Czaterja działu technicznego

[monkahead]

Nie pomogę Ci numerami części ale Yamato bym się wystrzegał bo to straszny szajs.

Już kupione, nic innego nie ma na rynku, w ASO jedna guma 49zł, Yamato 13zł. Jak się rozlecą po tygodniu, to kupię w ASO.

W sumie wymiana gum staba to szybka robota ale lepiej zrobić raz i mieć z głowy.

Dokładnie, dlatego stwierdziłem że jak szybko padną to wymienię na OEM.

[monkahead]

No więc tak wygląda tuleja Yamato dla zawieszenia sportowego do RX8 o numerze F157-34-156. Niestety średnica jest trochę za mała, około 25mm zamiast 26,5mm pod stabilizator z żółtą kropką. Liczyłem że po dokręceniu guma się podda i dociągnie do końca... Zapytam jeszcze ASO żeby pomierzyli OEM przed wysyłką, na razie wróciłem do tulei z PU, po ponownym posmarowaniu, znowu są ciche.

[ubek]

Mówiłem że to syf

Wysłane z mojego SM-G780G przy użyciu Tapatalka

[monkahead]

Mówiłem że to syf

Wysłane z mojego SM-G780G przy użyciu Tapatalka

Jeździłem na tym jeden dzień, było cichutko, także nie było tak źle, niestety wymiarowo słabo, żeby tylko nie okazało się, że w ASO będzie taki sam wymiar. Widzę że wszystkie tuleje AM mają nacięcie na dole/górze, zależy jak się zamontuje. Natomiast stare OEM miały nacięcie z tyłu, na płaskiej powierzchni i tak moim zdaniem powinno być, bo stabilizator pracuje najbardziej góra/dół, a nie przód/tył.

[monkahead]

Coś mi lata w aucie, za schowkiem pasażera (tak mi się wydaje), jakby jakiś plastikowy element. Nie potrafię znaleźć co to. Czy możliwe że coś lata w środku tych białych plastików? Za radiem wszystko ogarnięte. Hałas jest tylko przy gwałtownym skręcie.

[luki_92_92]

Pytanko o dyfer - jak wiadomo dyfer z rx8 da się wrzucić do nc, ale ma krótsze przełożenie. Z kolei dyfer z rx8 w automacie ma to samo przełożenie, ale nie ma szpery i jest mega trudno dostępny - ale lsd z manuala do automata można przełożyć p&p. A próbował ktoś wrzucić może samo lsd z dyfra z rexa do nc? Na necie w ogóle nie ma takich tematów, jedynie o swapie całego dyfra. Badał ktoś temat?

[Scyzor]

Czy wrzucenie dystansów o różnej szerokości na przedniej i tylnej osi niesie ze sobą jakieś niepożądane skutki? Chcę wrzucić 22mm z przodu i 25mm z tyłu. Niby niewielka różnica, ale może nie ma co kombinować?

[mutra]

Czy wrzucenie dystansów o różnej szerokości na przedniej i tylnej osi niesie ze sobą jakieś niepożądane skutki? Chcę wrzucić 22mm z przodu i 25mm z tyłu. Niby niewielka różnica, ale może nie ma co kombinować?

Mam 15 z przodu i 20 z tyłu bez problemów.
Nie wiem czy 25mm Ci wejdzie z przodu (zależnie od felgi/opony) bez rolki

[monkahead]

Cześć, czy aby dźwignąć bezpiecznie cały przód naraz w NC, można podnieść auto żabą na środku "kołyski", w miejscu gdzie na zdjęciu jest naklejka?

[niezalogowany]

tu masz "pokazane" w serwisówce
https://www.nocnik.org/miata/manual/maz ... 01300.html

[Scyzor]

Mam 15 z przodu i 20 z tyłu bez problemów.
Nie wiem czy 25mm Ci wejdzie z przodu (zależnie od felgi/opony) bez rolki

Dzięki!
Kolega @Grabol ma 25mm z przodu i z tyłu i rolki nie robił - u niego podpatrzyłem szerokość. Wprawdzie ja mam inne felgi, ale wedle tego co sobie pomierzyłem - powinno wejść...
Zobaczymy

[jd45das]

Porównaj sobie na stronie willtheyfit. Ja mam 15x7 et12 i opona 195/50/15, wchodzi bez rolowania. Do tego mam obniżone około 2-3cm.

