Hamownia

30 sie 2020, 10:25

Dokładnie tak. Gdy już wszystko wiadomo to kazdy mądry co warto co nie. Ale ktoś to musiał na swojej skórze/portfelu najpierw sprawdzić.

Ciekawe że nikt jakoś nie hejtuje 1,6 na/nb że nie jedzie i w ogóle. A to naprawdę nie jedzie w porównaniu z nc1,8 - sprawdzałem wczoraj...

A tak naprawdę w mx5 chodzi nie o osiagi na prostej, ona nie do tego stworzona.

przy użyciu Tapatalka

tytusr · 30 sie 2020, 13:38

Alex pisze: ↑
30 sie 2020, 10:25
Dokładnie tak. Gdy już wszystko wiadomo to kazdy mądry co warto co nie. Ale ktoś to musiał na swojej skórze/portfelu najpierw sprawdzić.

Ciekawe że nikt jakoś nie hejtuje 1,6 na/nb że nie jedzie i w ogóle. A to naprawdę nie jedzie w porównaniu z nc1,8 - sprawdzałem wczoraj...

A tak naprawdę w mx5 chodzi nie o osiagi na prostej, ona nie do tego stworzona.

przy użyciu Tapatalka

Dużo fajnych, krętych dróg niestety jest w górach i trochę mocy trzeba mieć, żeby pod górkę utrzymywać jakieś sensowne tempo bez piłowania czerwonego pola

wojteczekm16 · 31 paź 2020, 22:45

Co prawda pomiar z maja 2020, ale na razie aktualny, więc wrzucam - mx5 ND 1, 2017, RF - po wymianie kolektora, wydechu na akcesoryjnego Bastuck (z częścią centralną) i po strojeniu u Disiego z przesunięciem odcinki:

: ND 1 RF; MX5-193km_218Nm-1.jpg (374.46 KiB) Przejrzano 7552 razy

wyszło 192,3 KM/ 218 Nm

23 lis 2020, 20:59

Mazda NC 2.0 AT 2007 wersja USA.

Seria około 150 bhp i 8,6 s. do 100km/h
Seria + kolektor 156,5 i 8,1
Seria + kolektor + strojenie 171,5 i 7,5

A tak to wygląda na wykresie:

: 20201123_215023.jpg (1.3 MiB) Przejrzano 7450 razy

11 gru 2020, 20:35

Kompletna seria ND1, może komuś się przyda do porównania z tymi ND wystrojonymi powyżej:

: mx5 hamownia~2.jpg (589.73 KiB) Przejrzano 7170 razy

Dodam, że jestem zachwycony krzywą momentu obrotowego. Idealnie pasuje do mojego stylu jazdy (powerslide).

11 gru 2020, 21:14

ładny wynik, choć mam wrażenie, że Zibi dorzuca parę kucy w prezencie

11 gru 2020, 22:40

Jak nie Zibi to temperatura. Zamierzam tam wrócić latem i zobaczyć ile tych niutonometrów żyje. Bo jestem bardzo nimi ucieszony. Na pomiar na paliwie 95 szkoda mi silnika, choć kusi.

12 gru 2020, 8:50

Siema , mój nc1.8 silnik z polifta + kolektor decat 120 tys km przebiegu. Poza tym seria

: A13B4D4E-F638-4D79-9AE2-33E5A72092A5.jpeg (2.27 MiB) Przejrzano 7130 razy

12 gru 2020, 10:43

zadziwiajaco dobry wynik NC 1.8, zwlaszcza momentu

co to za kolektor decat? chinszczyzna?

12 gru 2020, 11:15

Raczej tak, ale wykonany zadziwiająco dobrze i nie ma przedmuchów.

12 gru 2020, 12:39

Przed wymianą kolektora nie robiłeś przypadkiem pomiaru na tej samej hamowni, w podobnych warunkach (temperatura 3C, ciśnienie)? To by dało jakiś pogląd na przyrosty, bo hamownia hamowni nie równa niestety.
Strojenie jakieś było?
W każdym razie wykres ładny, gratki.

