MX-5 Klub Polska

Mayor pisze: ↑

05 kwie 2021, 20:09

Alex pisze: ↑

02 kwie 2021, 20:42

]Sprawa idzie dalej. Był rzeczoznawca z pizetju, obejrzał i przysłał wycenę na jakieś 400zeta. Co z tym faktem dalej zrobić? Zgłosić się do rzeczoznawcy PZMotu by zrobił ekspertyze stanu silnika?

Help! Bo ja tu mało że nie bardzo wiem co zrobić to jeszcze blondynkę muszę przekonać...

Ciężka sprawa, szkoda że nie wiesz ile zostało oleju w silniku - może ten dziwny mechanik pamięta przynajmniej orientacyjnie ile się jeszcze zlało i czy nie zauważył jakiś opiłków w zlanym oleju?
Na plus jest to, że pod samochodem była duża plama oleju, więc w czasie jazdy jeszcze trochę było go w silniku.

Jeśli chodzi o ekspertyzę silnika u rzeczoznawcy, to jak pytałem 2 lata temu to koszt był 900 zł, więc teraz jest pewno jeszcze drożej.

Z16XER to jest silnik z serii Family 1 wywodzącej się jeszcze z lat 80-tych. Wtedy jeszcze w wersji 8 zaworowej te silniki uchodziły za bardzo wytrzymałe, potem Opel je oczywiście trochę popsuł (np. problemy z podwyższonym zużyciem oleju w początkowych wersjach 16V) , ale tak czy inaczej to dużo lepsze silniki od nowszych i mniejszych Family 0 (1.0-1.4).
W bliższej i dalszej rodzinie mieliśmy w sumie 6 Opli i na tej podstawie uważam że silniki Family 0 to totalne gówno z plasteliny, za to z tymi z Family 1 nie było większych problemów, z tego jeden Z18XE przejechał ponad 400tys. km i działałby pewnie dalej, tylko buda rozpadła się od rdzy

Nie wiem ile masz czasu na akceptację lub odrzucenie wyceny PZU (pewnie 2 tygodnie), ale może dobrze byłoby przez ten czas pojeździć, poobserwować czy nie pojawiły się jakieś niepokojące objawy (nietypowe dźwięki z silnika, spadek osiągów, podwyższone zużycie oleju lub jakieś opiłki na bagnecie), no i posprawdzać wszystko to co się da sprawdzić tanio (kompresja, ciśnienie oleju itp.) i na tej podstawie zdecydować co robić dalej.

ubek pisze:Wymieniaj normalnie te śruby razem z tymi grzybkami nakrętkami.

mutra pisze:Panowie (i Panie)
Orientuje się ktoś czy poduszki silnika są takie same w NA i NB (rozmiar/mocowanie) musze wymienić u siebie a nigdzie nie są dostępne te z IL motorsport więc jedyna opcja to oryginalne

ubek pisze: ↑

14 kwie 2021, 15:25

mutra pisze:Panowie (i Panie)
Orientuje się ktoś czy poduszki silnika są takie same w NA i NB (rozmiar/mocowanie) musze wymienić u siebie a nigdzie nie są dostępne te z IL motorsport więc jedyna opcja to oryginalne

Możesz kupić te wzmocnione OEM ponoć tańsze niż zwykle. Zakładałem poduchy z mocowaniami z Nb do Na i pasują. Jedynie mocowania się różniły materiałem blacha vs odlew w NA.

moryc pisze: ↑

14 kwie 2021, 17:43

Odnośnie poduszek do NA i NB znalazłem taki temat w necie: https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=682831
Post #10 podaje numery różnych opcji które będą pasować
Mazda Competition (najsztywniejsze) są chyba najtańsze, ale trzeba czekać 4 tygodnie na dostawę

Alex pisze:Miałem coś takiego i po dolaniu płynu hamulcowego z ok połowy do okolic max problem zniknął.

przy użyciu Tapatalka

Alex pisze: ↑

18 kwie 2021, 17:02

Miałem coś takiego i po dolaniu płynu hamulcowego z ok połowy do okolic max problem zniknął.

przy użyciu Tapatalka

Alex pisze: ↑

05 kwie 2021, 18:34

W NA/NB warto dać grube serwo z 1.6 nbfl jeśli jeszcze nie ma

Koyo pisze: ↑

30 gru 2020, 12:13

Cześć,

Ostatnio stałem się szczęśliwym posiadaczem MX5 NA, 1.6 90km, narazie za wiele nią nie jeździłem ze względu na pogodę, jestem w trakcie kompletowania pakietu startowego , rozrząd uszczelniacze płyny i inne pierdoły. Auto staram się przepalać w garażu co jakiś czas, ostatnio zwróciłem uwagę na dziwny stukot dobiegający z silnika (nie jestem pewien czy był on wcześniej), poniżej filmik z pracy silnika. Czy to normalne ? Na panewkę mi to nie wygląda, możliwe że przez brak jazdy w ostatnim czasie popychacze(szklanki) się zastały i jak dostanie ciśnienia to ucichnie ?

