MX-5 Klub Polska

Gdzie w Warszawie i okolicach mogę zlecić generalkę silnika 1.8?

To absolutnie bez sensu, kupuj 2.5.

też bym proponował rozważyć swapa niż remontować dychawiczne i paliwożerne 1.8

Miatowe serwisy w Warszawie to np Brozyn (mx5centrum) i Dr.Kokon

Remont to jakieś 4-6k w zależności od zakresu, a swap na 2.5 to ile obecnie wynosi 15k? tutaj jest chyba diabeł pogrzebany

Silniki tak bardzo podrożały?

Jakby nie było zawsze są możliwości obniżki kosztów

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

Alex pisze: ↑

05 wrz 2023, 16:52

Silniki tak bardzo podrożały?

Jakby nie było zawsze są możliwości obniżki kosztów

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

Ostatnio to liczyłem:
Silnik 6k, kolektor 2k (bo seryjny to padaka), strojenie ecu 2k, robocizna 4k, drobiazgi do wymiany 1k, nieco mocniejsze sprzeglo 1,5k = 16,5k. Pewnie można urwać z tego z 1-2k, ale tak czy siak wychodzi kilkanascie tysięcy.

Oprócz wspomnianego urywania można sprzedawać graty silnik nawet 1.8 po panewce pójdzie w częściach, kolektor na skup, miska i pokrywa z forda itd. Trzeba tylko być cierpliwym.

Z 3 swapów które robiłem odzyskałem w ten sposób od 1 do 3 tys

Mariusz123 pisze: ↑

01 wrz 2023, 13:49

Gdzie w Warszawie i okolicach mogę zlecić generalkę silnika 1.8?

Daj spokój... brak przyjemności z jazdy 1.8.
Plus niewspółmierne zużycie paliwa.
Poczekać, dozbierać kasy, kupić 2,5.
1.8 vs 2,5.......... przepaść.... bez wymiany kolektora też.

no alez podpowiedzcie koledze jakis warsztat skoro chce remontowac. Jego decyzja, nie uszczesliwiajmy na siłę!


Co nie zmienia faktu ze mialem okazje ostatnio stroic NC1.8 po remoncie - calkiem ladnie działało - i w miedzyczasie dalem koledze kluczyki by przejechal sie moja 2.5. Gdy wrocil zadal tylko jedno pytanie - ile trzeba doplacic?

Jesli komus ciezko dopiac budzet na swapa to w przypadku 1.8 gdzie trzeba wymieniac ECU i dokladac kawalek wiazki do zmiennej fazy zawsze mozna wystroic wstepnie na ECU z 1.8 i ori kolektorem (traci sie troche momentu z dołu i na środku i troche rosnie zuzycie paliwa ale ciagle pali to podobnie do 1.8 tylko znacznie lepiej jedzie) a za jakis czas dolozyc ECU z 2.0, kolektor i zrobic korekte strojenia.

Wstępnie myślałem o remoncie ponieważ generuje to najniższe koszty a swapa zawsze można zrobić..

panowie jak wam wychodzi to spalanie na 2.5 vs 1.8? ja na 1.8 byłem w stanie, jadąc emerycko w rządku aut (powrót z Kotliny do Wrocławia...) zejść do okolic 6 litrów, w 2.5 jak bym nie kombinował to chyba jeszcze poniżej 9 nie zszedłem...

Jest zdaje się wątek o spalaniu 2.0 , przewijaja się w nim dane o 1.8 i 2.5

W życiu nie widziałem poniżej 7 w 1.8. zwykle w trasie żarła 8-9 w miescie 11, raz wyszła 7.2 gdy jechałem na swapa. Średnia z roku ok 10

2.5 miałem dwie i udawało mi się zejść czasem w okolice 7.5, zwykle jednak 8.5-9 w trasie i 11 w mieście. Średnia z roku ok 10

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

Alex pisze: ↑

06 wrz 2023, 10:39

Gdy wrocil zadal tylko jedno pytanie - ile trzeba doplacic?

Wszystko w temacie