MX-5 Klub Polska

Hej od tygodnia jestem właścicielem mx5 z 2009 roku 2.0 po lifcie cała w oryginale. Chciałbym zaplanować modyfikacje krok po kroku by autko dawało nieco więcej radości i delikatnie się wyróżniało. Co proponujecie na początek? Nie chcę montować zawieszeń gwintowanych, turbo czy też głośnych wydechów - takie auto już przerabiałem mając imprezę sti. Ma to być samochód który będzie lepiej się prowadził, lepiej brzmiał... Osobiście myślałem na początek nad 1.stabilizatorami
2.kolektor wydechowy
3 . może jakaś wkładka filtra powietrza - jeśli warto
4 . sprężyny obniżające
...
Co polecacie?

Bedac na twoim miejscu zrobilym mniej wiecej tak:
1. Jesli masz wersje sport to zaloz sprezyny obnizajace Eibacha
2. Dystanse 2x10mm przod i 2x15mm tyl
3. Kolektor wydechowy bez kata + strojenie
4. Blaszki obnizajace siedzisko, Five albo Jass Performance
5. Przedni stab z RX-8 zolty
6. Lotka na klape z chin
7. Detailing lakieru
8. Kolor na zaciski
9. Smarttop

Taki zestaw startowy bedzie git oczywiscie po wymianie plynow, olejow, filtrow itp.

Na tych sprężynach eibach da się jeździć po drogach bez problemów?

Zastanawiam się jeszcze czy z kolektorem bez kata przejdę badania techniczne?

Wszystkie płyny i filtry wymieniane w aso-ostatni przegląd w maju

Ostatnio przeszedłem przegląd z pomiarem spalin na kolektorze bez kata (by Five) + zamienniku 2go kata z allegro. Więc zdecydowanie przechodzi

Michall pisze: ↑

30 wrz 2021, 7:46

Na tych sprężynach eibach da się jeździć po drogach bez problemów?

Ludzie jezdza na gwintach po -50mm tyl i przod i daja rade. Zalezy jak i gdzie jezdzisz. Glebka na -35mm to jest niemal mus dla tego auta. Zeby to jakos jezdzilo i nie bujalo sie jak przyczepa rolna.

bjorm pisze: ↑

30 wrz 2021, 8:55

Michall pisze: ↑

30 wrz 2021, 7:46

Na tych sprężynach eibach da się jeździć po drogach bez problemów?

Ludzie jezdza na gwintach po -50mm tyl i przod i daja rade. Zalezy jak i gdzie jezdzisz. Glebka na -35mm to jest niemal mus dla tego auta. Zeby to jakos jezdzilo i nie bujalo sie jak przyczepa rolna.

daje rade jest pojeciem wzglednym. Ja tam uwazam ze -30 jest na granicy akceptacji. Auto juz lepiej wyglada a za czesto jeszcze nie przycieram. Bardziej obnizac bym sie nie zdecydowal, zwlaszcza na stale

fajnym rozwiazaniem bylaby wysokosc regulowana z kabiny, podobnie jak przelaczany wydech cicho-glosno. To drugie akurat latwo zrobic i fajnie dziala

https://www.good-win-racing.com/Mazda-P ... 45NC2.html

Myślałem np o takich sprężynach... Zna je ktoś z forum?

Alex pisze: ↑

30 wrz 2021, 9:06

fajnym rozwiazaniem bylaby wysokosc regulowana z kabiny

Ale niestety słyszałem, że na airze auto prowadzi się jak galareta, czyli tracisz największą zaletę miaty
Do tego podobno nierzadko pojawiają się nieszczelności w układzie (zasłyszane od kilku osób które mają aira w różnych autach).

Na jakich oponach jeździsz? Pomyśl jeszcze o nich, potrafią bardzo mocno zmienić odczucia w czasie jazdy na plus albo na minus jest wątek o oponach w dziale technicznym ogólnym, polecam mocno

Co myślicie o takim kolektorze
https://www.ebay.pl/itm/Facherkrummer-4 ... 634-2357-0

Grzybohun pisze: ↑

30 wrz 2021, 10:02

Na jakich oponach jeździsz? Pomyśl jeszcze o nich, potrafią bardzo mocno zmienić odczucia w czasie jazdy na plus albo na minus jest wątek o oponach w dziale technicznym ogólnym, polecam mocno

Po tygodniu jazdy nie mam zastrzeżeń do opon.
Standardowe 205/45 Continental premiumcontact 6

Kolektor nie wygląda na jakiś specjalnie przemyślany, a w PL mamy kilku robiących kolektory do NCków, zajrzyj na dział sprzedam na forum

niezalogowany pisze: ↑

30 wrz 2021, 10:42

Kolektor nie wygląda na jakiś specjalnie przemyślany, a w PL mamy kilku robiących kolektory do NCków, zajrzyj na dział sprzedam na forum

Jakich polskich producentów polecacie?

