Zawieszenie KW

pmcomp · 23 sie 2018, 13:18

Miał ktoś z tym do czynienia na jakimś wozie?

http://www.kw-suspensions.pl/kw-variant-3/

Obrazek

25 sie 2018, 0:52

Podpinam się pod pytanie.
I jeszcze dodam następne: co lepsze Bilstein B16 czy KW V3 albo KW Clubsport może?

Świder · 26 sie 2018, 22:15

Jeździłem na KW V3 HLS - czyli dodatkowo z hydraulicznym liftem, ale sam gwint jest ten sam, w Porsche 911 Turbo (997) - kozacki zawias, byłem naprawdę zdziwiony, że na dziurach i warszawskim wyrypie ten zawias potrafi tak pracować i być całkiem komfortowy. Na drugie pytanie nie odpowiem bo nie mam porównania, ale zasłyszałem opinie od bardziej doświadczonych, że KW V3 to na prawdę wysoka półka i daje rade również na drodze, gdzie np Ohlins Road & Track to jedna wielka taczka w mieście

pmcomp · 27 sie 2018, 9:40

Dzięki. Zawias juz zamowiony.
Pamietasz moze ustawienia?

Świder · 27 sie 2018, 10:37

Pamiętam mniej więcej

Bump miał chyba około 12 stopniową regulację, rebound chyba coś koło 16. Na początek ustawiłem oba po środku, później po testach utwardziłem bumpa o jakieś 4 stopnie, rebound pozostał na środku.

Jaki koszt takiego zawiasu do Miaty ?

pmcomp · 28 sie 2018, 8:52

Nie wiem, ja kupiłem do BMW Z4.

Dziubas · 30 sie 2018, 0:36

<ironic mode on>
A na forum BMW nie ma ludków co odpowiedzą?
<ironic mode off>
Z opisu na forum BMW wniosłem, że miałeś nie grzebać

Świder · 30 sie 2018, 6:39

Też mam BMW i do nich to raczej lecą gwinty TA Tesco i podobnej klasy, a nie wysoka pólka przekraczająca wartość pojazdu

Żarty żartami, ale jako posiadacz rozumiem, że mogło nie być chętnych do doradzenia

pmcomp · 30 sie 2018, 18:37

Dziubas pisze:<ironic mode on>
A na forum BMW nie ma ludków co odpowiedzą?
<ironic mode off>
Z opisu na forum BMW wniosłem, że miałeś nie grzebać

Na forum BMW znają się na BMW dla dresów i pałkarzy :ryjezesmiechu:

.

Tylko krowa nie zmienia zdania. Padł mi amor z przodu, drugo tez zaraz wyzionie ducha ... czemu mam zkładać słabe stocki, ktore tylko za EDC kosztują majatek?

Dziubas · 30 sie 2018, 21:42

pmcomp pisze:Tylko krowa nie zmienia zdania. Padł mi amor z przodu, drugo tez zaraz wyzionie ducha ... czemu mam zkładać słabe stocki, ktore tylko za EDC kosztują majatek?

That's the spirit!

konior · 08 wrz 2018, 10:27

Miałem do czynienie z V3 do Renault Clio - Jak dla mnie za tą kasę jest to dobry zestaw do pierwszego wycieku i pierwszej regeneracji. System dwururowy w zaworach - masakra zeby zregenerowac cokolwiek. B16 i Ohlinsy bazują na 46mm tłoku więc można je przerabiać i przestrajać w nieskończoność.
Ja nie polecam KW

pmcomp · 11 wrz 2018, 18:54

Zawais założony. Jak dla mnie RE-WE-LA-CJA.
Jest twardo, a miętko. Znakomicie wybiera dziury. Na razie chwile pojechane po mieście. Ustawiony na parametrach fabrycznych max. do góry jak można.
:winner:

Pod katem jezdnym oczywiście. Jak bedzie z serwisem mam nadzieję nie doswiadczać. A amorow sie nie regeneruje tylko kupuje nowe.

