MX-5 Klub Polska

Zobacz dokladnie co ci cieknie, czy uszczelka czy te plastiki ci sie wyrobily.
Jak wyciagniesz te plastikowe czarne zawleczki po obu stronach i odkrecisz srubki, to ocenisz ich stan.
Jak wokol plastikow bedzie stara twarda poszarpana guma to znaczy ze potrzebujesz na wymiane tego

https://www.mx5parts.co.uk/windscreen-c ... -3199.html
https://www.mx5parts.co.uk/windscreen-c ... -2856.html

Udalo mi sie je wymienic bez sciagania obudowy podszybia czy wycieraczek. Trzeba je mocno od gory chwycic kombinerkami i wyrwac do gory.

Dzięki, te zaślepki maskownicy wycieraczek są jednorazowe?

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Jak je delikatnie podegniesz to powinny działać

Dystanse eibacha dużo droższe niż inne oferty, trzeba się pakować w takie koszta czy można śmiało zaoszczędzić ? Dystanse 1.5-2cm
Są jakieś polecane firmy nieco tańsze ?

Konioczynka pisze: ↑

23 gru 2021, 17:11

Dystanse eibacha dużo droższe niż inne oferty, trzeba się pakować w takie koszta czy można śmiało zaoszczędzić ? Dystanse 1.5-2cm
Są jakieś polecane firmy nieco tańsze ?

Nie trzeba Eibach. Polskie Dystom też dają radę. Używałem w NBFL.

Też brałem różne dystanse od Dystoma, różne auta i grubości, zawsze wszystko OK.
Eibach ma tę zaletę, że ma TUV, jeśli musisz lub uzywasz auta za granicą.

Ok, dzięki za info. Rozwiejcie jeszcze moje wątpliwości. Do 20mm dystans bez szpilek , oryginalne nakrętki i to wszystko działa? (Pewnie zależy od modelu kola, auta itp ale pytam o ncfl + org felgi). Ileś tam obrotów ma być gdzieś czytałem, ale po co mam zamawiać i sprawdzać jak pewnie to było sprawdzone tu na forum 100x

Jak chcesz zalozyc 20mm dystanse to musisz obciac oryginalne szpilki. Nie ma innej opcji.
Po obcieciu szpilek, jak bedziesz chcial wyciagnac dystans i zalozyc na te obciete szpilki to bedzie juz ich za malo by bezpiecznie przykrecic kolo (min 7 pelnych obrotow).

Próbowałem 22 mm . Oryginalna fela 17 NC.
Nie działa. Podejrzewam że 25 mm da radę bo brakowało mi nie wiele.
Ale wtedy nie wiem czy nie trzeba rolować nadkoli już.
Obniżona Miata -35 mm.
Albo ciąć szpilki, ale ten pomysł mi się nie podoba. Moje osobiste zdanie.
Ty masz NCFL , wiem że tam jest gorzej.

Przy 25mm i OEM feldze musi być rolka.
Jedyne dystanse które przejdą bez obcinania to 5-7mm przelotowe. Wtedy wchodzą na OEM szpilki i zostaje te ponad 6 obrotów nakrętki.

Dystanse zmieniają bardzo look auta. Wg mnie warto podciąć szpilki dla dystansów 15-20mm. Jak raz założysz to już raczej z tego nie zrezygnujesz. Od biedy zawsze można wstawić nowe szpilki, długość 43mm.

Szukam jednak felg od razu z innym et i Ew z tylu dodam jeszcze wąskie dystanse.
Obcinanie póki co nie wchodzi w grę

Obcinanie nic nie grozi jeśli obcinasz przy dystansach 18-22mm. Obcinasz tak mało szpilki (jakieś 2-4mm) ze nawet jak zdejmiesz dystans to powinno wystarczyć by bezpiecznie przykręcić felgę do obciętych szpilek.

Miałem wyjętą kierownicę na jakiś miesiąc i po podłączeniu mryga kontrolka. Jest jakaś sztuczka jak na kontrole trakcji po wyjęciu aku czy coś pochrzaniłem ?

Konioczynka pisze: ↑

04 sty 2022, 18:12

Miałem wyjętą kierownicę na jakiś miesiąc i po podłączeniu mryga kontrolka. Jest jakaś sztuczka jak na kontrole trakcji po wyjęciu aku czy coś pochrzaniłem ?

Po przekręceniu kluczyka kierowca na max w prawo a później na max w lewo i będzie ok, musi się skalibrować czujnik od trakcji, ja tak miałem u siebie

Kurde nie napisałem ze chodzi o airbag a odniosłem się właśnie do „triku” z kontrolą.
Reset baterii z minusa nic nie dawał, wyczytałem na miata net że 3x gaz w tym trzeci raz w opór i potem zapłon. Podziałało

To znowu ja, mam wrażenie że na zimowych kołach bardziej niż letnich :
https://www.youtube.com/watch?v=M72PbPm2dzY
https://www.youtube.com/watch?v=FhROoPHc-_I
To się dzieje na dziurach o tyle małych że to raczej nie koło - nadkole - z resztą nie ma nigdzie śladów. (Pofałdowany asfalt przed skrzyżowaniem, próg zwalniający przykręcany do asfaltu itd.

Ale co?
Ze co tam sie dzieje?

No nie słyszysz? ;p
Skrzeczy zawieszenie ale nie jak gumy ( nie wtedy skrzypi) tak bardziej trze

Macie jakieś sprawdzone preparaty hydrofobowe do szyb? Ale nie takie żeby zaczynały działać dopiero po przekroczeniu 70km/h, tylko już jak auto stoi

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Glaco było ok.

