przepustnica

[rafal]

witam, dzis dobralem sie do czyszcenia silnika krokowego. wyciagnalem cala przepustnice, umylem dokladnie kazdy jej zakamarek. niestety nie ma oczekiwanego rezultatu.(obroty lekko faluja i po puszxczeniu gazu zostaja na okolo 1500 by po kilku sekundach spasc do normalnych okolo 800) byc moze cos zle zrobilem albo czegos nie zrobilem. moje pytania: czy plastkowa czesc na obrazku o nr 20-660 w niebieskawym kolorze po odkreceniu jednej srubki ktora jest przykrecona do aluminiowej reszty ktora jest za nia daje sie zdjac??? w zaden sposob nie bylem w stanie jej rozebrac a nie chcialem nic uszkodzic. jesli tak to w jaki sposob?
co reguluje czesc 18-9101? jest przykrecona dwoma srubkami i ma mozliwosc przesuniecia w obydwie strony w zakresie kilku mm?
czy sruba 13 w 75 odpowiada tylko i wylacznie za regulacje wolnych obrotow? czy zmienia te inne parametry benzyna-powietrze?
gdzie szukac innych przyczyn? auto 4 miesiace nie jezdzilo choc bylo raz w miesiacu odpalane na pol godz.

[majkel]

co reguluje czesc 18-9101? jest przykrecona dwoma srubkami i ma mozliwosc przesuniecia w obydwie strony w zakresie kilku mm?

To czujnik położenia przepustnicy. Jeśli rusza się osiowo nie powinno mieć to znaczenia, bo mierzy kat otwarcia.

[snafu]

właśnie że TPS ma znaczenie bo komp jak będzie widział choćby 5% uchylenia przepustnicy to nie będzie dobrze regulował wolnych obrotów na biegu jałowym :/

a żeby ustawić TPS trzeba wejść w tryb diagnostyczny czyli zamostkowy Ten i gen w złączu diagnostycznym włączyć zapłon.
w tym trybie ECU załącza wentylator chłodnicy w momencie gdy wykryje uchylenie przepustnicy.
aby prawidłowo ustawić TPS potrzebujesz szczelinomierz o grubości 0,5mm oraz 0,7mm
szczelinomierz umieszczasz między cięgnem przepustnicy a śrubą zderzakową i ustawiasz tą śrubę tak by wentylator był wyłączony przy szczelinie 0,5mm a załączył się przy szczelinie 0,7mm.

jak już ustawisz tps to możesz odpalić auto (nadal w trybie diagnostycznym czyli TE+GEN) i regulując śrubą na przepustnicy (13-W75) należny ustawić obroty na poziomie 850 RPM oraz ustawić zapłon ( teraz nie pamiętam ile stopni :/ )
teraz można wyjść z trybu diagnostycznego i autko powinno ładnie regulować obroty jeśli jednak tego nie robi to coś jeszcze jest uszkodzone

[koro13]

witam mam pytanie zwiazane z tpsm musze regulowac srubą zderzeniową a nie czujnikiem polozenia przepustnicy?