Fotki aut różnych

[tmx89]

to co jest nie wiem Panie na audi to sie nie znam

[Mały Książe]

Więc może warto dowiedzieć się co nieco na temat tych aut, bo z V6 2.5TDI to tutaj one nie mają nic wspólnego...

Swoją drogą chyba najbardziej awaryjna jednostka napędowa Audi, jaką w ogóle zbudowano...

Gdybym chciał kupić oszczędne Audi w Avancie, na pewno byłoby to B5 po drugim lifcie, z 1.9TDI w wariancie 116KM pod maską - do tego Quattro i na dobrą sprawę mamy świetny samochód do zwykłej jazdy.

[tomos]

Toyota Trueno czyli ae86gt sedan

Nie każde AE86 to Trueno, GT zwłaszcza - a przecież istnieje jeszcze Sprinter Trueno...

Zgadza się, z tego co się orientuję Trueno miały otwierane światła, z kolei ten model ze zdjęcia to Levin.

[azbest1983]

tmx89, istnieje subtelna różnica pomiędzy rs6, a a6 2.5 tdi v6/ nie bez powodu a6 1.9 tdi jest trudniej znaleźć w ogłoszeniach, a jeśli już znajdziesz to pewnie będzie droższa od 2.5. jedyne sensowne, a wręcz wyjątkowo bezawaryjne audi a6 w tdi to pierwsza generacja (pomijając 1.9) z motorem r5 2.5 tdi (najlepiej 140hp)
zawsze takiego szukałem, ale 99% kręcone i kombinowane... nawet u zachodnich sąsiadów, żenada.
Obecnie min. mam multivana z t4 z tym silnikiem i mimo że ma już dosyć konkretny przebieg jest niewiarygodnie bezobsługowy, pomijając tematy czysto eksploatacyjne.

[Mały Książe]

Tak - Sprinter Trueno z otwieranymi światłami, zarówno 2d, jak i 3d - sedanów przecież nie robili.
Leviny, jak i zwyczajne Corolle GT/GT-S nie miały otwieranych świateł...ale skupmy się na legendarnej Trueno Sprinter AE86...




Tu akurat oba GT-Apexy, z czego czarna to BLACK LIMITED.

[matpilch]

ja moze troche nie czuje magii tych hachiroku, ale czy to nie jest czasem tylnonapedowy, lekki samochod z niezbyt mocnym silnikiem ktorego mocna strona jest tzw handling? czyli eeeeeeeeeeee yyyyyyyy miata z dachem?

[Mały Książe]

Dokładnie tak...

Bezpośredniość i 100% motoryzacyjnego charakteru na pierwszym miejscu - zupełnie jak w Miacie.
Dzięki temu jest tak kultowa, dzięki swojej prostocie i magii właśnie. Podobnie jak Nissan S13, czy S14...takie "samochody-matki".

Proporcja osiągi-masa-cena jest pewnie lepsza niż w przypadku czegokolwiek...

[sebna]

Te 911-tki przepiękne

+10 środek też miód. Taki kubły by mi się właśnie przydały.

Pozdro

[Mały Książe]

[DEXTER]

A ja dodam fotki z "życia wzięte", a dokładnie z ulic Poznania:



Pozdrawiam!

[Mały Książe]

Perfekcja w najlepszym wydaniu:









Jestem przekonany, że już nigdy nie powstanie taka Honda!
Zdecydowanie moje największe marzenie, jeśli chodzi o japońskie auta - KRÓLOWA!

[DEXTER]

Taką Samarą bym nie pogardził:

[Kurak]

Dlaczego tu jeszcze nie ma deLoreana?!

[Dżunior]

Jestem przekonany, że już nigdy nie powstanie taka Honda!

"Taka", to znaczy jaka? Bo zdaniem niezależnych ekspertów NSX to jedno z bardziej przereklamowanych sportowych aut w historii motoryzacji.
Super rozwiązania technologiczne (rzekomo przeszczepione wprost z F1 ) nie pozwoliły Hondzie oszukać praw fizyki - samochód na tle konkurencji ani nie przyspieszał, ani nie hamował. Prawdziwie "super" był jedynie wygląd (rzecz względna) i cena (bezwzględna ).
Chociaż oczywiście do: stania, wyglądania i błyszczenia bardzo fajna propozycja.

Z tego samego okresu o wiele chętniej widziałbym w swoim garażu to:

964 Turbo

[Mały Książe]

Akurat 964, czy niesamowite 965 nie stanowi ani konkurencji dla NSX, ani nie pochodzi z "tego samego okresu" - bardziej 993 Turbo, ale to już inna bajka...

Na tle jakiej konkurencji?

Czym jest NSX? Hmm...dla mnie to obiekt westchnień i marzeń, dama spoglądająca z plakatów w chłopięcych pokojach, magiczna, niespotykana...
Istnieją takie samochody, które pomimo iż nie są najszybsze na świecie, nie przyspieszają najlepiej ze wszystkich, ani nie hamują lepiej od czegokolwiek innego, zapisały się jako te niesamowite, magiczne, na które uwielbiamy patrzeć, które uwielbiamy dotykać, myślę że wiesz co mam na myśli...

