posiadają one oznaczenie "outside" , czyli wiadomo.
Ze względu na kąty kół i geometrię + udział mmc (ostre ruszanie, hamowanie, utraty przyczepności przodu i tyłu) + jazda po mieście (utraty przyczepności tyłu itd), okazało się że opony zużywają się równo (przód i tył) ale w sposób taki że zostało mi 3,5mm bieżnika po wewnętrznej stronie opon i ok 5-5,5mm po zewnętrznej.
I teraz pytanko czy mogę sobie założyć te opony częścią zewnętrzną do wewnątrz? Co mi grozi?
Mój plan jest generalnie taki,
1.założyć na przód nowe opony (już symetryczne) a na tył założyć 2 opony odwrotnie
2 jak się zetrą to kolejne 2 odwrotnie
3 prawdopodobnie wtedy nowe opony na przód (symetryczne) i te z przodu zamienić stronami i dać na tył
Czy może konstrukcja opon raczej wyklucza taką możliwość na co dzień (nasuwa mi się ewentualnie konstrukcja samej opony + zachowanie bieżnika na wodzie) .
Jeżeli na co dzień jest to nierozsądne to może na MMC zastosować taką strategię?
Zakladaj i się nie przejmuj. 
Ja mam negaty 2 tyl, 1.5 przód, a mimo to opony scierają mi się szybciej na zewnątrz 
)
. No, ale na tylnej osi też Ci się zdzierają tylko od środka, więc to musi być albo za duży negatyw, albo faktycznie opony są miększe "inside".
Nie da się mieć wszystkiego naraz 