12 gru 2020, 12:53

Właśnie nie zrobiłem, nie pomyślałem przed zmiana kolektora. ECU nie ruszane.
Dzięki, po wymianie czułem że lepiej jedzie, szczególnie w wyższej partii obrotów się poprawiło

Genesis · 14 gru 2020, 17:42

Wojtek Wawa pisze: ↑
11 gru 2020, 22:40
Jak nie Zibi to temperatura. Zamierzam tam wrócić latem i zobaczyć ile tych niutonometrów żyje. Bo jestem bardzo nimi ucieszony. Na pomiar na paliwie 95 szkoda mi silnika, choć kusi.

Na luzie z 10-15Nm zniknie przy 15-20C...

19 sty 2021, 14:14

zoyjka pisze: ↑
12 gru 2020, 12:53
Właśnie nie zrobiłem, nie pomyślałem przed zmiana kolektora. ECU nie ruszane.
Dzięki, po wymianie czułem że lepiej jedzie, szczególnie w wyższej partii obrotów się poprawiło

To jest mega zastanawiające to prawie 14 kuca więcej niż seria a wcześniej kolektor + remap i 8 koni różnicy....

tytusr · 19 sty 2021, 14:53

Ktoś bandażował kolektory wydechowe i ma porównanie??

19 sty 2021, 17:05

tytusr pisze:Ktoś bandażował kolektory wydechowe i ma porównanie??

No właśnie. To powinno spowodować wzrost mocy czy jej spadek?

Po co w ogóle się bandazuje kolektory? Oprócz wyglądu i obniżenia temp pod maską?

przy użyciu Tapatalka

tytusr · 19 sty 2021, 17:48

wzrost mocy momentu, zimniej pod maską, mniej powietrze w dolocie się grzeje. Teoretycznie wyższa prędkość przepływu spalin bo cieplejsze.

Ponawiam pytanie, czy ktoś ma porównanie, przed owijaniem i po. Czy zmienił się też dźwięk wydechu? Głośniej ciszej zauważalnie? Czy na hamowni jakaś różnica?

Co do wyglądu to zdecydowanie lepiej bez owijania. Mam kolektor 4-1 i wygląda ładnie, ale pod maską ciepło

22 lut 2021, 14:12

Szara 1.8 NC po transplantacji na durateca 2.5 u Five'a, wałki - wersja 2+, kolektor Five, sportowy katalizator, końcowy tłumik cobalt, wkladka K&N, dolot bez modyfikacji, strojenie Five.
Temperatura na hamowni niska - taki mamy klimat... Kolejny pomiar zrobi się w "referencyjnych" warunkach na lokalnej hamowni, gdy będzie cieplej.

22 lut 2021, 16:32

Niezły wynik Krzych, bardzo tłusty moment na srodku. Coś czuje ze nie mam szans na prostej, zwłaszcza że dyfer dłuższy u mnie

przy użyciu Tapatalka

22 lut 2021, 17:12

Krzych pisze: ↑
22 lut 2021, 14:12
Szara 1.8 NC po transplantacji na durateca 2.5 u Five'a, wałki - wersja 2+, kolektor Five, sportowy katalizator, końcowy tłumik cobalt, wkladka K&N, dolot bez modyfikacji, strojenie Five.
Temperatura na hamowni niska - taki mamy klimat... Kolejny pomiar zrobi się w "referencyjnych" warunkach na lokalnej hamowni, gdy będzie cieplej.

