MX-5 Klub Polska

mutra pisze: ↑

08 mar 2021, 8:39

Enzis pisze: ↑

07 mar 2021, 20:01

Co poza odmą może się zatkać w silniku powodując wzrost ciśnienia?

Uszczelka pod głowicą, źle przylegające zawory wydechowe.
Może zjechane pierścienie tłokowe???

Upg wykluczone, kompresja 14, 14, 13,5, 14. Szukamy dalej

Enzis pisze: ↑

12 mar 2021, 18:17

mutra pisze: ↑

08 mar 2021, 8:39

Enzis pisze: ↑

07 mar 2021, 20:01

Co poza odmą może się zatkać w silniku powodując wzrost ciśnienia?

Uszczelka pod głowicą, źle przylegające zawory wydechowe.
Może zjechane pierścienie tłokowe???

Upg wykluczone, kompresja 14, 14, 13,5, 14. Szukamy dalej

A jesteś pewien że to przez ciśnienie w skrzyni korbowej? Skąd wiesz że jest wysokie?

mutra pisze: ↑

12 mar 2021, 21:56

Enzis pisze: ↑

12 mar 2021, 18:17

mutra pisze: ↑

08 mar 2021, 8:39

Uszczelka pod głowicą, źle przylegające zawory wydechowe.
Może zjechane pierścienie tłokowe???

Upg wykluczone, kompresja 14, 14, 13,5, 14. Szukamy dalej

A jesteś pewien że to przez ciśnienie w skrzyni korbowej? Skąd wiesz że jest wysokie?

No właśnie nie wiem o co chodzi. Po prostu wydmuchuje mi uszczelki i wykluczam podejrzanych

Enzis pisze: ↑

12 mar 2021, 21:58

mutra pisze: ↑

12 mar 2021, 21:56

Enzis pisze: ↑

12 mar 2021, 18:17

Upg wykluczone, kompresja 14, 14, 13,5, 14. Szukamy dalej

A jesteś pewien że to przez ciśnienie w skrzyni korbowej? Skąd wiesz że jest wysokie?

No właśnie nie wiem o co chodzi. Po prostu wydmuchuje mi uszczelki i wykluczam podejrzanych

Wydaje mi się że prędzej by ci wysadziło bagnet niż uszczelkę przy nadciśnieniu?? Które uszczelki Ci ciekną?

Wstyd pisać ale jak wykręcić żarówki z mocowań ponad tablicą rej. w NC? Nie mogę ich wykręcić z mocowania, tzn mam już zarówkę w palcahc, kręcę, w lewo, prawo, boki, szukam jakichś zapadek ale nic nie idzie. Zaraz mi to pęknie w dłoniach. Jakiś myk tam jest czy po prostu tak się wlepiła w gniazdo i mam ją zbić i wydłubać?

mutra pisze: ↑

12 mar 2021, 22:14

Enzis pisze: ↑

12 mar 2021, 21:58

mutra pisze: ↑

12 mar 2021, 21:56

A jesteś pewien że to przez ciśnienie w skrzyni korbowej? Skąd wiesz że jest wysokie?

No właśnie nie wiem o co chodzi. Po prostu wydmuchuje mi uszczelki i wykluczam podejrzanych

Wydaje mi się że prędzej by ci wysadziło bagnet niż uszczelkę przy nadciśnieniu?? Które uszczelki Ci ciekną?

Generalnie to wszystko po kolei od spodu. Na pewno była uszczelka miski i wału.

Ktoś się orientuje czy elektryczny mechanizm podnoszenia szyby od NB podchodzi do NA?

ZygZak pisze: ↑

13 mar 2021, 17:46

Ktoś się orientuje czy elektryczny mechanizm podnoszenia szyby od NB podchodzi do NA?

Nieaktualne. Znalazłem odpowiedź na anglojęzycznych forach i brzmi ona "nie".
W związku z powyższym poszukuje albo manualnego mechanizmu opuszczania szyby od strony kierowcy do NA albo dwóch mechanizmów elektrycznych do NA (lewa prawa strona). Jak dotąd znalazłem tylko zamiennik na kmparts ale 400zł/sztuka wiec to lekka przesada. Jakieś alternatywy?

