mokrej ?) trawie i było trochę późno na coś takiego...
Wyślijcie te filmy Wróblowi z prośbą o komentarz W zeszłym roku w Ułężu bardzo fajnie interpretował ślady prowadzące w krzaki, pozostałe po jakiejś subarowej imprezie z poprzedniego dnia

Po
eM

[tmx89]

zastanawiajace ze wszystki wypadki byly z BMW ... a swoja droga ludzie i tak mysla ze Miatki maja naped na przod

[majkel]

zastanawiajace ze wszystki wypadki byly z BMW

czemu ? jest ich pewnie statystycznie najwięcej z RWD, to i ilościowo wypadków jest najwięcej. Jak dołożysz do tego fakt, że w dużej części są to egzemplarze nie najmłodsze a ich "serwisowanie" przypomina bardziej druciarstwo, to masz odpowiedź.

Po
eM

[yanik]

yanik napisał/a:
a w drugim powodem była zmiana biegu w nieodpowiednim momencie moim zdaniem gośc powinien zrobić to delikatniej albo pociągnąć na biegu troszke dłużej i zmienić bieg na końcu wyjścia z zakretu

Mnie to bardziej wygląda na błąd w ocenie przyczepności.

oczywiście gdyby było przyczepniej to by mu zmiana biegu uszła na sucho.
PS dodali jeszcze jeden filmik:) klasyka:)

[tmx89]

z tym BWM chodzilo mi o wlascicieli ze sa mlodzi i porywczy ...

[spilner]

chodzilo mi o wlascicieli ze sa mlodzi i porywczy ...

nie to co my

[Karolina]

nie to co my

Prawie zapaści ze śmiechu dostałam

[tmx89]

chodzilo mi o wlascicieli ze sa mlodzi i porywczy ...

nie to co my

no ba

[OldTomFrost]

To moze dla rownowagi cos o FWD ?

http://www.youtube.com/watch?v=iWubwMBUGjI fajnie zmontowana kompilacja

[Ferguson]

jak dla nie fajny artykuł.

Podpisuję się pod tym co napisał yanik
Z własnego doświadczenia wiem, że tylny napęd mniej wybacza, a już tym bardziej gdy jeździło się wcześniej tylko przednionapędowym autem. Ja tak miałem i czuje się jak bym uczył się jeździć od nowa
Na szczęście na razie nie przesadziłem tak żeby wylecieć z trasy

Średnio chyba z 2 lata trzeba poświecić na naukę prowadzenia samochodu lub często wybierać się na tor.

Jak ktoś jest w gorącej wodzie kompany to warto najpierw przejść się na jakiś kurs jazdy RWD

A poza tym RWD ma więcej zalet i frajdy z jazdy