Pozdro

pmcomp · 15 wrz 2018, 8:09

Jest do ND: http://sidmotorsport.pl/pl/v3/96528-zaw ... 3-15-.html

Jest do NC: https://www.vividracing.com/variant-coi ... 44371.html

Po tygodniu mogę napisać, że moim zdaniem nie ma żadnego porównania do Teina.

pmcomp · 15 wrz 2018, 8:10

konior pisze:Jak dla mnie za tą kasę jest to dobry zestaw do pierwszego wycieku i pierwszej regeneracji. System dwururowy w zaworach - masakra zeby zregenerowac cokolwiek.

BO regeneracji dokonuje się u producenta, a nie w szopie :kciuk:

ree · 15 wrz 2018, 9:02

pmcomp pisze:
konior pisze:Jak dla mnie za tą kasę jest to dobry zestaw do pierwszego wycieku i pierwszej regeneracji. System dwururowy w zaworach - masakra zeby zregenerowac cokolwiek.

BO regeneracji dokonuje się u producenta, a nie w szopie

Pmcomp jesteś wieloletnim członkiem forum i uważam, że takie wypowiedzi nie przystoją. Nieznam kolegi Koniora i nie wiem co i jak robi, ale insynowanie z góry, że robi to źle i byle gdzie jest niegrzeczne.
Znam wiele nieautoryzowanych serwisów (nie tylko w dziedzinie motoryzacji), które napewno nie dostają od producenta, a często mają wieloletnie doświadczenie lepsze niż serwis autoryzowany.

Wysłane z mojego COL-L29 przy użyciu Tapatalka

15 wrz 2018, 9:56

ree pisze:Znam wiele nieautoryzowanych serwisów (nie tylko w dziedzinie motoryzacji), które napewno nie dostają od producenta, a często mają wieloletnie doświadczenie lepsze niż serwis autoryzowany.

Powiedziałbym więcej - dziś cały świat jest totalnie jednorazowy. Producentom nie zależy na możliwościach naprawy czegokolwiek, najlepiej wymiana całych nierzadko kosztownych modułów nawet w przypadku gdy usterka jest drobna i łatwa do naprawienia.

Autoryzacja producenta często oznacza wieksze związanie rąk niż dostęp do wsparcia technicznego. Z traktowaniem partnera przez producenta tez różnie bywa ...

przy użyciu Tapatalka

pmcomp · 15 wrz 2018, 10:38

ree pisze:
pmcomp pisze:
konior pisze:Jak dla mnie za tą kasę jest to dobry zestaw do pierwszego wycieku i pierwszej regeneracji. System dwururowy w zaworach - masakra zeby zregenerowac cokolwiek.

BO regeneracji dokonuje się u producenta, a nie w szopie
Pmcomp jesteś wieloletnim członkiem forum i uważam, że takie wypowiedzi nie przystoją. Nieznam kolegi Koniora i nie wiem co i jak robi, ale insynowanie z góry, że robi to źle i byle gdzie jest niegrzeczne.

Nic takiego nie napisałem i nie było to moją intencją. Jeśli ktoś poczuł się urażony to przepraszam.

Z tego co sie dowiedziałem amortyzatory z tego zawieszenia mozna poddać procesowi regeneracji u producenta.

30 wrz 2018, 7:15

pmcomp pisze:Zawais założony. Jak dla mnie RE-WE-LA-CJA.
Jest twardo, a miętko. Znakomicie wybiera dziury. Na razie chwile pojechane po mieście. Ustawiony na parametrach fabrycznych max. do góry jak można.

Pod katem jezdnym oczywiście. Jak bedzie z serwisem mam nadzieję nie doswiadczać. A amorow sie nie regeneruje tylko kupuje nowe.

