[NCFL] Blaszki obniżające fotele Mazda MX-5 NC FL

[Fiveopac]

Wyczekiwany Zestaw obniżający dla obu foteli do poliftowych modeli Mazda MX-5 NC 2-3 FL pozwala na znaczne obniżenie siedzeń kierowcy i pasażera. Blaszki obniżają fotele o ok 25 mm i znacznie poprawią komfort siedzenia (znacznie lepszy kąt pochylenia siedziska!), zapobiegają nurkowaniu pod kierownicę podczas ostrego hamowania i likwidują problem z uderzaniem kasku w stelaż zamkniętego dachu. Dodatkowo będą niezbędnym dodatkiem dla wysokich użytkowników MX-5 NC, którzy nie mieszczą się w aucie z zamkniętym dachem.

Wersja MX-5 POLIFTOWA (NC2,NC3 od 2009) oraz do foteli z regulacji wysokości siedzenia (NC1 <2009).

Zestaw obniżający dla obu foteli Mazdy MX-5 NC FL zawiera:
- 4 blaszki ze stali nierdzewnej wycinane laserowo, gięte na CNC, otwory gwintowane by zapewnić maksymalne obniżenie.
- 8 nakrętek (klasa 8.8), 8 podkładek

Cena 200 + wysyłka inpost 15

Montaż:

1. Odłączyć akumulator

2. Fotel należy wymontować z auta - odkręcić cztery śruby mocujące fotel do podłogi, odłączyć wtyczki od wiązki

3. Odkręcić mocowania fotela kierowcy, odnitować (rozwiercić) seryjne tylne mocowania fotela pasażera.

4. Skrócić dwie szyny fotela kierowcy. Linie cięcią : 5 mm od ostatniego otworu.

5. Przykręcić nowe obniżające blaszki. Gięte do fotela kierowcy, proste do fotele pasażera.

5. Zamontować fotele używając seryjnych śrub mocujących

blaszki-obnizajace-fotel-mazda-mx5-nc-fl-facelift-seat-lowering-adapters-08.jpg.jpg (150.96 KiB) Przejrzano 553 razy

blaszki-obnizajace-fotel-mazda-mx5-nc-fl-facelift-seat-lowering-adapters-09.jpg.jpg (105.65 KiB) Przejrzano 553 razy

blaszki-obnizajace-fotel-mazda-mx5-nc-fl-facelift-seat-lowering-adapters-11.jpg.jpg (132.82 KiB) Przejrzano 553 razy

blaszki-obnizajace-fotel-mazda-mx5-nc-fl-facelift-seat-lowering-adapters-10.jpg.jpg (175.85 KiB) Przejrzano 553 razy

blaszki-obnizajace-fotel-mazda-mx5-nc-fl-facelift-seat-lowering-adapters-01.jpg.jpg (441.55 KiB) Przejrzano 553 razy

blaszki-obnizajace-fotel-mazda-mx5-nc-fl-facelift-seat-lowering-adapters-02.jpg.jpg (302.97 KiB) Przejrzano 553 razy

blaszki-obnizajace-fotel-mazda-mx5-nc-fl-facelift-seat-lowering-adapters-03.jpg.jpg (422.38 KiB) Przejrzano 553 razy

Linia cięcia szyny fotela kierowycy:

blaszki-obnizajace-fotel-mazda-mx5-nc-fl-facelift-seat-lowering-adapters-05.jpg.jpg (274.58 KiB) Przejrzano 553 razy

Odwiercanie nitów w szynie fotela pasażera:

blaszki-obnizajace-fotel-mazda-mx5-nc-seat-lowering-adapters_10-1200x827.jpg (349.65 KiB) Przejrzano 553 razy

blaszki-obnizajace-fotel-mazda-mx5-nc-seat-lowering-adapters_055-1200x827.jpg (573.79 KiB) Przejrzano 553 razy

blaszki-obnizajace-fotel-mazda-mx5-nc-seat-lowering-adapters_12-1200x827.jpg (435.68 KiB) Przejrzano 553 razy

blaszki-obnizajace-fotel-mazda-mx5-nc-fl-facelift-seat-lowering-adapters-04.jpg.jpg (277.62 KiB) Przejrzano 553 razy

[SrogaDroga]

A jest wariant tylko dla kierowcy?

[Bartlomiej]

Chcę to bardzo! Priv

[Fiveopac]

Chcę to bardzo! Priv

Odpisane

[koldi]

A jest wariant tylko dla kierowcy?

Podbijam pytanie

[Michall]

Jeśli jeszcze masz dostępne to biorę

[Andrut]

Jeśli temat aktualny prosze odane do przelewu

[Fiveopac]

Bump! Ogłoszenie cały czas aktualne

20230121_141618.jpg (384.93 KiB) Przejrzano 192 razy

[byebye]

Czy te blaszki od strony kierowcy można również zastosować do zwykłych foteli NC przedlifta (zamiast tych dedykowanych z innego wątku)? Widzę, że tutaj fotele siadają zdecydowanie niżej, efekt à la Jass Performance, o który pojawiło się już kiedyś pytanie.

[Fiveopac]

Czy te blaszki od strony kierowcy można również zastosować do zwykłych foteli NC przedlifta (zamiast tych dedykowanych z innego wątku)? Widzę, że tutaj fotele siadają zdecydowanie niżej, efekt à la Jass Performance, o który pojawiło się już kiedyś pytanie.

Nie, rozstaw jest inny dla fotela kierowcy. Z kolei blaszki dla pasażera są płaskie by równo opuściły fotel pasażera względem kierowcy. Zatem blaszki do przedlift obniżają fotel kierowcy tak jak zestaw wygiętych blaszek obniży fotel polifta.

[Konioczynka]

Hej, lepszy kąt pochylenia siedziska - tzn że przód jest podniesiony wyżej / dupa siedzi niżej ? Jakby podpompowana kołyska ?

[koldi]

Hej, lepszy kąt pochylenia siedziska - tzn że przód jest podniesiony wyżej / dupa siedzi niżej ? Jakby podpompowana kołyska ?

Tak, trochę tak jest, bo zmieniasz wysokość mocowania z tyłu, a z przodu zostaje tak samo. Jeśli chodzi o wysokość, to fotel spada w dół o jakies 2-2.5 cm. Dla mnie komfortowo żeby jeździć + więcej widać zza kierownicy (w górę, np światła na skrzyżowaniu). Różnica jest między "jak się wyprostuję maksymalnie to zapieram się głową o dach" (seria) vs. "jak się wyprostuję to nadal mogę palce między dach i czubek głowy wsunąć" (blaszki).
W kasku nadal uderzam o dach, ale po prostu na torze jezdze top up...
Mam porównanie z GordyM mod szeroko stosowanym w USA - vide miata.net, bo też to przerobiłem. Na wysokość jest podobnie, ale blaszki utrzymują standardową geometrię fotela (pozycja siedziska vs oparcie). GordyM mod (jest w pełni odwracalny i praktycznie za darmo) daje możliwość troszkę lepszego pochylenia samego siedziska, natomiast mnie subiektywnie wygodniej się jezdzi z blaszkami.
Oczywiście nadal nie robi się z tego "kubełek", ale jest lepiej niż seria.

[Konioczynka]

Mieszczę się spokojnie, ale podparcie kończy się na przeddupiu co męczy strasznie w trasie. Już myślałem że może jakiś wałek sobie włożę pod nogę..