Filtr stożkowy

[Fifkers]

"Zawinięta rurka wychodząca z oryginalnej puszki filtra" to chyba chodzi o to o czym pisałem. I faktycznie jak się to zdejmie to poprawia się dźwięk.
A rezonator zawinięty nie jest i raczej skłaniam się do tego, że jakoś poprawia naprłnianie cylindrów przez jakieś zjawiska falowe niż wycisza silnik.

[WojciechBDG]

Witam,
co myślicie o tym dolocie warto?
https://allegro.pl/filtr-powietrza-stoz ... 48383.html
Osłonę oczywiście bym ogarnął na stożek:)

[Tito01]

Szkoda kasy moim zdaniem jak zależy ci na fajnym dźwięku bierz to co wszyscy z Raszyna za mniej niż połowę tej ceny, jeśli nie chcesz utraty mocy to zostaw Ori dolot

Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka

[Edgar]

Polecam, aktualnie cena z wysyłką to 165 PLN z tego co kojarzę (nieważne czy pobraniowo czy nie). Fajne pomrukiwanie, już od 2500-3000 obrotów, mam wydech full przelot, gada wyśmienicie

[SeraphPL]

Słuchajcie, to i cztery opaski skręcane to są wszystkie elementy potrzebne do filtra w NB? Na 70mm wszystko, tak? Rury 10cm wystarczą?

[Renegade]

Słuchajcie, to i cztery opaski skręcane to są wszystkie elementy potrzebne do filtra w NB? Na 70mm wszystko, tak? Rury 10cm wystarczą?

Robisz w miejscu gdzie jest oemowy filtr? Zerknij na fotki poprzedników bo imo 2 kolanka potrzebujesz.

[SeraphPL]

Rajt, dodałem tylko jedno. Dzięki za spostrzegawczość!

[Ołtaż]

Czołem,

Czy ktoś Was przerabiał już temat bandaża termo lub oklejania folią termiczną dolotu w celu utrzymania jak najniższej temp powietrza już wewnętrz dolotu?

Zakładając, że mam stożek zamknięty w puszcze jak na foto niżej, doprowadzenie zimnego powietrza do stożka spod zderzaka, zastanawiam się czy dolot od puszki stożka do samego kolektora chować w bandaż i czy będzie z tego jakikolwiek efekt?

Mam mieszanie uczucia co do tego pomysłu, wiec może ktoś mnie z niego wyleczy lub wręcz przeciwnie. Pamietam, że dawniej samochody wyścigowe typu 306 MAXI miały całe doloty w bandażach termo takich jak obecnie wiekszosc osob oplata kolektory wydechowe...

[mutra]

Czołem,

Czy ktoś Was przerabiał już temat bandaża termo lub oklejania folią termiczną dolotu w celu utrzymania jak najniższej temp powietrza już wewnętrz dolotu?

Zakładając, że mam stożek zamknięty w puszcze jak na foto niżej, doprowadzenie zimnego powietrza do stożka spod zderzaka, zastanawiam się czy dolot od puszki stożka do samego kolektora chować w bandaż i czy będzie z tego jakikolwiek efekt?

Mam mieszanie uczucia co do tego pomysłu, wiec może ktoś mnie z niego wyleczy lub wręcz przeciwnie. Pamietam, że dawniej samochody wyścigowe typu 306 MAXI miały całe doloty w bandażach termo takich jak obecnie wiekszosc osob oplata kolektory wydechowe...

sam stożek będzie miał mocno znikomy efekt jezeli jesteś w stanie łatwo odizolować dolot od ciepła z komory silnika to czemu nie ale jakiekolwiek większe modyfikacje to IMO sztuka dla sztuki

[Ołtaż]

Czołem,

Czy ktoś Was przerabiał już temat bandaża termo lub oklejania folią termiczną dolotu w celu utrzymania jak najniższej temp powietrza już wewnętrz dolotu?

Zakładając, że mam stożek zamknięty w puszcze jak na foto niżej, doprowadzenie zimnego powietrza do stożka spod zderzaka, zastanawiam się czy dolot od puszki stożka do samego kolektora chować w bandaż i czy będzie z tego jakikolwiek efekt?