Michall pisze: ↑

30 wrz 2021, 12:56

niezalogowany pisze: ↑

30 wrz 2021, 10:42

Kolektor nie wygląda na jakiś specjalnie przemyślany, a w PL mamy kilku robiących kolektory do NCków, zajrzyj na dział sprzedam na forum

Jakich polskich producentów polecacie?

Fiveopack

[mention]brozyn89 [/mention] też miał jakiś stock

Tomai pisze: ↑

30 wrz 2021, 12:59

Michall pisze: ↑

30 wrz 2021, 12:56

niezalogowany pisze: ↑

30 wrz 2021, 10:42

Kolektor nie wygląda na jakiś specjalnie przemyślany, a w PL mamy kilku robiących kolektory do NCków, zajrzyj na dział sprzedam na forum

Jakich polskich producentów polecacie?

Fiveopack

Mają jakąś stronę?

[mention]Fiveopac [/mention] napisz PW na forum

Jakieś fajne lekkie felgi w rozmiarze 17/8 i et40 lub 45?
Znalazłem enkei rpf1 i japan racing są też ładne koenig ale nie wiem gdzie można kupić

Powszechnym wyborem są felgi do evo: 17x8 et38, pasują idealnie, pancerne, mogą być w wersji kutej. Do znalezienia nie za miliony monet.

flatline pisze: ↑

30 wrz 2021, 13:22

Powszechnym wyborem są felgi do evo: 17x8 et38, pasują idealnie, pancerne, mogą być w wersji kutej. Do znalezienia nie za miliony monet.

Tanie felgi są z japan racing tylko nie wiem jak z ich jakością?

Całkiem konkretna grupa testowa upala różne modele JRów na miatachallenge i felgi nie klękają jakoś specjalnie.

Widzę że sporo osób tutaj posiada wkład filtra z pipercross to dobry pomysł?

Michall pisze: ↑

30 wrz 2021, 15:32

Widzę że sporo osób tutaj posiada wkład filtra z pipercross to dobry pomysł?

Bajer, nic ponadto.

bjorm pisze: ↑

30 wrz 2021, 15:47

Michall pisze: ↑

30 wrz 2021, 15:32

Widzę że sporo osób tutaj posiada wkład filtra z pipercross to dobry pomysł?

Bajer, nic ponadto.

Właśnie tak myślałem ale zawsze warto zapytać osób które coś takiego mają lub miały

Jeśli nie chcesz wydawać dużo $$$, to zrób to co wypisał Ci bjorn i będziesz zadowolony. Jak będzie Ci mało, to wrzucisz ostre wałki, gwint, zmienisz heble i koła.
Z wydechem będziesz musiał pokombinować, bo wszystko poza serią będzie głośne jak ruszysz kolektor.

janux pisze: ↑

30 wrz 2021, 9:57

Alex pisze: ↑

30 wrz 2021, 9:06

fajnym rozwiazaniem bylaby wysokosc regulowana z kabiny

Ale niestety słyszałem, że na airze auto prowadzi się jak galareta, czyli tracisz największą zaletę miaty
Do tego podobno nierzadko pojawiają się nieszczelności w układzie (zasłyszane od kilku osób które mają aira w różnych autach).

Może nie do jazdy, bo jeździć na podniesionym średnio się da, ale jako dodatek ułatwiający przejazd przez progi zwalniające itp ciekawą opcją jest coś takiego jak aircups, zobacz sobie na youtubie. W skrócie - montujesz takie cudo na gwint, i masz normalnie gwint ze sprężyną + możliwość podnoszenia samochodu z kabiny, jak potrzebujesz

Ja to tu tylko tak zostawię http://www.speedhunters.com/2016/12/lif ... nning-sti/

flatline pisze: ↑

30 wrz 2021, 13:22

Powszechnym wyborem są felgi do evo: 17x8 et38, pasują idealnie, pancerne, mogą być w wersji kutej. Do znalezienia nie za miliony monet.

Na pewno et 38 a nie 53? i czy wchodzą na zaciski od RX-8 ?