MX-5 Klub Polska

Jakie najlepsze zawieszenie gwintowane do NB ?

https://m.facebook.com/groups/miatachal ... 380089833/

Timbur hake czyli gwint z zbiorniczkami. Chyba nic lepszego nie da sie kupic

A co to? Gdzie to mozna kupic? Jakies alternatywy? Przeznaczenie 50/50 tor/street?

to amor z prawdziwego zdarzenia (najdrozsza wersja) z regulacja osobna odbicia i dobicia, szybkiego i wolnego tlumienia osobno , z odpowiednia iloscia oleju by nie kawitowal, z odpowiednio dobranym zaworem w srodku w charakterystyce nieliniowej z przelamaniem dobranym czyli tak zwanym kolanem a nie jakims gownem, na wlasciwej duzej srednicy tloczyska by olej sie nie pienil i nie grzal i w pelni regenerowanym w Polsce .
dobry amor tlumi wszedzie, czy na tarce toru czy na dziurach drog. to nie ma znaczenia. a regulacja 4 stopniowa osobno szybkich wolnych tlumien oraz osobno sily tlumienia i odbicia pozwala ustawic wszystko wg swoich potrzeb. tylko trzeba miec dupe na tyle wyczulona by czuc zachowanie auta.

https://m.facebook.com/jukaka.zoltan/po ... dp=1&mdf=1

tak na prawde to co potrzebujesz najlepiej ustalic z wlascicielem firmy. wtedy wiesz ile chcesz przeznaczyc kasy i co dostaniesz w zamian.

A coś bardziej dla amatora ?
Czy warto kupować gwint w cenie zestawu eibach/Bilstein?

karel pisze: ↑

04 lis 2022, 17:47

A coś bardziej dla amatora ?
Czy warto kupować gwint w cenie zestawu eibach/Bilstein?

Tein albo meister.
Odpuść sobie wszystkie v-maxxx, maxspeeding rods itp

najpierw pytasz ""Jakie najlepsze zawieszenie gwintowane do NB ?"" a pozniej piszesz "A coś bardziej dla amatora ?"
chore.

Przecież to dwie różne osoby pytają .

Pytam w tym temacie żeby nie robić bałaganu i nie tworzyć 10 nowych wątków o tym samym.

Dziękuję za poradę.
Myślę że dla mnie to dużo lepsze rozwiązanie niż eibach , którego miałem kilka ładnych lat temu w civicu z kayabami agx i przód usiadł a tył nie i wizualnie nie robiło to roboty

karel pisze: ↑

05 lis 2022, 9:07

Pytam w tym temacie żeby nie robić bałaganu i nie tworzyć 10 nowych wątków o tym samym.

Dziękuję za poradę.
Myślę że dla mnie to dużo lepsze rozwiązanie niż eibach , którego miałem kilka ładnych lat temu w civicu z kayabami agx i przód usiadł a tył nie i wizualnie nie robiło to roboty

Dziwne, mam ek3 hb z eibachami + seryjny amor i obie strony ładnie siadły.
Co do mx5 to mam tein street advance z i w sumie mogę polecić (mam porównanie tylko do serii [nie bilów]). Oczywiście poza aspektem wizualnym, że auto siadło niżej to dodatkowo ma ustawienie twardości. A sama jazda zdecydowanie na plus.

jd45das pisze: ↑

05 lis 2022, 7:40

Przecież to dwie różne osoby pytają .

Ups

karel pisze: ↑

05 lis 2022, 9:07

Pytam w tym temacie żeby nie robić bałaganu i nie tworzyć 10 nowych wątków o tym samym.

Dziękuję za poradę.
Myślę że dla mnie to dużo lepsze rozwiązanie niż eibach , którego miałem kilka ładnych lat temu w civicu z kayabami agx i przód usiadł a tył nie i wizualnie nie robiło to roboty

Ja miałem agx z 4 stopniową regulacją i fabrycznymi sprężynami w nbfl i wszystko było ok

Mogę Ci zbudować zestaw bez regulacji tłumienia - tez w pełni serwisowalny z dowolnymi ratami sprezyn ( mówię o opcji bardziej budżetowej - nie nazywałbym jej amatorską ;p )

kitelukas pisze: ↑

01 lis 2022, 10:12

Jakie najlepsze zawieszenie gwintowane do NB ?

z tej serii
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=CT39By4 ... =BFGracing[/youtube]