MX-5 Klub Polska

Dobry artykuł dla przymierzających się do modyfikacji N/A:

http://gwracing.altervista.org/factors- ... 2015-.html

Mozę ktoś dorabiał trigger wheel do NB ? jak w ogóle cenowo to wygląda ?

Ktoś na pewno dorabiał ale OEM Mazda 36-1 kosztuje jakieś 60-70PLN więc moim zdaniem nie warto

rogI pisze:Ktoś na pewno dorabiał ale OEM Mazda 36-1 kosztuje jakieś 60-70PLN więc moim zdaniem nie warto

Dzięki wielkie za info = )

ps.
Jak by ktoś miał na zbyciu chętnie kupię

Łap numer OEM: ZM0111408
Znalazłem na mailu ze płaciłem za to w Carspeed 55zl + 15 wysyłka

rogI pisze:Łap numer OEM: ZM0111408
Znalazłem na mailu ze płaciłem za to w Carspeed 55zl + 15 wysyłka

nieźle = ) dzięki

Mam jeszcze jeden problem może ktoś zmieniał czujnik położenia wału z halla na VR (z 3 pinowego na 2 pinowy) ?

Kostek pisze:

rogI pisze:Łap numer OEM: ZM0111408
Znalazłem na mailu ze płaciłem za to w Carspeed 55zl + 15 wysyłka

nieźle = ) dzięki

Mam jeszcze jeden problem może ktoś zmieniał czujnik położenia wału z halla na VR (z 3 pinowego na 2 pinowy) ?

Ale po co? VR łatwiej zaszumić więc wymaga dobrego ekranu, Hall nie

A bo miałem układ w ms'ie pod VR ale przerobiłem go i zrobiłem według twoich sugesti pod halla = ) Dzięki

No to czekam na koło i będę odpalał = )

może ktoś ma wszystkie gotowe ustawienia do ms'a pod wolno ssaka 1.6 nbfl ? = )

Idle mam zamiar ustawić według tych wskazówek:
http://megamiata.blogspot.com/2014/11/b ... tings.html
Mam nadzieję że będzie dobrze.

Do Himbera uderz.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Z moich doświadczeń 10 stopni na idlu daje lepsze efekty.

Dobra moje odpaliłem na Ms'e i wszystko działa mniej więcej działa = )

Mam pytanie może ktoś posiada seryjną mapę zapłonu z nbfl 1.6 ?
albo chociaż jakie są kąty wyprzedzenia zapłonu ?

Ja gdzieś mam. Jeśli jeszcze nie znalazłeś wyślij PW

Do jakiego doładowania przy 1.8 starczają żółte wtryski z rx-8?

Dla Ciebie bedzie za malo
Możesz mi je sprzedać

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Na to się zapowiada.

Czy ktoś użytkował intercooler turboworks? Pamiętam piękne wykończenie kolektorów wydechowych, ale nie mogę znaleźć tego typu intercoolera jednostronnego nigdzie indziej:

http://turboworks.pl/Intercooler-TurboW ... ronny-p401

Czemu chcesz akurat taki? Znajdziesz na niego miejsce i dziurę? Raczej podłużne wszyscy wsadzają

Dlatego bo chcę mieć krótki dolot i tak mnie się podoba;)

Fajny icek tylko będzie zasłaniał sporą powierzchnię chłodnicy wody. Rozwiązanie jest OK jeśli wymieniłeś chłodnicę na wydajniejszą.

Oczywiście że wpada duża chłodnica, czeka już chyba od roku. Nie zgodze się że dużo zasłania bokami dużo pójdzie na wodę, wąski jest ten icek.

W NBFL 1.6
Mam pytanie do czego służy układ po lewej stronie (1, 2) przy soleoid value ?
Mogę go bez konsekwencji wywalić ?


tak samo chcę zaślepić egr, po za wstawieniem kawałka blaszki coś jeszcze trzeba odłączyć ?

Móc możesz, tylko po co? To filtr odpowietrzenia baku paliwa. Po co chcesz zaślepiać EGR jeżeli działa?

Tak myślałem aby wrzucić w te miejsce zbiorniczek spryskiwaczy.

Mam wstawionego ms'a i się zastanawiam dla czego czasami afr mi strasznie rośnie na postoju i szukam przyczyny, jeszcze zbadam dokładnie ciśnienie paliwa. a EGR działa pneumatycznie ? bo chyba nie ma żadnego elektronicznego sterowania ?

Jak masz podjętego msa? Elektronika steruje zawodnikiem w egr.

egr nie podłączałem tak w sumie to nawet nie wiem gdzie on ma ten zawór elektroniczny, bo nie widać go przy ścianie grodziowej jak to jest w 1.8,

a może któryś wtrysk się przycina ?

bo mam tak że jak jest zimnym to dobrze trzyma afr na postoju, pojeżdżę nagrzeję go na światłach jest wszystko ok jest i utrzymuje się afr na ~15,3.
a jak zatrzymam się na dłużej np. tankowanie to nagle jest 17 - 18 ...

A podczas jazdy jak się zachowuje afr? Przy przyspieszaniu tez masz tak dużo?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

na początku może trochę podwyższone ale później po przejeździe trochę dynamiczniej znowu wraca do normy

Możesz wrzucić screen z loga albo loga?

Nie ucieka Ci gdzieś powietrze?
Log będzie pomocny tak jak pisze RS

tak to wygląda na postoju, na początku afr jest stabilne a później coraz bardziej się waha, co może być przyczyną?
jak coś to kompletne logi mogę podesłać na priv

Kostek pisze:jutro zrobię dokładne logi i podeślę bo dziś robiłem ale są nie kompletne po za tym jeszcze poprawiałem dolot aby był bardziej zimny no mam bez turbo więc raczej nie ma co uciekać

Owszem, może, np przy kolektorze ssącym.
A obroty są stabilne na jałowym?