MX-5 Klub Polska

Hej,

temat przewija sie od czasu do czasu wiec moze zrobmy dedykowany dla niego wątek. Wpisujcie swoje zdanie a najlepiej praktyczne doswiadczenia

Mogę zacząć dla ośmielenia:

NC 2.0 5B / 4.1 open (swap z 1.8), kolektor chińczyk, zamach Otoczak, Przejechane ok 1500km, glownie w miescie i troche na trasie.

NC 2.5 5B / 4.1 fuji (swap z 2.0), kolektor Recuperator, zamach Otoczak. Przejechane jak dotad 1000km głownie w miescie.

w obu przypadkach:
- wydaje się że silnik lepiej wkręca się na obroty na niskich biegach
- brak zauważąlnych minusów. Na początku czasem udawało mi się zgasić silnik przy spokojnym ruszaniu ze sprzęgła. W 2.5 nieco nerwowe zachowania na zimno. Być może to kwestia mojego egz. przepustnicy.

Interesuje mnie czy dużo szybciej samochód zwalnia po puszczeniu nogi z gazu np. z prędkości 100-110 na 5 czy 6 biegu...

lekki zamach dziala bardziej im nizszy bieg masz wbity, moim zdaniem czuc to na 1ce i troche 2ce (skrzynia 5b, bo 6ke to ja jedynie raz doswiadczylem), na najwyzszych biegach raczej nie bedzie roznicy zadnej.

Ale przyznaje sie ze w obu autach mialem od razu lekki zamach zamontowany przy okazji swapa. Nie mam wiec porownania wymiany samego zamachu. Mialem owszem 2.5 ze standardowym zamachem ale z dyfrem 3.6 fuji (ze skrzyni 6b)