Pozdro

Czy jeździłeś już może na tym zawiasie po torze? jeżeli tak, to jak przyczepność? jak wybieranie zakrętów?
A jazda w mieście wystarczająco komfortowa?

konior · 02 paź 2018, 10:49

KW jako producent swoich gratów daje zniżkę na zakup kolejnego setu w przypadku gdy sie zgłosisz do nich z zapytaniem o regeneracje. Niektorzy producenci sami nie chca regenerowac swojego sprzetu bo bardziej opłaca się opchnąć kolejny set klientowi niż drutować obecny.

konior · 02 paź 2018, 10:53

pozatym chciałem sie tylko podzielić spostrzeżeniami i wiedza na tej temat i tyle ;p

pmcomp · 02 paź 2018, 11:44

Liliputek pisze:
pmcomp pisze:Zawais założony. Jak dla mnie RE-WE-LA-CJA.
Jest twardo, a miętko. Znakomicie wybiera dziury. Na razie chwile pojechane po mieście. Ustawiony na parametrach fabrycznych max. do góry jak można.

Pod katem jezdnym oczywiście. Jak bedzie z serwisem mam nadzieję nie doswiadczać. A amorow sie nie regeneruje tylko kupuje nowe.

Pozdro

Czy jeździłeś już może na tym zawiasie po torze? jeżeli tak, to jak przyczepność? jak wybieranie zakrętów?
A jazda w mieście wystarczająco komfortowa?

Nie, nie miałem okazji smigać po torze. Zrobiłem ok. 600 km po mieście i ok. 1600 km po autostradzie.

Było ciut za twardo, auto zachowywało się jak piłka tzn. po autobanie "skakało" góra-dół. Zmieniłem wczoraj dwa klicki w kierunku mięcej na dobiciu i odbiuciu we wszystkich czterech amorach.

Po mieście dziury wybiera rewelacyjnie. Wysokość gwintu ustawiona na fabryczną tzn. w BMW Z4 jest ok 10mm niżej niż seria.

pozdro

pmcomp · 02 paź 2018, 11:45

konior pisze:KW jako producent swoich gratów daje zniżkę na zakup kolejnego setu w przypadku gdy sie zgłosisz do nich z zapytaniem o regeneracje. Niektorzy producenci sami nie chca regenerowac swojego sprzetu bo bardziej opłaca się opchnąć kolejny set klientowi niż drutować obecny.

Dzięki za info.
Nie dziw się mojemu podejściu skoro sam używasz słowa ... DRUTOWAĆ, z którym mam fatalne skojarzenia. Drutowało sie kiedyś bezpieczniki w instalacjach elektrycznych co groziło konsekwencjami.

pozdro

02 paź 2018, 19:54

pmcomp pisze:
Liliputek pisze:
pmcomp pisze:Zawais założony. Jak dla mnie RE-WE-LA-CJA.
Jest twardo, a miętko. Znakomicie wybiera dziury. Na razie chwile pojechane po mieście............
Pozdro

Czy jeździłeś już może na tym zawiasie po torze? jeżeli tak, to jak przyczepność? jak wybieranie zakrętów?
A jazda w mieście wystarczająco komfortowa?

................

Ciężko coś świadomie wybrać (każdy producent chwali swoje) ale dzięki za opinię, będę dalej się zastanawiał co wybrać.

02 paź 2018, 21:02

Z tego co widziałem, to znowu jest zakup grupowy na zawieszenia ISC - zniżka 400zł.
Jak był poprzedni ZG i pytałem o ceny do NC to w zależności od wersji 3100/3600zł (ceny już po zniżce 400zł).

https://www.facebook.com/ISC.Poland/

konior · 03 paź 2018, 9:00

Jakbys potrzebował jakis informacji to pytaj. Znam wiekszosć zawiasów od strony technicznej. W zasadzie wiem co i jak jest wykonane.
Nie zajmuje sie tylko regeneracją ale strojeniem damperów do różnej maści bryczek ;p