BMW E31, Ferrari 355, Honda NSX, Lotus Esprit, Porsche 993 Turbo...i wiele, wiele innych, o których z chęcią wydrukowałbym wiersze..

[matpilch]

[Mały Książe]

Od miesięcy szukałem tego zdjęcia z 2.7RS i Sport Classic z slajdzie...
Dziękuję!

[Dżunior]

Na tle jakiej konkurencji?

Uwielbiam takie podejście - uznać że dany samochód jest genialny i kultowy bo nie posiada(ł) bezpośredniej konkurencji. Idąc tym tokiem rozumowania jestem gotowy uwierzyć że Fiat 126p był przez wiele lat dla Polaków równie genialny i bezkonkurencyjny.
W przypadku NSX-a ciężko o wskazanie bezpośredniego konkurenta, bo auto było produkowane przez 15 lat.
Miałem na myśli rok debiutu i pierwsze lata produkcji (linkowałeś wersję sprzed liftingu), więc dla mnie konkurentem w tamtym okresie było 911 serii 964 (z pewnością nie 993, które pojawiło się 3 lata po rynkowym debiucie NSX), później dołączyło F355.

Mniej więcej wiem co masz na myśli, aczkolwiek ja nie potrafię wzdychać do plakatów. Zdecydowanie bardziej kręci mnie możliwość przekręcenia kluczyka w stacyjce, posłuchanie dźwięku wydobywającego się z wydechu, poczucia tego jak samochód się prowadzi, jak przyspiesza, brzmi, pachnie. Nawet jeśli nie błyszczy jak muzealny eksponat i nie jest wizualnie tak nieskazitelny jak auto żywcem wyjęte z prospektu producenta.

Sorry za OT i czekam na kolejne fotki w tym jakże silnie pobudzającym wyobraźnie dziale.

[seteman]

zaraz seryjne orgazmy będą;)

[Mały Książe]

zaraz seryjne orgazmy będą;)

bardzo śmieszne.

[noveek]

[Mały Książe]

E-Type! <3

Wracając do Ferrari z silnikami V12 z przodu...

[sebna]

Co do osiągów NSXa to nie ma problemu przecież zawsze można je poprawić a auto ma rzadką cechę wśród super samochodów - jest low profile i nie daje tak po oczach jak Lambo czy Porsche. NSX podjechał bym pod pracę, Lambem już pewno nie.

Podoba mi się głównie dlatego że ma spory potencjał dla dyskretnego tuningu.




Nieco mniej dyskretny:


Ktoś wspominał słowo dyskretny? :




Mało które auto broni się w specyfikacji OE, tylko szkoda, że tuning nie jest tani.

Pozdro

[Mały Książe]

Pierwsze zdjęcie to zdaje się seryjny NSX-R drugiej generacji...

Mało które auto broni się w specyfikacji OE, tylko szkoda, że tuning nie jest tani.

Nie przesadzajmy, większość aut zbudowanych przez pasjonatów broni się już w serii...

[sebna]

Pierwsze zdjęcie to zdaje się seryjny NSX-R drugiej generacji...

Podoba mi się głównie dlatego że ma spory potencjał dla dyskretnego tuningu.

Felgi = dyskretny tuning

Pozdro

[Mały Książe]

[karol]

[url=http://www.autobizz.com.my/forum/media/kunena/attachments/68/etype2.jpg]Obrazek[/url]
[url=http://www.autogaleria.pl/tapety/img/jaguar/jaguar_e-type_1969_01_s.jpg]Obrazek[/url]
[url=http://zdjecia-samochodow.pl/var/albums/FORD/FORD-ESCORT/ESCORT-MK-I-(1968---1975)/Ford_Escort_mk1_4_by_Kverna.jpg?m=1285531897]Obrazek[/url]

[url=http://dodgechargercar.info/images/dodge_charger_rt.jpg]Obrazek[/url]

[url=http://s2.blomedia.pl/autokult.pl/images/2010/10/Fast-and-Furious-Charger-RT-121.jpg]Obrazek[/url]
[url=http://www.gonein60seconds.biz/images/1967%20Shelby%20Mustang%20GT500%20Eleanor%20Gone%20in%2060%20Seconds%20fr.jpg]Obrazek[/url]

[url=http://image.popularhotrodding.com/f/8776913/0608phr_22_z+1977_pontiac_trans_am+front_quarter.jpg]Obrazek[/url]

Sprawiłeś mi frajdę przesyłając zdjęcie mojego ulubionego autka, Jaga E-type, w dodatku w moim ulubionym kolorze BRG.

[azbest1983]

matpilch, zakosiłeś mi mojego singera:P
co do nsx, widzieliście potencjalnego następce? Jest w nowym numerze top gear

[Morena]

azbest1983,
cholernie mi się podoba...

[seriousman]

Reklama nowego NSXa z Super Bowl:
http://www.youtube.com/watch?v=XDhd8c-if4E