https://youtu.be/5niruVOUMX0

wyc1_ pisze: ↑

19 kwie 2021, 3:08

Alex pisze: ↑

05 kwie 2021, 18:34

W NA/NB warto dać grube serwo z 1.6 nbfl jeśli jeszcze nie ma

Mam 1.6 NAFL z ABS. Brać serwo z dowolnego 1.6 nbfl i będzie lepszy efekt?

Geralt pisze: ↑

19 kwie 2021, 7:46

Koyo pisze: ↑

30 gru 2020, 12:13

Cześć,

Ostatnio stałem się szczęśliwym posiadaczem MX5 NA, 1.6 90km, narazie za wiele nią nie jeździłem ze względu na pogodę, jestem w trakcie kompletowania pakietu startowego , rozrząd uszczelniacze płyny i inne pierdoły. Auto staram się przepalać w garażu co jakiś czas, ostatnio zwróciłem uwagę na dziwny stukot dobiegający z silnika (nie jestem pewien czy był on wcześniej), poniżej filmik z pracy silnika. Czy to normalne ? Na panewkę mi to nie wygląda, możliwe że przez brak jazdy w ostatnim czasie popychacze(szklanki) się zastały i jak dostanie ciśnienia to ucichnie ?

https://youtu.be/5niruVOUMX0

Udało Ci się ustalić co jest powodem tego dźwięku? U mnie po tygodniowym braku jazdy mam podobne objawy. Po rozgrzaniu silnika problem znika

Gieras pisze: ↑

19 kwie 2021, 12:11

Planuje założyć odcięcie zapłonu gdzieś w kabinie. Brakuje mi wiedzy jak jest poprowadzony przewód elektryczny pompy paliwa. Czy ktoś ma może jakiś obrazek poglądowy, abym wiedział jaką część wnętrza muszę rozebrać, aby sie dobrać do tego przewodu. Chodzi o NC1.

pirul pisze: ↑

19 kwie 2021, 8:37

Geralt pisze: ↑

19 kwie 2021, 7:46

Koyo pisze: ↑

30 gru 2020, 12:13

Cześć,

Ostatnio stałem się szczęśliwym posiadaczem MX5 NA, 1.6 90km, narazie za wiele nią nie jeździłem ze względu na pogodę, jestem w trakcie kompletowania pakietu startowego , rozrząd uszczelniacze płyny i inne pierdoły. Auto staram się przepalać w garażu co jakiś czas, ostatnio zwróciłem uwagę na dziwny stukot dobiegający z silnika (nie jestem pewien czy był on wcześniej), poniżej filmik z pracy silnika. Czy to normalne ? Na panewkę mi to nie wygląda, możliwe że przez brak jazdy w ostatnim czasie popychacze(szklanki) się zastały i jak dostanie ciśnienia to ucichnie ?

https://youtu.be/5niruVOUMX0

Udało Ci się ustalić co jest powodem tego dźwięku? U mnie po tygodniowym braku jazdy mam podobne objawy. Po rozgrzaniu silnika problem znika

Jeśli cichnie po nagrzaniu i przy regularnym użytkowaniu nie powraca na zimno to popychacze hydrauliczne

Geralt pisze: ↑

20 kwie 2021, 6:31

A jak potraktować fakt, że przy dzisiejszym odpalaniu nic nie klekocze? Nie przejmować się czy mimo wszystko udać się do mechanika celem analizy?

chebum pisze: ↑

20 kwie 2021, 13:53

Jaka jest ogólna reguła mycia chłodnicy? Czy ją trzeba myć i kiedy?

Mam 10 letni samochód i chłodnica klimy jest pokryta gęstą warstwą kurzu. Chłodnicę silnika nie widać bez demontażu. Czy warto je rozkręcić i wymyć?

Klima działa bez zarzutu. Na torze bywam sporadycznie. Po kilku okrążenia temperatura płynu ok. 95-97 stopni. Gdy samochód po tym stoi na biegu jałowym, to temperatura nie spada - trzyma w okolicach 100 stopni. Jednak żadnych błędów w komputerze nie widać i na zegarach wskaźnik temperatury jest w normalnej pozycji.