MX-5 Klub Polska

Mam problem z nakrętką na piastę, kupiłem półosie razem z torsenem. Nie było dołączonej nakrętki, więc kupiłem w aso, okazała się za mała, kupiłem od brożyna i też nie pasuje. O co chodzi? Wiem że są dwa rodzaje, mam i małą i 3 duże. Nie dochodzi mi nawet do gwintu, czy to się jakoś po chińsku (japońsku;) wkręca?

Btw. Pamięta ktoś kto szabrował czerwoną NB anglika jakieś 3 miesiące temu?

Jak chcesz to wpadnij jutro popołudniowo wieczorową porą do mnie na halę, bo coś mi pół oś stuka to sobie rzucisz okiem na moją (niestety otwarty dyfer).

coś z tym tematem mi się raz przewinęło, jak się ogarnę jak to było z tymi półosiami to Ci odpowiem, ale pamiętam że przy 1 mx5 którą komuś robiłem kupowałem specjalnie nasadkę (tylko jaką...) bo w moim wózku nie było takowej, mimo że nie 1 raz to robiłem, wtedy myślałem że ktoś po prostu coś przede mną zmienił, ale później wyszło na to że są różniste w różnych.. wiesz że robię kocioł ale teraz nie potrafię tego sobie ustalić:/ spróbuję póxniej na spokoju;)

Na to wygląda, a powiedz mi jak sądzisz czy można spokojnie jeździć z dwiema różnymi półosiami? tzn nie sprawdzałem czy na całej długości jest inna średnica, czy tylko końcówki i nakrętki, w każdym razie, jedną mam z NA z otwartego a drugą z NB (razem z dyfrem kupiona), obie wkładane do dyfra typu torsen. Nie pytaj dlaczego tak...

Jeżeli miałyby inną średnicę czy to stwarza jakiś problem? Np. w postaci nierównego rozkładania mocy na koła.

autopaga, moc rozłoży się na pewno równo, jedyna różnica jaka może być to przy b. dużym momencie obrotowym (turbo) może się słabsza ukręcić, tak jak Ci mówiłem.

Może i racja, bo różnica w wadze tych półosi to pewnie kilkaset gram. Jutro je zmierzę.

Słowo klucz to suwmiarka

ree pisze:autopaga, moc rozłoży się na pewno równo, jedyna różnica jaka może być to przy b. dużym momencie obrotowym (turbo) może się słabsza ukręcić, tak jak Ci mówiłem.

gdzie tam z mocą w NA (nawet turbo) do ukręcenia półosi.. nie ma takiej opcji. Składaj, jeździj.

Ok dzisiaj wszystko pomierzyłem, dodatkowo pomógł mi Sypkers z info co do nakrętek.

Mimo różnych średnic gwintów na końcach, średnica półosi jest taka sama 24mm, sprawdzone dwa razy, więc to w sumie dobra wiadomość dla mnie.

Teraz kwestia nakrętek, są 3 typy nakrętek 27,29 i 32 mm, z tego co się zorientowałem te rozmiary odpowiadają rozmiarom klucza jakimi się je dokręca, co nie było dla mnie takie oczywiste:P

Okazuje się że mam 1 nakrętkę ze starej uszkodzonej półosi czyli 29mm (i drugą która jest nakręcona po prawej stronie) oraz 3 nakrętki 32mm, więc największe z możliwych, a dalej skubane nie wchodzą. Mierzyłem też średnicę tego walca z ząbkiem na samym końcu półosi i różnica między starą a nową jest 3mm, więc powinno idealnie pasować, ale problem w tym że nakrętka nie chce przejść nawet przez ten walec z ząbkiem (wklęsłym). Jakieś pomysły?

Problem rozwiązany, końcówka osi (ta z rowkiem) spuchła od walenia młotkiem, godzina piłowania i nakrętka 32mm się zmieściła, temat zamknięty:)