[monkahead]

tu masz "pokazane" w serwisówce
https://www.nocnik.org/miata/manual/maz ... 01300.html

Dzięki.

Może ktoś wrzucić linka do aukcji zestawu do cofania tylnego tłoczka hamulcowego? Chyba że patent "ścisk stolarski + klucz do szlifierki" wciąż się sprawdza?

[niezalogowany]

chyba jakikolwiek zestaw do cofania klocków powinien podejść.

a jak nie chcesz kupować, a masz jak wydrukować to mogę Ci wysłać projekt narzędzia do tego (mojego autorstwa ) - przejściówkę z bodajże 1/2" na tłoczek

[Scyzor]

Porównaj sobie na stronie willtheyfit. Ja mam 15x7 et12 i opona 195/50/15, wchodzi bez rolowania. Do tego mam obniżone około 2-3cm.

Dzięki, sprawdzę!

[monkahead]

a masz jak wydrukować to mogę Ci wysłać projekt narzędzia do tego (mojego autorstwa ) - przejściówkę z bodajże 1/2" na tłoczek

Mam, poproszę o plik na priv, dzięki.

[niezalogowany]

https://www.printables.com/pl/model/535 ... ton-socket

jak już wrzuciłem dla kolegi to pokażę wszystkim

[Scyzor]

Założyłem dziś w końcu dystanse, które leżały trochę i czekały na montaż. I tu trzy pytania.
Jedno - z serii głupich lub bardzo głupich... Jak unieruchomić piastę przednią żeby skutecznie dokręcić dystans? Na tyle na ile mogłem utrzymać tarczę w ręku to trzymałem, ale jakoś nie mam przekonania, że jest to dokręcone jako powinno. Z tyłu nie ma problemu bo jest odpowiedni opór - z przodu kręci się bez oporów....

IMG_2823.jpg (2.31 MiB) Przejrzano 5035 razy

Pytanie drugie - czy wg Was przy takim spasowaniu, jak autko pójdzie 25mm w dół, to obejdzie się bez rolki?

IMG_2831.jpg (3.23 MiB) Przejrzano 5035 razy

IMG_2829.jpg (2.64 MiB) Przejrzano 5035 razy

I temat ostatni, 22mm dystansu powodują, że przy skręcie opona z przodu prawie dotyka plastikowego wnętrza nadkola. Przejmować się czy olać?

IMG_2834.jpg (1.79 MiB) Przejrzano 5035 razy

[magiczny_andrzej]

Odpowiedź na pytanie pierwsze - znajdź pomocnika, który wciśnie pedał hamulca

[Scyzor]

Odpowiedź na pytanie pierwsze - znajdź pomocnika, który wciśnie pedał hamulca

Kufa, jakie to proste.....

[mutra]

Odpowiedź na pytanie pierwsze - znajdź pomocnika, który wciśnie pedał hamulca

Kufa, jakie to proste.....

Jak nie masz pomocnika to łomem przytrzymujesz szpilki a drugą ręką odkręcasz nakrętki.
Imo tam gdzie masz blisko nadkola to będzie trzeć po obniżeniu. Plastik nadkola jakby co da się trochę wyprofilować po podgrzaniu opalarką

[monkahead]

Wymieniłem łączniki stabilizatora przedniego, samochód został podniesiony na podnośniku i postawiony na klocku, tylko prawa strona. Użyłem podnośnika, aby zwolnić napięcie z łącznika (prawa strona), umieściłem podnośnik pod dolnym wahaczem, pod dolnym punktem mocowania amortyzatora (tam gdzie jest dużo mięsa), tak jak wskazuje czerwona strzałka (inne proszę pominąć) i uniosłem lekko wahacz o około 1-2cm, tylko na kilka sekund. Teraz pytanie, czy w ten sposób można było zmienić kąt pochylenia koła, co będzie miało wpływ na zbieżność? Mam wrażenie, że jak puszczam kierownicę, auto samo "jedzie" w prawo. Sprawdziłem wszystkie elementy zawieszenia i wszystko wygląda normalnie, nie ma wuja żeby coś się wygięło, cały ruch do góry poszedł w ruch amortyzatora. Zdjęcia z ND bo pokazują zawieszenie dokładnie w odpowiednim miejscu.

[latar]

Mogłeś zrobic to niesymetrycznie i stabilizator jest napięty i ciągnie. Łączniki stabilizatora powinno się wymieniać gdy samochód stoi płasko.
Pochylenie koła do nie zbieżność.

