Fotele sportowe

[hella_flush]

Moim zdaniem całkowicie prawidłowy montaż. Jak blacha jest w miarę gruba i dobrze zespawana. Gdzie dorwałeś fotele z Lotusa?

[autopaga]

Pełno ich na nutzach.

[Polinski]

Dzieki za rady, fotele kupilem na forum VX220 w UK- ich fotele to odpowiedniki Elise S2 bez probaxa (Speedster).

Myslalem o kwasowce 3mm. Zamiast spawac, da sie ladnie wyciac takie mocowania i je odpowiednio nagiac w prasie. W taki sposob robilem pierwsze mocowania do szyn, wrzuce wieczorem rysunki, moze komus sie przydadza.

[Qbatron]

jakie znacie kubly ktore wchodza bez problemu do miaty?

Czy bimarco cobra do nich nalezy? Czy bimarco cobra jest dobrym wyborem, jesli moge go bardzo tanio kupic?

JEsli schodzi, to czy ktos ma w miacie? Bo martwie sie czy mi w niego tylek wejdzie...

[Qbatron]

proponuje przeniesc do dzialu "moc i osiagi"

[autopaga]

Polecam wciąż mirco na wymiar, u siebie mam wrc i jest to optymalny rozmiar dla wagi 80-85kg. Miałem do wyboru do niebieskiej mirco lub sparco pro2000, ale sparco były zbyt tapczanowate na tor w porównaniu do mirco. Musisz znaleźć kogoś kto ma kubła usadzić się pomierzyć i zamówić dla siebie.

[Kurak]

Polecam wciąż mirco na wymiar, u siebie mam wrc i jest to optymalny rozmiar dla wagi 80-85kg.

Hohoho, ja ostatnio siedziałem wlaśnie w mirco wrc i do moich 65kg był jak wyrzeźbiony pod mój chudy zadek, idealnie wszystko wszędzie pasowało, od góry do dołu

[kociol]

Qbatron, wiem, ze troche pozno... Ale mam Cobre 2 i niestety bez rzezby nie wejdzie. A jak jeszcze chcialbys miec mozliwosc przesuwania, to bedziesz siedzial jak na taborecie...
Z bimarco jest jeszcze Expert (z tym, ze sporo drozszy) i on miesci sie jako tako...
P.S. Tez szukam jakiegos kubla, ktory bedzie dobrze siedzial w Miatce, a przy okazji bedzie sie go dalo przesuwac...

[Hantkus]

Qbatron, wiem, ze troche pozno... Ale mam Cobre 2 i niestety bez rzezby nie wejdzie. A jak jeszcze chcialbys miec mozliwosc przesuwania, to bedziesz siedzial jak na taborecie...
Z bimarco jest jeszcze Expert (z tym, ze sporo drozszy) i on miesci sie jako tako...
P.S. Tez szukam jakiegos kubla, ktory bedzie dobrze siedzial w Miatce, a przy okazji bedzie sie go dalo przesuwac...

Ja mam sparco sprinty na zmodzonych szynach omp. Mieści się idealnie, do dachu mam dooobre kilka centów(przy wzroście 188) więc siedzę duuużo niżej niż w oem NBfl mogąc fotel przesuwać. Minusem tych stołków jest rurowa konstrukcja, gdybym sam miał teraz wybierać poszedłbym w laminat.

[wojteq]

Jak każda osoba, która przetestowała rurki vs laminat

[Qbatron]

A czym dokladnie laminat przewyzsza rurki? Masa, sztywnosc?

[wojteq]

Po pierwsze i najważniejsze bezpieczeństwo, po drugie - w moim przypadku - komfort w laminacie był o wiele większy.

[arturo_ga]

Przy moich 95 kg i 100 cm w pasie to raczej tylko Mirco XL - czyba ze znacie jeszcze jakieś inne propozycje dla takiego "poteżnego" faceta to poproszę.

[wojteq]

Jeździłem w bimarco futura, szeroki, ma homo, tylko wątpię, żeby do miaty go wpasować

[Kim Son San]

Po pierwsze i najważniejsze bezpieczeństwo

Nie natknąłem się nigdzie na dyskusję rurka vs laminat, a to ciekawe. Możesz przybliżyć motyw?

[zajcol]

Jeździłem w bimarco futura, szeroki, ma homo, tylko wątpię, żeby do miaty go wpasować

Próbowałeś?

[Hantkus]

Po pierwsze i najważniejsze bezpieczeństwo, po drugie - w moim przypadku - komfort w laminacie był o wiele większy.

Zgadzam się z kolegą w obu kwestiach

[Kim Son San]

co się dzieje z człowiekiem i fotelem o konstrukcji rurowej w razie dzwona? co się dzieje w analogicznej sytuacji z takim z odlewu?

