Błąd silnika P0300

[MATROS]

Silnik 1.8 NBFL: chwilowy spadek mocy podczas jazdy i pojawia się błąd silnika P0300 "random/multiple cylinder misfire detected". Miał ktoś podobne doświadczenie? Jakaś rada co może być przyczyną?

[Enzis]

Brak zapłonu na którymś z cylindrów.
Ja w pierwszej kolejności bym sprawdził cewki i świece. Może masz jakieś przebicie? Mi ostatnio myszy trochę popodgryzały przewody od właśnie cewek...

[MATROS]

Świece nowe, kable nie mają mechanicznych uszkodzeń. Jak sprawdzić cewki bez wymiany, szczególnie, że błąd nie jest permanentny?

[mutra]

Świece nowe, kable nie mają mechanicznych uszkodzeń. Jak sprawdzić cewki bez wymiany, szczególnie, że błąd nie jest permanentny?

Wyglada na dosyć skomplikowaną procedurę.
https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=305898

It is possible to measure the resistance of the primary and secondary sides of the coils, but the ignitor can't be measured for resistance, it's operation can only be monitored with a scope. The trigger signal can also measured, typically .6 to .8 volts for 5.5 mili-seconds but that doesn't tell you if the ignitor is working. Should the ignitor have failed, it will overload the computer generated trigger signal, and there will be no signal, as long as the ignitor is shorted. However, should you disconnect the the wiring harness from the coil pack, the triggering signal will return, as the shorted ignitor overload has been removed. Bob

Rozumiem, że masz 1.8 VVT z cewkami przy świecach? Jeżeli zwykłe 1.8 to może to Ci pomoże:
https://www.miata.net/garage/coilpack_test.jpg

[MATROS]

Ten post z US forum to precyzyjnie mój przypadek. Tak mam 1.8VVT z dwiema cewkami. Procedura testowania cewek do zrobienia, chociaż tak jak pisze ten amerykanin z San Diego błąd jest periodyczny i związany prawdopodobnie ze wzrostem temperatury, więc trudno zasymulować realne warunki. Temat zamknie się pewnie wymianą cewek. Mam jednak wątpliwość, że to błąd "multiple cylinder", a nie 1-szy i 2-gi lub 3-ci i 4-ty. Obydwie cewki szwankują na raz? Czy też wystarczą 2 cylindry, żeby dać błąd "multiple"?
Warto kupić jedną cewkę i próbować eliminować uszkodzoną?
Możecie polecić gdzie i jakiego producenta cewkę kupić?

[mwlodarr]

w 1.8 NBFL jest jedna cewka na 2 cylindry, i zawsze dwie świece strzelają, jedna na pusto, więc jak padnie któraś cewka to od razu dwa cylindry nie mają iskry