Tu Radzio uczy



PS Już się wystraszyłem, że masz tak świecąco od spodu w eNCeku i, że standard pedantyzmu odjechał mi w siną dal

[niezalogowany]

@latar jak stabilizator może być napięty? nie ma tam takich tulei jak w wahaczach itp. która można ew. skręcić w złej pozycji, po odpięciu od wahaczy zasadniczo powinien luźno chodzić, a do wahaczy (które łączy) mocowany jest na przegubach, które też same w sobie nie powinny trzymać jakiejś konkretnej pozycji.

@monkahead jeśli nie ruszałeś śrub innych niż te na łącznikach, to w raczej nie miałeś jak tego spierdolić. IMO po prostu się nie da (a co najmniej nie jestem sobie w stanie tego wyobrazić...)

EDIT: zauważyłem teraz, że piszesz, że wymieniłeś łączniki, w sensie oba, (prawda?) ale później piszesz, że podniesiona tylko jedna, prawa strona podniesiona, to w sumie się pogubiłem...
jeśli wymieniłeś tylko jeden, to faktycznie możliwe, że z jakiegoś powodu jest innej długości, niż ten z drugiej, wtedy coś może ściągać.

[monkahead]

Mogłeś zrobic to niesymetrycznie i stabilizator jest napięty i ciągnie. Łączniki stabilizatora powinno się wymieniać gdy samochód stoi płasko.

Zawsze wymieniałem tak, że nawet nie ściągałem kół, auto stało na kołach. Skręt kół, odkręcenie górnej nakrętki na łączniku, wyjęcie górnego mocowania, to samo na dole i po robocie, dostęp był dobry bo to SUVy.

Pochylenie koła do nie zbieżność.

Wiem ale jak coś puściło na śrubach do regulacji wahacza, to zmiana kąta, może mieć wpływ na zbieżność.

@monkahead jeśli nie ruszałeś śrub innych niż te na łącznikach, to w raczej nie miałeś jak tego spierdolić. IMO po prostu się nie da (a co najmniej nie jestem sobie w stanie tego wyobrazić...)

No jestem tego samego zdania, że lekkie podlewarowanie nie może niczego spierdolić, bo wjazd/wyjazd z większej dziury na drodze generuje większy skok i siły na wahaczu, niż z tego lewarka.

ale później piszesz, że podniesiona tylko jedna, prawa strona

Oczywiście wymieniłem oba ale tylko z prawej podlewarowałem, po lewej już zrobiłem po staremu, auto na kołach i bez problemu odkręciłem obie nakrętki.

@latar jak stabilizator może być napięty?

Niemożliwe, wymieniłem też od razu tuleje stabilizatora, także wszystko było poluzowane. Ogólnie czuć że nowe łączniki (+ stab z RX8) ładnie usztywniły przednią oś ale mam wrażenie że coś go w prawo ściąga. Podjadę sprawdzić czy jednak nie przesunęła się geometria/zbieżność.

[hanys]

Zabieram się za wyczyszczenie przepustnicy w ncfl i chciałbym wymienić uszczelkę od razu tylko nigdzie jej nie mogę dostać, kojarzycie jakiś zamiennik albo ktoś dysponuje takowym ?
nr z aso:
LFE2-13-655,
ew. może ktoś potwierdzić czy z Focus rs pasuje ?

[Scyzor]

Jak nie masz pomocnika to łomem przytrzymujesz szpilki a drugą ręką odkręcasz nakrętki.

Świetnie sprawdził się kij od mopa po niewielkim tuningu...

IMG_2838.jpg (2.52 MiB) Przejrzano 4906 razy

Imo tam gdzie masz blisko nadkola to będzie trzeć po obniżeniu. Plastik nadkola jakby co da się trochę wyprofilować po podgrzaniu opalarką

Dzięki - tak zrobię.

[Scyzor]

Mam następne pytanko do właścicieli NB(FL) z wiatrołapem z wbudowanymi głośnikami. Ktoś podpowie gdzie szukać kostki/złączki, którą podłącza się do wtyku we wiatrołapie? NIe wiem czy mam takową, ale zawsze warto sprawdzić....

[Żółwik]

Czy ktoś kto ma oil catch tank działający i zbierający syf w NA/NB może podrzucić fotkę jak ma go podłączonego?

[Grzybohun]

Modyfikowałeś już pokrywę zaworów?
https://mx5unleashed.com/tech/valve-cover.html