Transplantacja udana

Gratulacje:)
Pewnie Micha się cieszy podczas jazdy

Tak sobie pomyślałem że np. takie GT 86 też ma 200 koni....ale chyba nie ma szans do takiej Miaty 2,5

22 lut 2021, 18:15

Dzięki. Tak, transplantacja mega udana, chłopaki w Bydgoszczy zrobili kawał dobrej roboty

, bardzo dobrze to jeździ.
Na razie zrobiłem tylko 640 km w drodze do domu, raczej spokojnie, bo silnik się jeszcze dociera. Teraz miata czeka w garażu na kolejną zmianę oleju i lepszą pogodę. Na testy torowe przyjdzie czas wcześniej (Karol?

) lub później.

https://youtu.be/oTuxFgFIkdE

22 lut 2021, 19:36

GT86 to bardzo fajne auto ale jest cięższe od NC. I nie ma tyle momentu bo tylko 2.0 nie 2.5. No chyba że nowa generacja, tam jest 2.4 zdaje się. Ale nadal chyba lzejsza nie będzie.

przy użyciu Tapatalka

22 lut 2021, 20:08

Tomai pisze: ↑
22 lut 2021, 17:12
Tak sobie pomyślałem że np. takie GT 86 też ma 200 koni....ale chyba nie ma szans do takiej Miaty 2,5

W tym kontekście polecam obejrzeć to co zmieniono w BRZ2 i jak różni się krzywa momentu vs Mx-5 ND. BRZ zdychało vs ND. Teraz... będzie inaczej.

22 lut 2021, 22:08

Hookie pisze: ↑
22 lut 2021, 20:08

Tomai pisze: ↑
22 lut 2021, 17:12
Tak sobie pomyślałem że np. takie GT 86 też ma 200 koni....ale chyba nie ma szans do takiej Miaty 2,5
W tym kontekście polecam obejrzeć to co zmieniono w BRZ2 i jak różni się krzywa momentu vs Mx-5 ND. BRZ zdychało vs ND. Teraz... będzie inaczej.

Fajna dyskusja się wywiazała

tylko nie miałem na myśli Miaty ND....nie ten budżet:)
Mam na mysli NC w którym było 1.8.... wstawione 2,5 + kolektor+ wałki +strojenie.... plus minus 35 tys? ...vs GT86 rocznik 2012....które będzie kosztowało więcej a oferowało mniej....

jednak:) i tak jak Alex pisze GT86 cięższe.

22 lut 2021, 23:42

Mnie się BRZty i gt86 bardzo podobają, jeśli coś w nich poprawią, to będą podobać się bardziej.

02 mar 2021, 12:16

Którą hamownię moglibyście mi polecić w okolicach Wrocławia, Wałbrzycha, Kłodzka?

27 mar 2021, 13:13

We Wro jest Jetronik, ECU Project. W Obornikach VAGTune. Czy na południu bardzieh coś jest to nie wiem.

Coobcio · 07 paź 2021, 10:48

Haha filmu jeszcze na kanale nie ma ale nie mogę się powstrzymać przed opublikowaniem tego postu

Tak więc przedstawiam wykres naszej Coobciowo Basiowej Mazdy Miaty MX5 NC z silnikiem 2,3L FRANEK :
- Silnik bazowo pochodzi z Mazdy 6 GC 2,3L + wałki i zmodyfikwoane tłoki z MX5 2.0 + kolektor wydechowy Funo Auto 4-1 + sportowy kat 100CPI AWG
- Dolot i wydech seryjne
- Jeszcze nie wystrojony ale z ECU siedzi z 2.0 co by VTC odpalić, jedyna zmiana w programie to odcinka na 7350rpm

: mazda mx5 nasza off on.jpg (1009.7 KiB) Przejrzano 5477 razy

Ojeju ile się tego nazbierało... na filmikach jest szczegółowo pokazane jak powstawał silniczek i jakie zaszły zmiany w jego osprzęcie hehe

07 paź 2021, 11:12

Pięknie, niutek jak w 2.5 z wałkami.
Co to będzie po wystrojeniu? Dawaj znać

Genesis · 07 paź 2021, 11:35

Gratulacje! Wy to umiecie tam nabroić

Piekne wyniki i rarytasowy silnik w NC