MX-5 Klub Polska

Hej,

Dlaczego tu piszę? Bo mam takiego Opla, a na forum Astry G mają jakieś wymagania, przez które nie mogę założyć nowego tematu.

Właściwie to problem już rozwiązany, bo zabrałem się ostatnio za czyszczenie zaworu EGR i Check Engine już się nie świeci. Natomiast zauważyłem przy okazji pewną rzecz. Pod monowtryskiem są dwie rurki, jedna z nich gdzieś tam prowadzi natomiast druga została przez jakiegoś mechaniora ucięta i zaślepiona... NITEM.

Jak wyciagnę nita to dmucha powietrze.

Oto obrazki:
http://imgur.com/a/YVHu4

Opel Astra G, 1999r, silnnik X16SZR, 1.6 16V, z LPG

I teraz pytanie: Co to jest, dokąd powinno prowadzić? Na zdjęciach z google znalazłem, że coś tam powinno być wetknięte:
http://i53.tinypic.com/15875tj.jpg

Ktokolwiek widział, ktokolwiek wie. Zagadka stulecia

na moje oko to może być rurka która odprowadza opary paliwa do pochłaniacza (taka puszka z węglem aktywowanym zazwyczaj zlokalizowana w okolicy przedniego nadkola)

zgadłem?

z drugiej strony jak dmucha po wyjęciu nita to nie jestem do końca pewien. Ten plastik na górze to co to?

mutra pisze:zgadłem?

Nie wiem, w sumie jeśli to odprowadza opary to nie powinno być zatkane.

mutra pisze:Ten plastik na górze to co to?

O który plastik chodzi? Ten z wtyczką? To zawór EGR. Zło wcielone.

MikeyMike pisze:O który plastik chodzi? Ten z wtyczką? To zawór EGR. Zło wcielone.

ten drugi z tym grubym gumowym wężem. EGR rozpoznaje - walczyłem z nim w swojej starej astrze x16xel

MikeyMike pisze:Nie wiem, w sumie jeśli to odprowadza opary to nie powinno być zatkane.

racja, ja u siebie zostawiłem otwarty ale u mnie wyglądało to inaczej

Mi się też wydaje że to evap czy jak to się zwie. Teoretycznie możesz to całe usunąć. Ja bym się tym w tym aucie nie przejmował.

mutra pisze:ten drugi z tym grubym gumowym wężem.

To będzie ten monowtrysk - nie jest plastikowy tylko brudny

I tu na zdjęciu z internetu jest wetknięta czarna rurka z brązowym zakończeniem w to miejsce o które pytam:


Evap, czyli to co powinno iść do jakiegoś filtra węglowego? A u mnie jest zatkane nitem?

Tak powinno isc do filtra węglowego jak kolega wcześniej napisał prawdopodobnie w nadkolu. U Ciebie jest jakaś dosztukowana rurka, ja bym się tym nie przejmowal, jak wyczysciles egr i problem znikł to proponuję "jeździć i obserwować"

Ok, dzięki za pomoc

Ogólnie. Olej to i zostaw zatkane. One tak lepiej dzialaja. Egr zaslep i lej jak nawet sie check zaświeci. Tam się nic wtedy nie dzieje. Ogólnie w tym silniku nawet odpinanie sondy itd nic nie zmienia.

Zlokalizowałem, gdzie ma iść ta rurka! Wraca z powrotem do plastikowej obudowy dolotu powietrza. Dokupiłem wężyk odpowiedniej grubości i odpowiednio go poprowadziłem. Czy jest różnica? Nie wiem, wydaje mi się, że mniej falują obroty, ale to może być efekt placebo, w każdym razie dzięki za pomoc