Fotele sportowe

[koucz]

Pod fotelem masz jedną dużą kostkę realizującą wszystkie funkcje związane z fotelem (grzanie, czujnik zapiecia pasów, zajętości fotela, poduszka). Rozpinasz wtyczkę i tyle. Jeśli nie chcesz mieć błędu poduszki, musisz zasymulować jej istnienie odpowiednim rezystorem wpiętym w kostkę, ale tu już Ci nie pomogę.

Dzięki Dżunior

[ravestation]

fajna alternatywa, biorąc pod uwagę choćby szerokość uszu na poziomie 510mm! Cena nie zabija - podobna do nowego sparco rev, ale ten shipping cost :/

http://rev9autosport.com/tuckin99-type- ... seats.html

[ravestation]

mam na oku fajny kubeł, ale niestety w uszach ma 600mm... do NA pewnie bym go wepchnął, skoro pro2000 weszło, a ono ma (590-595mm)

pytanie do użytkowników NBFL, czy komuś udało się wpakować kubeł o podanych parametrach i opuścić go względnie nisko ?

[ma-rc]

Hej, mam na oku Mirco WRC z mocowaniami do NA i pytanie jak wygląda przełożenie go do NB? Uda się to zrobić P&P czy trzeba dokupić jakieś mocowania/prowadnice etc? Drugie pytanie, czy jeśli w NA bez problemu się mieściły (zapewne podpiłowane uszy) to do NB też wejdą bez problemu, czy tutaj jest jeszcze mniej miejsca i jest ryzyko, że trzeba będzie dodatkowo coś porzeźbić pilnikiem?

[flatline]

Zagadaj do autopagi, fotele oryginalnie jeździły w jego czarnej NA z wnętrzem z NB.

[szymek]

Czy ktoś może próbował wsadzić / wsadził do NB kubełek Mirco RC ???

[ma-rc]

Pytanie do jeżdżących w kubłach z seryjnymi pasami w NB. Jak rozwiązaliście mocowanie wejścia na wtyczkę do pasów? Seryjnie jest ona przykręcona do kawałka metalu zgrzanego do prowadnic i dodatkowo ten metal jest przykręcony na 2 śruby do fotela. Niezbyt mi się uśmiecha dziurawienie kubła, a tym bardziej zostawienie tego tylko i wyłącznie na tym zgrzaniu. Zastanawiam się nad rozwiązaniem problemu przez przykręcenie tego elementu do tunelu środkowego, jak to miało miejsce w NA. Znajdzie się ktoś z jakimś doświadczeniem w tym temacie ?

[ravestation]

w temacie auta Dextera są fotki, jak to wygląda

[DEXTER]

w temacie auta Dextera są fotki, jak to wygląda

Hmmm... nie wiem co miałeś na myśli rave, ja nigdy nie miałem zestawu kubełki + oem pasy Wykorzystywałem oem szyny, ale ramię z zatrzaskiem miałem odkręcone i od tego samego czasu co fotele miałem też pasy szelkowe. Aczkolwiek robiłem teraz testy przedsprzedażowe i Mirco LS wchodzi na oem szyny z przykręconym ramieniem do wpinania pasów. Nie wiem jak to będzie z innymi fotelami.

Pozdr.
DEX

[ravestation]

odniosłem się do tego:

Zastanawiam się nad rozwiązaniem problemu przez przykręcenie tego elementu do tunelu środkowego, jak to miało miejsce w NA. Znajdzie się ktoś z jakimś doświadczeniem w tym temacie ?

Ty z tego co widziałem masz wspawaną tabliczkę na śrubę oczkową w tunelu

[DEXTER]

odniosłem się do tego:

Zastanawiam się nad rozwiązaniem problemu przez przykręcenie tego elementu do tunelu środkowego, jak to miało miejsce w NA. Znajdzie się ktoś z jakimś doświadczeniem w tym temacie ?

Aaa. Zgadza się, miałem (mam cały czas) tam wspawane kostki do pasów.

[turbo pchała]

Czy ktoś z was dysponuje zdjęciami albo potrafi wytłumaczyć jak zamontować kubeł do OEM szyn. Szczerze powiedziawszy najlepiej chciałbym wykorzystać mocowania dolne fotela ale nie wiem czy to jest wykonalne.

Na razie wykombinowałem to sobie tak, że kupię płaskownik wielkości podstawy fotela i do niego dokręcę kubeł na podkładkach oraz szyny. Nie wiem tylko na ile to jest możliwe do zrobienia.

Część z was jeździ w kubłach z OEM mocowaniem, będę wdzięczny za sugestie lub zdjęcia.

[autopaga]

Chcesz zamawiać kubły czy już masz?

[turbo pchała]

Mam Sparco Sprinty V. Już wczoraj poczytałem i wydaje się że sprawa będzie prosta. Rozstaw srob w Sparco jest o 1cm większy niż tych OEM. Powinno wystarczyć rozszerzenie otworów w podstawie szyn o 5mm z każdej strony

[flatline]

Tylko pamiętaj, że szyny są asymetryczne kierowca-pasażer.

[eiti]

jako "sparco-wspolkupiec" Czestera, rozumuiem,ze szyny MX sa asymetryczne,a sparco lewy i prawy fotel maja szyny te same

[flatline]

Czyli obaj montujecie fotel kierowcy?
To jeszcze zabawniej - po tej stronie środek fotela i środek szyn jest przesunięty względem siebie o ok. 2 cm patrząc w osi samochodu. Chyba w wątku autopagi jest zdjęcie z naniesionymi wszystkimi wymiarami. A sprinty raczej bedą miały dziury symetrycznie.

