toczenie z oporem?

[weberski]

Poradźcie proszę, czemu lekka mx-5tka słabo się toczy? tarcie klocków o tarcze czy coś innego? zauważyłem, że moja toyota sama toczy się na lekkim spadku przed garażem, a MX-5 - nie. W tym samym miejscu z górki gdzie toyota na luzie rozpędza się, to mx-5 nieco zwalnia. Nie grzeją się tarcze. Gdzie może tkwić przyczyna oporów? niezależnie od wył/włącz. silnika.

[matthew]

Wydaje mi się, że to normalne. W mojej też mam wrażenie, że powinna na luzie "kulać" się lepiej. Spowodowane jest to moim zdaniem budową układu przeniesienie napędu tj. odcinka dyferencjał->osie->koła. W samochodzie przednionapędowym układ jest znacznie prostszy i wskutek tego ma mniejsze tarcie i opory.
Sprawdzić możesz też czy przypadkiem nie masz luzów/wycieków na łożyskach półosi w dyferencjale.

[Mayk]

Zaintrygował mnie temat...

U mnie nie zauważyłem jakiś większych oporów, moja się kula nawet na najmniejszym spadku... Jeszcze jutro w miarę możliwości ocenię sprawę, mogę od razu powiedzieć, że np na podjeździe lekko się kula. Na światłach gdy jest niezauważalny spadek muszę hamulec trzymać bo zjeżdża...

[Noel]

może łozyska do wymiany lub nie ma oleju w dyferenciale;) bądź cos w tym rodzaju - sam musisz ocenic-czuy którys z tych elementów chałasuje jak normalnie jedziesz?

[DieSpinnePL]

weberski, ja z poczatku tez miałem takie wrażenie że coś słabo sie toczy.
Po jakimś czasie uzmysłowiłem sobie, że tak naprawdę bardziej czuć prędkość w MX5 niż np w Clio którym również śmigam. Popatrz na prędkościomierz gdy dasz na luz w swojej Toyocie i mx5 na tej samej drodze i przy tej samej prędkosci.

Ja gdy jest lekko z górki, choć nawet nie widać (np światła) to też się staczam i trzeba trzymać na hamulcu.
A jak po przetestowaniu tak jak mówię wyjdzie Ci że sie znacznie słabiej toczy auto, to wypadało by zacząć od sprawdzenia łożysk.

[cichy114]

ja tez mialem taki problem zaraz po wymianie klockow i tarcz.... delikatnie trzymaly tylne hamulce....felgi tez sie nie grzaly.....okazalo sie ze reczny byl za mocno naciagniety......po regulacji wszystko jest ok

[Fiveopac]

weberski, moze po prostu zapiekly ci sie tuleje w zaciskach? Pohamuj troche (najlepiej bardziej niz troche) i sprawdz, ktora felga jest najcieplejsza (temp. na kolach jednej osi powinna byc taka sama), wyjmija zacisk,wyczysc tulejki, posmaruj pasta miedziowa wutha i voila 30 minut roboty i problem z glowy, czesto w mx'ach zdarzaja sie takie rzeczy.

[weberski]

OK, zacznę od tarcz/hamulców, łożyska trudniej sprawdzić pewnie, chociaż w innych autach zaczynają buczeć wpierw niż hamować.
Z dyferencjałem - to przekonuje mnie.
Czy w dyfrze po 80k km (o ile przebieg uczciwy) może się zlasować olej? auto ma 5 lat.
Dzięki wszystkim za rady!

[Mayk]

wymienia się co 90k, sam ocenisz jak wymienisz

[R.E.D.]

posmaruj pasta miedziowa wutha

czytalem, ze odradza sie stosowanie miedziowych past do hamulcow z abs`em :neutral:

co do oleju - ja wymienilem ale jednoczesnie w skrzyni, wiec nie wiem czy jest jakas roznica na zagranicznych forach polecaja syntetyczny 75w-90

[Fiveopac]

czytalem, ze odradza sie stosowanie miedziowych past do hamulcow z abs`em :neutral:

Eee? To znaczy ze maja pracowac na sucho? Mialem 2 auta z abs i wszystki byly smarowane miedziowa pasta i dzialaly idealnie. To siakis miejski mit

[Mayk]

Chodzi o to, że ABS ma czujniki indukcyjne, gdyby zapaćkać je pastą miedzianą będą się gubić - tylko tyle

[Fiveopac]

Rownie dobrze moglbys zapackac je olejem silnikowym gdzie tulejki gdzie czujniki :p