[Hantkus]

co się dzieje z człowiekiem i fotelem o konstrukcji rurowej w razie dzwona? co się dzieje w analogicznej sytuacji z takim z odlewu?

Tego Ci nie powiem bo nie miałem okazji tak testować obu konstrukcji
Mówi się że przy mocnym dzwonie bokiem i odrobinie pecha rurka może Ci zrobić kuku jak to metalowy ajzol który uda się w stronę Twojego ciała...laminat ma mniej ofensywną naturę i właśnie dlatego jest uważany za konstrukcję lepszą niż rurowy. Lepiej nie umiem tego wyjaśnić

[ree]

Dodatkowo w razie jak cos penetruje kabine to jednak dobry laminat jest calkiem mocny i chroni jak skorupa pasazera.

[Szczupak]

ja przepraszam, że się wtrącę, ale czy mógłby ktoś napisać, które z testowanych przez was foteli pasujących do miaty pozwalają siedzieć niżej niż fabryka? (w NA) bez możliwości przesuwu oraz z. byłbym wdzięczny za małe streszczenie

[autopaga]

Na każdym kuble tak samo, kwestia jest taka ile fotel ma gąbki pod tyłek na laminacie. No i jeżeli chcesz zejść naprawdę nisko trzeba raczej na bocznych mocowaniach.

[Andy]

Miałem do czynienia z Mirco i sparco, Nie widzę różnicy, poza ceną. Co do mirco 3 lata przejeździłem w mirco RC, idealny dla osób szczupłych do 180cm, a najlepiej do 175 nawet . Dla wyższych GTS powinien urywać dupe. Gąbeczki w mirco nie zniszczyły sie ani troche przez te 3 lata, przelotni nie miałąy nawet rys. Są ultra sztywne, a nawet dzwona w nich miałem Zdjałem słup bokiem i nie poczułem nawet uderzenia. Szczerze polecam Mirco do Aut które nie potrzebują homologacji FIA.

[Kim Son San]

rurka może Ci zrobić kuku jak to metalowy ajzol który uda się w stronę Twojego ciała

Rozumiem tę argumentację, jednak zastanawiam się jak w takim razie udało się takiemu sparco sprint dostać homologację FIA. Nie to, żebym podważał wyższość kubła z odlewu, tylko nie jestem pewien, czy jest sens demonizować rurkowy.

[Qbatron]

Rozumiem tę argumentację, jednak zastanawiam się jak w takim razie udało się takiemu sparco sprint dostać homologację FIA. Nie to, żebym podważał wyższość kubła z odlewu, tylko nie jestem pewien, czy jest sens demonizować rurkowy.

O to to, dokladnie tak samo chcialem powiedziec.

[Hantkus]

Ja rurek nie demonizuję bo sam na nich jeżdżę, po prostu gdybym teraz sam kupował fotele wolałbym laminat głównie ze względu na większy komfort...

[Kim Son San]

Kumam. Swoją drogą, ktoś w tym roku narzekał, że mu się kolejny laminat rozlazł. Nie jestem pewien, czy to nie był Trela.

[wojteq]

Jeździłem w bimarco futura, szeroki, ma homo, tylko wątpię, żeby do miaty go wpasować

Próbowałeś?

Na wiosne bede probowal, bo mam go nawet na szynach uniwersalnych posadzonego.

Odnosnie laminatu, to dodatkowo jest on w stanie pochlonac, jakas czesc energii uderzenia. Rurka, pomimo swoich zalet (rozmiar, masa), ma wady, do ktorych bym zaliczyl: mniejsza sztywnosc, niepewne zachowanie konstrukcji rurkowej w razie uderzenia (laminat po pochlonieciu energii sie rozpada, rurka zrobi kuku), wygoda. Oczywiscie to moje osobiste odczucia po kilku tysiacach km w kublach sparco sprint/bimarco/ recaro

Aha jakby ktos chcial przymierzyc kubla do miaty to zapraszam

[autopaga]

Przecież ktoś na forum wsadził nie wiem jakim cudem mirco xl, więc każdy wejdzie. Tylko mowa o NA, które ma dużo cieńsze boczki. Mirco ma kolejną zaletę że można je sobie dowolnie skonfigurować u producenta, ja zamawiając swoje zgłosiłem 7 przeróbek/opcji w stosunku do standardowego. Można nawet zamówić rozstaw dolnych otworów aby pasowały p&p pod szyny z mx'a i tutaj UWAGA szyny pasażera nie są centralnie w stosunku do kierownicy, są przesunięte 2,5cm w którąś stronę.

[remik]

Szczerze polecam Mirco do Aut które nie potrzebują homologacji FIA.

Pierwsze modele Mirco już mają homo, więc jak komuś zależy na papierku ..