Enzis pisze: ↑

13 mar 2021, 8:28

mutra pisze: ↑

12 mar 2021, 22:14

Enzis pisze: ↑

12 mar 2021, 21:58

No właśnie nie wiem o co chodzi. Po prostu wydmuchuje mi uszczelki i wykluczam podejrzanych

Wydaje mi się że prędzej by ci wysadziło bagnet niż uszczelkę przy nadciśnieniu?? Które uszczelki Ci ciekną?

Generalnie to wszystko po kolei od spodu. Na pewno była uszczelka miski i wału.

Ale wymieniłeś i wydmuchało znowu czy po prostu ciekną ze starości? Bo takie wycieki to nic nadzwyczajnego. Dmucha z pokrywy jak zdejmiesz korek wlewu oleju na wolnych obrotach? Zaworek PCV sobie sprawdź na pokrywie zaworów.

pirul pisze: ↑

14 mar 2021, 21:41

Enzis pisze: ↑

13 mar 2021, 8:28

mutra pisze: ↑

12 mar 2021, 22:14

Wydaje mi się że prędzej by ci wysadziło bagnet niż uszczelkę przy nadciśnieniu?? Które uszczelki Ci ciekną?

Generalnie to wszystko po kolei od spodu. Na pewno była uszczelka miski i wału.

Ale wymieniłeś i wydmuchało znowu czy po prostu ciekną ze starości? Bo takie wycieki to nic nadzwyczajnego. Dmucha z pokrywy jak zdejmiesz korek wlewu oleju na wolnych obrotach? Zaworek PCV sobie sprawdź na pokrywie zaworów.

Wymieniłem wszystkie dwukrotnie. Zaworek działa jak należy. Nie dmuchało przez korek (położyłem odkręcony korek na otworze i nie ruszyło go).

Enzis pisze: ↑

14 mar 2021, 22:14

Wymieniłem wszystkie dwukrotnie. Zaworek działa jak należy. Nie dmuchało przez korek (położyłem odkręcony korek na otworze i nie ruszyło go).

A uszczelki / uszczelniacze OE czy zamienniki?

Część. Szybkie pytanie, czy podczas wymiany uszczelki zaworów trzeba coś w NBFL smarować silikonem? W tej lejącej nie OEMowej miałem zapaćkane narożniki:
https://photos.app.goo.gl/5SQYBdYtpXgFDQLg8

Grabol pisze: ↑

15 mar 2021, 14:55

Część. Szybkie pytanie, czy podczas wymiany uszczelki zaworów trzeba coś w NBFL smarować silikonem? W tej lejącej nie OEMowej miałem zapaćkane narożniki:
https://photos.app.goo.gl/5SQYBdYtpXgFDQLg8

Tak, w narożnikach

pirul pisze: ↑

15 mar 2021, 13:31

Enzis pisze: ↑

14 mar 2021, 22:14

Wymieniłem wszystkie dwukrotnie. Zaworek działa jak należy. Nie dmuchało przez korek (położyłem odkręcony korek na otworze i nie ruszyło go).

A uszczelki / uszczelniacze OE czy zamienniki?

Nie pamietam, te co były oemy w hutrowni to brałem, a jak zamienniki to najlepsze co było.
Po wymianie cieknącej uszczelki wydmuchuje jedną z wcześniej wymienionych po przejechaniu mniej niż 500km

Najlepszy zamiennik i tak będzie cieknął w NB, kwestia czasu, tylko OEM.

Enzis pisze: ↑

15 mar 2021, 18:13

pirul pisze: ↑

15 mar 2021, 13:31

Enzis pisze: ↑

14 mar 2021, 22:14

Wymieniłem wszystkie dwukrotnie. Zaworek działa jak należy. Nie dmuchało przez korek (położyłem odkręcony korek na otworze i nie ruszyło go).

A uszczelki / uszczelniacze OE czy zamienniki?

Nie pamietam, te co były oemy w hutrowni to brałem, a jak zamienniki to najlepsze co było.
Po wymianie cieknącej uszczelki wydmuchuje jedną z wcześniej wymienionych po przejechaniu mniej niż 500km

Może być zbieg okoliczności:krzywa miska i źle wyważony wał/za mocno wyszlifowane miejsce montażu uszczelki?

