MX-5 Klub Polska

Problem jest następujący:

Po wymianie rozrządu coś w silniku zaczęło "jęczeć"
Przy pierwszym odpaleniu rano jest cisza, im mocniej nagrzeje się silnik tym głośniej je słychać.

Wymieniane były:
Komplet pasek + napinacz + sprężyna + rolka powrotna (wszystko z IL)
Komplet uszczelniaczy z IL
Pompa wody z IL
Zostały stare rolki na wałkach

Film poglądowy jak to wygląda:
https://youtu.be/8goUnn7NTe4

Mechanik twierdzi że nowy pasek musi się ułożyć na starych rolkach.
Ma racje czy to reklamować? Mechanik raczej zaufany, wszystkie swoje samochody u niego robiłem.

Ktoś się spotkał z czymś takim?

Pokem pisze:Zostały stare rolki na wałkach

Mowa o kołach zębatych?

Zdjąłbym pokrywę zaworów i sprawdził, czy pasek gdzieś nie obciera, np. właśnie o pokrywę zaworów.

Tak, chodzi o koła zębate.
A gdyby pasek o coś tarł nie czuć by było spalonej gumy przy dodaniu gazu? U mnie nic nie czuć.
Odpięliśmy całkowicie pompę wspomagania bo na początku ją podejrzewaliśmy, ale jęczało dalej.

Pokem pisze:Odpięliśmy całkowicie pompę wspomagania bo na początku ją podejrzewaliśmy, ale jęczało dalej.

A próbowaliście tego z paskiem alternatora/pompy wody? To też warto wykluczyć.

U mnie było prawie identycznie. Kwestia poprawienia naciągu paska. Był chyba za mocno naciągnięty.

Mialem tak kiedys w Hondzie Civic. Rzeczywiscie za mocno naciagniety byl pasek. Nie wiem czy przez ten czas sie nie rozciagnal. Ja wowczas kupilem nowy i dalem zalozyc raz jeszcze i wszystko wrocilo do normy.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

ok, każe mechanikowi sprawdzic napięcie paska jak będę teraz przed długim weekendem wymieniał hamulce, zobaczymy czy to pomoże.

na 90% jestem przekonany, ze za mocno naciagniety pasek

moze mu wytlumacz, ze trzeba przekrecic z dwa razy na popuszczonym napinaczu zeby pasek sie ulozyl i sprezynka zrobila swoje

Jest odpowiednia procedura na napięcie paska rozrządu. Najpierw 1 i 5/6 obrotu na nie dokręconym napinaczu, później się go dokręca i robi 2 i 1/6 obrotu i powinno być znowu na znakach.

I po tym sprawdza się ugięcie paska pomiędzy kołami rozrządu.

Ja sam robiłem i tez trochę za mocno naciągnąłem - rzeczywiście minimalnie pojękuje czasem na ciepłym silniku. niestety zastosowałem metodę z któregoś filmy na YT, gdzie jakby wstępnie naciąga sie pasek kręcąć jednym z wałków w tył - wtedy chyba napinacz trochę bardziej się przesuwa do sprężyny i skręciłem.

Na wszelki wypadek zdejmij paski osprzętu bo najczęściej w innych autach spotkałem się z jęczeniem pompy wody, a ta w tym wypadku jest na PK.

BTW. Czy żeby zluzować minimalnie napinacz trzeba rozbierać całość (pokrywa itd) czy jest dojście spod osłony, bo nie pamiętam.

raczej trzeba wszystko, bo plastików nie powyciągasz jak nie zdejmiesz pokrywy.

eee tam - to tylko plastiki - powinny sie poddac na tyle, zeby dalo sie je rozebrac