Mam mieszanie uczucia co do tego pomysłu, wiec może ktoś mnie z niego wyleczy lub wręcz przeciwnie. Pamietam, że dawniej samochody wyścigowe typu 306 MAXI miały całe doloty w bandażach termo takich jak obecnie wiekszosc osob oplata kolektory wydechowe...

sam stożek będzie miał mocno znikomy efekt jezeli jesteś w stanie łatwo odizolować dolot od ciepła z komory silnika to czemu nie ale jakiekolwiek większe modyfikacje to IMO sztuka dla sztuki

Jedyny efekt o jaki mi chodzi to żeby nie stracić nic poniżej serii Obecnie mam stożek od razu na wyjściu z kolektora dolotowego (komp stand alone) i moim zdaniem auto nie ma kompletnie dołu... W planie jest trochę to poprawić i wystroić od nowa i nie ukrywam, że szukam jakiegoś w miare rozsądnego rozwiązania w komorze

[Cocon]

Jestem w trakcie tworzenia osłony dla stożka, które choć w niewielkim stopniu odseparuje ciepło z kolektora. Decelowo będzie wykonany z aluminium oraz najprawdopodobniej zamknięty od góry w puszkę.

Jest to wersja beta 0.7 Oryginalna plastikowa osłona zostanie usunięta przy finalnym boxie. Czy jest jeszcze jakieś miejsce skąd bierze stożek zimne powietrze prócz otworów przy nadkolu ?

[PKzalew]

Czy ktoś z Was ma zestaw Cobalta? Wygląda to bardzo sensownie, wychodzi ok 700 zeta
https://www.moss-europe.co.uk/cobalt-mx ... 9-605.html

[mutra]

Czy ktoś z Was ma zestaw Cobalta? Wygląda to bardzo sensownie, wychodzi ok 700 zeta
https://www.moss-europe.co.uk/cobalt-mx ... 9-605.html

170 funtów za kawałek blaszki, rurkę i filtr? Ekhm....

[AaaA]

i tak taniej niz zestaw przenoszacy miejsce czerpania powietrza do ND od BBR, tam jest 234 funtow za kawalek rury do odkurzacza 70mm dwa kawalki termokurczliwej koszulki i obejmke jak do bas reflex:)
https://bbrgti.com/products/bbr-mx-5-nd-cold-air-intake

[Zepak96]

Jestem w trakcie tworzenia osłony dla stożka, które choć w niewielkim stopniu odseparuje ciepło z kolektora. Decelowo będzie wykonany z aluminium oraz najprawdopodobniej zamknięty od góry w puszkę.

Jest to wersja beta 0.7 Oryginalna plastikowa osłona zostanie usunięta przy finalnym boxie. Czy jest jeszcze jakieś miejsce skąd bierze stożek zimne powietrze prócz otworów przy nadkolu ?

Nie dałoby rady z łącznikiem od fmic 180*? Ktoś robił takie coś ?

[PKzalew]

Czołem!
Kupiłem w Wobo zestaw z silikonowymi kolankami turboworks, będę się zabierał do montażu, tylko mam pytanie co do czujnika temperatury.
1. Lepiej go zamontować w kolanku, czy w aluminiowej rurze?
2. Jak w kolanku, to wszystko jedno, w którym?
3. Czym zrobić dziurę w kolanku? Czy wykorzystać wtedy też tą gumową uszczelkę, czy wetknąć sam plastikowy element? Czymś to jeszcze uszczelnić? Jakimś klejem, czy silikonem?

Poratujcie radą

[sliwa]

Ja mam w kolanku. Dziurę robisz małą i wciskasz czujnik wtedy nie trzeba niczym uszczelniać. Jak nie wchodzi to lekko zwiększasz. Ja chyba wiertłami robiłem, ale nie pamietam jaki rozmiar.

[PKzalew]

Udało mi się zamontować zestaw z Raszyna, wyniósł mnie 215 pln (wziąłem droższe, silikonowe kolanka. Teraz jeszcze muszę wykombinować jakąś osłonę termiczną i tyle
Brzmienie faktycznie zmienia się in plus, jest to raczej subtelna różnica, ale od razu fajniej.

Jakby ktoś z Warszawy potrzebował pomocy przy montażu, to z przyjemnością pomogę. Na spokojnie to zajmuje z pół godziny.