[thewildone86]

Mam u siebie dwa kubły Mirco LS z Dexterowego chomika i mogę je szczerze polecić! Trzymają świetnie, nie są za szerokie w ramionach, więc nie kolidują z szybą, oraz są jednoczęściowe i lekkie - 5,9kg/szt vs. 8,9kg/szt w Sparco Sprint (który na dodatek jest rurowcem).

Montaż na ori szynach i pełna funkcjonalność

[autopaga]

prawy fotel ma szerzej szyny.

[turbo pchała]

To nawet lepiej bo plaskownik do montażu wystarczy.

[andrius7]

hi all, i'am in need of your help because my reading Polish isn't as good as i wish (i am better in chatting), i'm looking for bucket seat to fit my NB, but it seems not to easy.. i'am trying to make my decision from Bimarco Expert seats and Mirco seats, but i hope you can point me to the right Mirco seat?

any help will help

[flatline]

I would suggest giving mirco a call - they already know how to modify their seats to fit into mx-5. Unfortunately all will need trimming in shoulders as seat needs to be not more than ~54 cm wide to fit. If you want a direct fit, sparco sprint is your choice (it's 51 cm wide).

[remik]

Mam u siebie dwa kubły Mirco LS z Dexterowego chomika i mogę je szczerze polecić! Trzymają świetnie, nie są za szerokie w ramionach, więc nie kolidują z szybą, oraz są jednoczęściowe i lekkie - 5,9kg/szt vs. 8,9kg/szt w Sparco Sprint (który na dodatek jest rurowcem).

Montaż na ori szynach i pełna funkcjonalność

1. Sparco sprint trzymają znacznie lepiej niż LS .
2. Kubły w ori szynach siedzą za wysoko , imho .

To tak , w temacie sprostowania ode mnie ...

[thewildone86]

Siedziałem i w jednych i w drugich i nie wydaje mi się. No ale jeździłem już tylko w Mirco, więc też nie twierdzę, że mam 100% rację

[turbo pchała]

Siedziałem i w jednych i w drugich i nie wydaje mi się. No ale jeździłem już tylko w Mirco, więc też nie twierdzę, że mam 100% rację

Każdy jest inaczej zbudowany i co innego mu pasuje. Osobiście podchodzi mi najbardziej Sparco sprint. Siedziałem w różnych kubłach zanim zdecydowałem się na konkretny i nie było konkurencji do sprintów. Rozstaw ramion jest idealny dla mnie, nie ruszam się ani na milimetr trzymając kierownicę, są też dość wąskie na dole. Większość kubłów dla mnie była tam za szeroka i bez dodatkowych poduszek nie byłoby różnicy między ori. Latałem jak szmata...
Trzeci argument który za nimi przemówił to fajny wygląd, pasują do daily IMO.

Z tym argumentem, że na szynach jest za wysoko też się nie zgodzę. Mam 178cm i siedząc na podłodze nie widzę dosłownie nic oprócz liczników, nieba i kierownicy.

Reasumując kubeł to sprawa mocno indywidualna

[thewildone86]

Reasumując kubeł to sprawa mocno indywidualna

+ 1 Amen.

Zgadzam się - wszystko zależy od budowy każdego z nas i każdemu podejdzie coś innego, dlatego polecam "przymierzyć" się najpierw do możliwie największej liczby kubłów i wybrać ten najlepszy pod siebie

[remik]

Zgadzam się - wszystko zależy od budowy każdego z nas i każdemu podejdzie coś innego, dlatego polecam "przymierzyć" się najpierw do możliwie największej liczby kubłów i wybrać ten najlepszy pod siebie

Oczywiście, że tak - jeśli ktoś używa kubła jako gadżetu tuningowego .

Zawsze się uśmiecham natomiast na stwierdzenia , że płytki kubeł dobrze trzyma i dobór to sprawa czysto indywidualna, zazwyczaj są to głosy osób które po prostu w niczym innym nie jeździły po torach ...

[remik]

Z tym argumentem, że na szynach jest za wysoko też się nie zgodzę. Mam 178cm i siedząc na podłodze nie widzę dosłownie nic oprócz liczników, nieba i kierownicy.

Bo pozycja ogólnie w NA/NB jest fatalna, i żeby choć trochę to zniwelować - musisz posadzić kubeł dosłownie na podłodze . Przy wzroście powyżej 175 i tak nigdy nie będzie dobrze - za nisko dla widoczności i pedałów , za wysoko cały czas w stosunku do kierownicy . Od 15 lat w każdym aucie miejskim znajdziesz lepszą pozycję niż w Miacie , ale to już zupełnie inny temat ...

[turbo pchała]

Remik ja chyba tak nie dramatyzuje kubeł + szyny jest dla mnie idealnie i dobrze się czuje przy takiej konfiguracji.

[thewildone86]

Każdy ma prawo do własnego zdania. Inna sprawa, że każdy swoje chwali... Nie chciałem rurowca z zasady, ale siedziałem w obu fotelach i LS podszedł mi bardziej. Komuś innemu Sprinty mogą bardziej leżeć - no i co z tego? Nic

Nie ma jednej słusznej drogi i trochę śmieszą mnie takie wywody - bo nie jesteśmy na szczęście wszyscy tacy sami