Tomai pisze: ↑

15 mar 2021, 19:14

Najlepszy zamiennik i tak będzie cieknął w NB, kwestia czasu, tylko OEM.

U mnie oryginał OEM też się poci

Tomai pisze: ↑

15 mar 2021, 19:14

Najlepszy zamiennik i tak będzie cieknął w NB, kwestia czasu, tylko OEM.

Tylko nie wyrzyga litra oleju w 1000km :p

Witam Miatowiczów,
Zawieszenie z piaskowania odebrane, pozostaje w weekend włożyć poli i złożyć Madzianne do kupy tylko tu rodzi się pytanie- jaki smar dawaliście do włożenia poli? W zestawie nie otrzymałem żadnej saszetki, cześć internetow mówi miedziany, cześć w ogóle doradza wkładanie na sucho (wbrew zasadzie ‚kto nie smaruje ten nie jedzie’), niektórzy dają zwykła wazelinę..
Podsunie ktoś sprawdzone rozwiązanie?

CX-80 i nic innego

pirul pisze:CX-80 i nic innego

Pięknie dziękuje!

Tu masz link bo trochę smarów mają, to ma być ten silikonowy

https://przydatny.pl/pl/p/CX-80-Smar-si ... y-40g/1728

pirul pisze:Tu masz link bo trochę smarów mają, to ma być ten silikonowy

https://przydatny.pl/pl/p/CX-80-Smar-si ... y-40g/1728

O widzisz, to ciekawe. Bo gdzieś na forum mitsubishi chyba ktoś zdecydowanie odradzał smar silikonowy i polecali grafitowy lub ‚zwykly smar techniczny’. Prawie zamówiłem już podstawowy cx80 wodoodporny

Ten smar przychodzi w zestawie z Olkusza, mam go u siebie i ani pół skrzypnięcia samochód nie wydał odkąd na tym jeżdżę

pirul pisze:Ten smar przychodzi w zestawie z Olkusza, mam go u siebie i ani pół skrzypnięcia samochód nie wydał odkąd na tym jeżdżę

Dzięki Pirul, jutro lecę na zakupy i cx80 ląduje w koszyku

Kieeeedys dawno temu jak wkładałem Poli do Hondy użyłem smaru molibdenowego. Pojeździłem tym autem jakoś 4 msc po tym zabiegu, nic nie skrzypiało.

Z tym, że nie wiem jakby się zachowywał po zimie...

Ja miałem składane poliuretany na smarze silikonowym. Prawda jest taka, że każdy smar się pewnie nada w końcu to nie łożysko tylko kawałek plastiku

Silikonowy jest bardzo lepki i ciężko go usunąć czy wypłukać wodą, zwykły smar się po prostu wyciśnie z tulejki po jakimś czasie i tworzywo zacznie skrzypieć, tylko o to chodzi.

pirul pisze:Silikonowy jest bardzo lepki i ciężko go usunąć czy wypłukać wodą, zwykły smar się po prostu wyciśnie z tulejki po jakimś czasie i tworzywo zacznie skrzypieć, tylko o to chodzi.

O widzisz, ja muszę nasmarować to cholerstwo u mnie. Dużo z tym pracy będzie? Strasznie mi skrzypią Poli. Nie wiem na czym było składane, ale już tego smaru tam nie ma.

polly pisze: ↑

18 mar 2021, 11:21

pirul pisze:Silikonowy jest bardzo lepki i ciężko go usunąć czy wypłukać wodą, zwykły smar się po prostu wyciśnie z tulejki po jakimś czasie i tworzywo zacznie skrzypieć, tylko o to chodzi.

O widzisz, ja muszę nasmarować to cholerstwo u mnie. Dużo z tym pracy będzie? Strasznie mi skrzypią Poli. Nie wiem na czym było składane, ale już tego smaru tam nie ma.

Dużo, jak nie masz smarowniczek zamontowanych to trzeba będzie wysunąć poli z miejsca w którym jest zamocowane.