Edit:
Podłubałem jeszcze i mi tak wyszło, myślę, że można popracować nad stabilnością mocowania całego tego zawijasa

[luki_92_92]

Odgrzewając temat - w NB naprawdę mega poprawiało to aspekty akustyczne. W związku z tym, że nabyłem NC pora zadać pytanie - mamy jakiś patent, jak tam to rozwiązać, tzn jakie dlementy potrzebuję zamówić? Dedykowane doloty kosztują jakieś kosmiczne pieniądze i chciałbym skompletować coś sam, jednak problematyczny wydaje mi się MAF wkręcany w dolot - w NB przepływka jaka była każdy wie, zakładało się złączkę sylikonową i po sprawie a w NC chyba już nie jest tak prosto. Mamy tu kogoś kto to robił? Oczywiście standardowo - oczekuję tylko poprawy dźwięku.

[Gwiazda]

Czyli... o tak?

[sliwa]

Ja kupowałem 2 rury alu po 100mm

[Gwiazda]

Ja kupowałem 2 rury alu po 100mm

Dotnę sobie pod wymiar, specjalnie biorę 300'tkę
Tylko zmienili oznaczenia kolanek i nie wiem czy te będą pasować. Chyba ze nie mogę znaleźć tych co ktoś wrzucał wcześniej

[vego1991]

U mnie dolot zrobiłem w zamkniętej puszce plus nawiew ze zderzaka. Dźwięk fajny, dla mnie stożek bez osłony jest za głośny. Zero spadku mocy a nawet silnik stał się bardziej elastyczny poniżej 4 tys. obrotów. W celu obniżenia temperatury powietrza wywaliłem ogrzewanie przepustnicy plus zaślepiłem egr. Koszt całej operacji +/- 500 zł.

[Alex]

Egr nie podnosi temperatury w dolocie. Zresztą jeśli już to raczej obniża - temperature spalin. Usuwanie sprawnego egr to bezsens, osiągi nie rosną, skład spalin i ekonomia pogarsza się

[vego1991]

Egr nie podnosi temperatury w dolocie. Zresztą jeśli już to raczej obniża - temperature spalin. Usuwanie sprawnego egr to bezsens, osiągi nie rosną, skład spalin i ekonomia pogarsza się

Trochę źle zrozumiałeś moje zdanie. W celu obniżenia temperatury wywaliłem ogrzewanie przepustnicy a zaślepienie egr to dodatkowy mod. Przy czym dobrze działający egr dostarcza gorące spaliny z kolektora wydechowego do kolektora dolotowego przez co masz mniej tlenu w mieszance i faktycznie sama mieszanka jest chłodniejsza ale mniej kaloryczna. Ale chyba nie o to nam chodzi skoro walczymy o każdego konia w naszym 1.6. Nie wierze także że 18 letni zawór egr działa dobrze i oprócz zasyfienia kolektora sadzą z wydechu coś pomagał. Po jego zaślepieniu silnik przestał szarpać przy spadku obrotów co dowodzi, że zawór już dawno przestał spełniać swoją role. Taki mod zalecił mi Arek od Migreny więc chyba jest coś warty
pozdro

[madaks]

Szykuję się do kupna i montażu (w NBFL 1.8) zestawu raszyńskiego z małym upgradem w postaci kolanek sylikonowych. Jestem po lekturze 35 stron tego wątku i nie znalazłem informacji, czy ktoś połączył ten mod (stożek) z bandażami termicznymi na kolektorze wydechowym i czy przyniosło to wymierne korzyści w postaci redukcji temperatury w komorze silnika. Byłbym bardzo wdzięczny za wszlkie informacje na ten temat.

[tomasz01]

Moim zdaniem skup się bardziej na zrobieniu ściany pomiędzy dolotem a kolektorem - zabuduj to konkretnie aby nie dostawało się tam ciepłe powietrze

[madaks]

Moim zdaniem skup się bardziej na zrobieniu ściany pomiędzy dolotem a kolektorem - zabuduj to konkretnie aby nie dostawało się tam ciepłe powietrze

Tak, to swoją drogą mam zamiar zrobić, ale czy bandaż na kolektorze nie dołoży się do jeszcze lepszego efektu? Jeśli niezauważalnie, to odpuszczam. A może jest jakaś wada takiej izolacji kolektora?