WSR pisze: ↑

07 sty 2022, 9:12

Glaco było ok.

Z moich spostrzeżeń:
Dla działania niewidzialnej wycieraczki kluczowa jest czystość szyby - im czyściej ją myjesz tym lepiej sprawdza się powłoka
Świeżo nałożona powłoka to działa już powyżej 40km/h, im dłużej leży tym prędkość zerwania kropli wyższa
Przed nałożeniem glinkuję powierzchnię szyby
W miarę warunków nakładam dwie warstwy w odstępie np. 12 godzin
Na powierzchniach osłoniętych od "wiatru" powłoka owszem ułatwia czyszczenie (np zwierciadła lusterek), ale woda nie spływa pod wpływem grawitacji.

Heja,

Przymierzam się do wytargania pompy paliwa w NC1 celem uruchomienia wskazania poziomu. Wszelkie pro-tipy mile widziane

Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

monkahead pisze: ↑

07 sty 2022, 8:24

Macie jakieś sprawdzone preparaty hydrofobowe do szyb? Ale nie takie żeby zaczynały działać dopiero po przekroczeniu 70km/h, tylko już jak auto stoi

Jakikolwiek środek probowal ojciec to zawsze pozniej byly problemy z myciem szyby podczas jazdy. Szyba staje sie permanentnie tłusta i to tyle w temacie. Piskasz, psikasz i cały czas maziaje. Po tym jak widzialem jak to \\działa// to nigdy nie zastosowalem tego w swoim aucie.

Konioczynka pisze: ↑

06 sty 2022, 21:01

No nie słyszysz? ;p
Skrzeczy zawieszenie ale nie jak gumy ( nie wtedy skrzypi) tak bardziej trze

A mi się zdaje że to dźwięk gumy w zawieszce. Np. gumy staba. Jak będziesz np przerzucał koła to podnieś kółko żabą za wahacz i szybko opuść, może akurat dźwięk się pojawi i wyłapiesz winowajce.
A tak poza tym, to patrząc na Twoje zasięgi, to już zakładałbym konto o miatach XD

Gwiazda pisze: ↑

09 sty 2022, 22:29

Konioczynka pisze: ↑

06 sty 2022, 21:01

No nie słyszysz? ;p
Skrzeczy zawieszenie ale nie jak gumy ( nie wtedy skrzypi) tak bardziej trze

A mi się zdaje że to dźwięk gumy w zawieszce. Np. gumy staba. Jak będziesz np przerzucał koła to podnieś kółko żabą za wahacz i szybko opuść, może akurat dźwięk się pojawi i wyłapiesz winowajce.
A tak poza tym, to patrząc na Twoje zasięgi, to już zakładałbym konto o miatach XD

O kurde, rzeczywiście - jestę youtuberem.

Miałem skrzypiące gumy i zawsze to brzmiało inaczej ale może w tej puszcze tak to słychać bo dałem silikon w szpreju na te gumy i zaczęło jeszcze mocniej skrzypieć - więc to jednak to. Głupio to się zgrało z wymianą opon i trochę mnie to zmyliło. Także przy wymianie sprężyn wywalimy gumy.

Zostaw suba

monkahead pisze: ↑

07 sty 2022, 8:24

Macie jakieś sprawdzone preparaty hydrofobowe do szyb? Ale nie takie żeby zaczynały działać dopiero po przekroczeniu 70km/h, tylko już jak auto stoi

Ostatnio zaserwowałem GlassPolishPro + 2x DropOff od ShinyGarage, na pewno nie mam problemu o którym pisze bjorm, nie mam też problemu trzeszczącej wycieraczki który zauważyłem po jakimś tanim środku. Poza miastem w większym deszczu działa spoko, a w mieście niestety dotychczas tylko mgiełko-plucha mi się trafiła - wtedy nie za bardzo działa...

W temacie Coobcia o Franku pojawiły się wieści, że jakoby można do silnika L5 założyć tłoki z Mondeo Fusion Hybrid mk1 zyskując stopień sprężania na poziomie 11.3:1. Temat bardzo mnie zaciekawił, a nie chcę zaśmiecać Coobciowi wątku, wiec:

Myślicie, że jest szansa, że podniesienie stopnia kompresji da więcej mocy + lepszą ekonomie? Po strojeniu oczywiście. (Tak, chciałbym wrócić do spalania w okolicach 7 w przejazdach 120km/h po autostradzie)

Jak rozumiem koszt operacji to tłoki + UPG + śruby głowicy + robota + strojenie, coś jeszcze?

Jest wątek o silnikach w NC tam by było optymalnie wrzucić zapytanie.

Ja miałem spalanie w okolicach 7.3 na seryjnym 2.5 jadąc 100-120. długi dyfer że skrzyni 6b i trochę kombinowałem ze strojeniem. Ciekawi mnie jak będzie w obecnej NC też z 2.5

Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

Skąd najtaniej można sprowadzić NOWY zestaw kompresora Kraftwerks? Sprawdziłem oferty z USA i EU lub UK, mam wrażenie, że USA wychodzi taniej pomimo dodatkowych kosztów. Wysłałem zapytania, czekam teraz na konkretne oferty. Czy poza cłem 4,5% na części samochodowe, należy się spodziewać jakiś dodatkowych kosztów? Czy z USA mogą wysłać zestaw bez naliczania amerykańskiego VATu? Ktoś się może orientuje lepiej w sprowadzaniu części zza oceanu?

W Polsce dostaniesz vat od wartości przesyłki z kosztami dostawy i od tego cło plus koszty clenia na poziomie 200 zł. Moim zadaniem bez naliczenia amerykańskiego vatu nie wyślą, ale naszego nie powinni naliczać.