W niecałe 6 miesięcy zrobiłem tym autem ponad 12 tyś km, odwiedziłem kilka krajów, wystartowałem w 2 rundach miata challenge, a przy tym ani razu mnie nie zawiodła.
Skąd więc taka decyzja? Przede wszystkim sytuacja życiowa, chciałbym pomyśleć w końcu o jakimś swoim miejscu na ziemi, a do tego miata to moje jedyne auto do wszystkiego. To auto było od dzieciństwa na mojej liście motoryzacyjnych marzeń i po 15 różnych autach oraz 3 motocyklach, muszę przyznać że chyba nic mi więcej nie sprawiało radości z jazdy co to auto, a do tego nie było tak niezawodne jak na swoje lata.
Miatoza zdecydowanie wdarła się do mojego życia na dobre i myślę że prędzej lub później wrócę do miaty, aczkolwiek teraz mam nieco inne priorytety i coraz bardziej niedogodności miaty jako jedynego auta na codzień przysłaniają jej zalety. Była u mnie dość krótko, ale nie żałuję - to miał być krótki epizod w moim życiu kiedy to chwilo mogłem sobie pozwolić na posiadanie tylko miaty i doświadczyć jak to jest z tą legendą (Miata Is Always The Answer)
Co do samego auta i jej stanu to całą historię auta już w moim posiadaniu możecie przeczytać tutaj: viewtopic.php?f=22&t=36828
Obecnie auto ma nieco ponad 212 tyś przebiegu, brak jakiś śladów rdzy, przegnicia itp. Jedynie do czego można się przyczepić to jedno małe miejsce wielkości małego palca w okolicach kierunkowskazu przy lewym przednim błotniku, oraz powierzchowny nalot rdzy na wahaczach z tyłu. Auto było sprawdzane w kilku miejscach, w tym MX5 Centrum i za każdym razem dostawałem opinię iż jest to egzemplarz w naprawdę wyjątkowo dobrym stanie jak na swój wiek. Mechanicznie też wszystko w porządku, silnik mam wrażenie że trzyma poziom oleju od wymiany do wymiany (a wymieniałem już 2 razy przez pół roku
profilaktycznie), lane tylko 98 i tak strojona też u @Alex , nawet podczas upalania na torze w upały auto nie przegrzewało się ani nie miałem z nim żadnych problemów. Auto ma swoje lata i też nie mały przebieg, więc jedynym mankamentem tego jaki zauważyłem to prawdopodobnie już wyrobione synchronizatory w szczególności na 5 biegu (skrzynia 5 biegowa), przez co 2 i 5 potrafi zazgrzytać.Sprawdzałem również historię auta i ma przez te wszystkie lata zanotowaną tylko jedną naprawdę na około 200 euro (z tego co pamiętam maska była naprawiana po gradobiciu), oraz lakier na zderzakach ma nieco inny odcień ale może to być za sprawą innego materiału, farb bazujących na wodzie, i upływu czasu. Poza tym wygląda na to że auto raczej nie miało większych przygód, stłuczek itp.
Lista zmian:
* Zawieszenie gwintowane Thunderlane (https://www.thunderlane.eu/pl/produkt/mazda-mx5-nc/) tzw. Timbur V2?
* Przewody hamulcowe w stalowym oplocie Pizza Brake
* Tylny dyfer z blokadą po regeneracji
* Przednie klocki hamulcowe EBC Green Stuff (dorzucam komplet nowych na wymianę)
* Tylne klocki hamulcowe Brembo (dorzucam komplet nowych na wymianę)
* Kierownica od meinlenkrad.de
* Stabilizator przedni RX8 yellow dot + poliuretanowe „gumy”
* Poliuretanowe poduszki dyferencjału
* Poliuretanowe tuleje przednich dolnych wahaczy
* Oryginalnie auto miało materiałowe fotele ale zostały wymienione na
skórzane ogrzewane
* Zmieniarka cyfrowa WEFA (Bluetooth/USB/AUX)
* Wysoki windshott (OEM Mazda)
* Manetka wycieraczek od RX-8 (z regulacją długości interwału)
* Filtr powietrza K&N
* Mocowanie gaśnicy od Cybul (https://cybul.eu/pl/sklep/mazda-mx-5-nc ... e-gasnicy/)
* Schowek IL Motorsport (https://www.ilmotorsport.de/de/mx-5-ver ... -3384/1600)
* Nakładki pedałów IL Motorsport
* Kolektor wydechowy od @Andy (https://www.wm-fab.com/pl)
* Bandaż termoizolacyjny DEI na kolektorze wydechowym
* Aktywny bypass tylnego tłumika sterowany zdalnie
* Strojenie ECU @Alex
* Tylne zawieszenie rozłożone, przeczyszczone i złożone od nowa oraz ustawiona geometria [08.2024]
* Wymienione łożyska w tylnych piastach [08.2024]
* Wymienione uszczelniacze w tylnym dyferencjale [08.2024]
* Nowy olej w skrzyni biegów + ceramizer [08.2024]
* Przegląd układu hamulcowego oraz nowy płyn [08.2024]
* Dorzucam nowe jeszcze zapakowane klocki hamulcowe EBC Green Stuff (przód) oraz Brembo (tył)
Wstępnie wyceniam miatę na 42 500 PLN, ale jestem oczywiście otwarty na propozycje. Obecnie stoi na zimowych oponach, więc nawet jakby spadł śnieg to można śmiało wracać na kołach.
Co do zamiany to również rozważę opcję zamiany na Teslę lub I30N.
Auto wystawiam teraz tylko tutaj, nie mam jakiegoś mega ciśnienia żeby je sprzedać i nadal nim jeżdzę w wolnych chwilach, ale jak pojawi się jakaś sensowna propozycja to wezmę ją pod uwagę.
- WhatsApp Image 2025-01-05 at 13.58.32 (5).jpeg (227.21 KiB) Przejrzano 530 razy
to nie wyjeżdżam nigdzie autem żeby nie zbierało soli, a podobno do tej pory było garażowane w zimę. Niemniej jednak miata ma założone zimowe opony, więc gdyby znalazł się ktoś chętny to można wracać na kołach. 