[Alex]

Egr nie podnosi temperatury w dolocie. Zresztą jeśli już to raczej obniża - temperature spalin. Usuwanie sprawnego egr to bezsens, osiągi nie rosną, skład spalin i ekonomia pogarsza się

Trochę źle zrozumiałeś moje zdanie. W celu obniżenia temperatury wywaliłem ogrzewanie przepustnicy a zaślepienie egr to dodatkowy mod. Przy czym dobrze działający egr dostarcza gorące spaliny z kolektora wydechowego do kolektora dolotowego przez co masz mniej tlenu w mieszance i faktycznie sama mieszanka jest chłodniejsza ale mniej kaloryczna. Ale chyba nie o to nam chodzi skoro walczymy o każdego konia w naszym 1.6. Nie wierze także że 18 letni zawór egr działa dobrze i oprócz zasyfienia kolektora sadzą z wydechu coś pomagał. Po jego zaślepieniu silnik przestał szarpać przy spadku obrotów co dowodzi, że zawór już dawno przestał spełniać swoją role. Taki mod zalecił mi Arek od Migreny więc chyba jest coś warty
pozdro

Wydaje mi się że nadal nie do końca rozumiesz jak działa egr. Ten zawór jest otwierany w pewnych warunkach pracy silnika i wtedy działa czyli obniża temp spalin, polepsza ich skład i poprawia ekonomię. Przy WOT zawór się zamyka więc jego usuwanie nic nie zmienia.

Owszem stary zawór może nie zachowywać się poprawnie i dawać zakłócenia w pracy silnika. Ale dopóki zamyka się poprawnie to jego usunięcie nie dodaje mocy nic a nic.

Co innego usunięcie ogrzewania przepustnicy, choć chciałbym zobaczyć uczciwy pomiar na hamowni przed i po.

[vego1991]

Egr nie podnosi temperatury w dolocie. Zresztą jeśli już to raczej obniża - temperature spalin. Usuwanie sprawnego egr to bezsens, osiągi nie rosną, skład spalin i ekonomia pogarsza się

Trochę źle zrozumiałeś moje zdanie. W celu obniżenia temperatury wywaliłem ogrzewanie przepustnicy a zaślepienie egr to dodatkowy mod. Przy czym dobrze działający egr dostarcza gorące spaliny z kolektora wydechowego do kolektora dolotowego przez co masz mniej tlenu w mieszance i faktycznie sama mieszanka jest chłodniejsza ale mniej kaloryczna. Ale chyba nie o to nam chodzi skoro walczymy o każdego konia w naszym 1.6. Nie wierze także że 18 letni zawór egr działa dobrze i oprócz zasyfienia kolektora sadzą z wydechu coś pomagał. Po jego zaślepieniu silnik przestał szarpać przy spadku obrotów co dowodzi, że zawór już dawno przestał spełniać swoją role. Taki mod zalecił mi Arek od Migreny więc chyba jest coś warty
pozdro

Wydaje mi się że nadal nie do końca rozumiesz jak działa egr. Ten zawór jest otwierany w pewnych warunkach pracy silnika i wtedy działa czyli obniża temp spalin, polepsza ich skład i poprawia ekonomię. Przy WOT zawór się zamyka więc jego usuwanie nic nie zmienia.

Owszem stary zawór może nie zachowywać się poprawnie i dawać zakłócenia w pracy silnika. Ale dopóki zamyka się poprawnie to jego usunięcie nie dodaje mocy nic a nic.

Co innego usunięcie ogrzewania przepustnicy, choć chciałbym zobaczyć uczciwy pomiar na hamowni przed i po.

Alex z całym szacunkiem ale dokładnie wiem jak działa EGR i napisałem jasno, że usunąłem przy okazji głównie dlatego że silnik czasem szarpał i okazało się, że to od egr. No offence ale serio nie musisz w każdym mowym poście udowadniać, że jestem laikiem. Temat jest o stożku więc może już zakończmy temat egr, jak jest ok to niech sobie siedzi w silniku i działa. Mój już był zmęczony i nie spełniał swojej funkcji więc zaślepiłem.
Odnośnie temperatury dolotu po wywaleniu ogrzewania to wstawiam link do filmiku gdzie chłopaki pomierzyli temperaturę przed/po: https://youtu.be/oCcNfcVCd08