MX-5 Klub Polska

Hantkus pisze:a lepiej by tą kasę zainwestował w sondę czy turbo zegar

Sam przez długie miesiące zapierałeś się rękoma i nogami przed wskaźnikiem AFR 8-)

Hantkus pisze:Nie chodzi o odczuwalne problemy ale o fakt że Twój olej potrzebuje więcej czasu aby osiągnąć optymalną temperaturę pracy a co za tym idzie optymalne smarowanie.Odczuwalnie dla użytkownika auto wolniej się rozgrzewa

Ale jak ktoś wyciąga auto tylko w weekend, przy ponad +20'C na dworze w celu przejechania 5tys. km po Alpach, Pirenejach i niemieckich autobanach zachaczając o pętlę północną to na co mu olej, który się szybko rozgrzewa?

Hantkus pisze:Temperatury których Twój silnik zwyczajnie nigdy nie osiąga, ale jak powiedziałem każdy leje co chce, a jakie plusy dla silnika daje dużo szybciej rozgrzewający się olej pisać nie będę, bo każdy winien to wiedzieć.

Wiesz, ale można by zapytać od razu dlaczego nie jeździsz na 0W40/50? Lepkość przy 40'C mam (w oleju którego używam) podobną, jak Ty przy 60-65'C, a parametry trzymają równie dobrze przy wyższych temperaturach...

To takie gdybanie wszystko - biorąc pod uwagę koszty, jakie Piotr władował w swój silnik, to nawet jak będzie musiał go wymienić za 100tys., a nie za 200, to i tak zrobi to najwcześniej za 10 lat :kciuk:

Peace panowie!

taaa...poczytałem ostatnie x stron i tak nie wiem jaki wybrac olej...auto jeżdzi codziennie ale mało i na krótkich odcinkach...obecnie zalany 5w50...jestem przed zmianą, przebieg przy wymianie będzie 150tkm tylko co zalać...5w30, 5w40..czy może 0w30??????????...auto czasem bardziej przeze mnie przegrzane bo tak to ciągle żona po mieście śmiaga na odcinkach 2-5km...poradzicie?

Ja bym zalał 5w40 -bardzo uniwersalny olej.

RS pisze:Ja bym zalał 5w40 -bardzo uniwersalny olej.

nie wiem nie znam się...chce zalać do Mx5 i Accorda ten sam olej. Accord jezdzi na Lpg i zalany jest od kilku lat 5w40, trochę więcej obecnie go schodzi, ale nie ma obaw. Zastanawiam się nad przejściem na 5w30 bo niby lepszy w naszych warunkach atmosferycznych...

Jak nic się nie zmieni to zaleję tu i tu 5w40

RS pisze:Ja bym zalał 5w40 -bardzo uniwersalny olej.

Rób jak radzi RS i nie mędrkuj 8-)

bratek pisze:Zastanawiam się nad przejściem na 5w30 bo niby lepszy w naszych warunkach atmosferycznych...

Niby w czym lepszy? Na naszą zimę 5W jest w sam raz a na nasze lato 40 też jest całkiem OK.

Hantkus pisze:
RS pisze:Ja bym zalał 5w40 -bardzo uniwersalny olej.

Rób jak radzi RS i nie mędrkuj

dobra dobra...leje 5w40

Za poprzednikami ja do swojej też 1.6 z podobnym przebiegiem zalałem 5w40 motula już prawie 2,5 k na nim zrobiłem i jest ok

Czesc, na pierwszy ogien do 1.6 2003 ,na desce 70k km (ale nie zaskoczy mnie jezeli 170k km ;D ), ida oleje i filtry. Po przewertowaniu topicu wybor padl na motula. Zakupilem:
http://oil-service.su/d/367604/d/image_84.jpg SILNIK: motul 8100 xcess 5w40 - 5l
http://www.jscspeed.com/images/catalog/category23108_thumb_full.jpg HAMULCE I SPRZEGLO: motul dot 5.1 brake fluid - 1l
http://gnarlyparts.ca/images/motul_gear300.jpg SKRZYNIA: motul gear 300 75w90 - 2l.
Z tego co mi wiadomo nie posiadam torsena, gosc w sklepie tak czy inaczej odradzil mi wlewania do dyfra tego gear300. Mial racje czy nie ,bo sie wstrzymalem, bo moze powinienem lac pa90?
Pozdro

Gdzie kupiles i ile placiles?

Oleje i filtry gdansk. Czyli jedne z dwoch polecanych miejsc w polsce co do motula przez forumowiczow. Cena brutto 250zl

Jak mozesz podaj cene kazdej banki chce porownac ze swoim zrodlem

Xcess 5l 135zl brutto
Dot 0.5l 20zl
Gear 1l 35zl

Kup lepiej wiecej oleju do skrzyni, bo rowno 2l to raczej bedzie za malo. U mnie weszlo na oko jakies 2,7l - 2,8l do skrzyni piatki.

rrutek pisze:Kup lepiej wiecej oleju do skrzyni, bo rowno 2l to raczej bedzie za malo. U mnie weszlo na oko jakies 2,7l - 2,8l do skrzyni piatki.

Na oko to możesz sobie browara w gardło lać :roll:

niestety nie zawsze więcej znaczy lepiej

Polecam jednak stosować się do wytycznych Mazdy...czyli zalać 2 litry.

pmcomp pisze:Cytuję z instrukcji obsługi:

1597 cm3 = 3,4 l z filtrem, 3,2 l bez filtra

1840 cm3 = 3,8 l z filtrem, 3,6 l bez filtra

To dorzucę jeszcze :

olej do skrzyni biegów = 2,0 l

olej do dyferencjału = 1,0 l

Pozdro

To ja nie wiem jak lejecie, mi weszło równe 2 litry do przelewu jak zmieniałem

Faktycznie, wg manuala 2 litry... Podniosę dzisiaj znowu auto i sprawdzę, czy z przelewu poleci olej. Dzięki za zwrócenie uwagi.

napewno wchodzi 2 litry sam sprawdzałem, moze masz jakiś wyciek rrutek ?

kiedy jakieś foto ujawnisz?

Temat bedzie na dniach. :-)

Byla lekko pochylona, moze to przyczyna(ale az 0,7l?). Sprawdze dzisiaj w 100% rownym polozeniu i zobacze, czy cos wyleci.

Starego oleju zlecialy dwa litry, wiec raczej ze skrzyni nic nie ubywa, zwlaszcza patrzac na wiek starego oleju. :-)

rrutek pisze:Temat bedzie na dniach.
Byla lekko pochylona, moze to przyczyna(ale az 0,7l?). Sprawdze dzisiaj w 100% rownym polozeniu i zobacze, czy cos wyleci.

Starego oleju zlecialy dwa litry, wiec raczej ze skrzyni nic nie ubywa, zwlaszcza patrzac na wiek starego oleju.

To skoro sam piszesz że starego zleciały dwa litry i tyle też mówią manuale instrukcje itd., powstaje pytanie dlaczego nalałeś aż tyle??

Bo zostałem nauczony, że nalewa się aż do momentu wypłynięcia przez otwór przelewowy. Do manuala nie spojrzałem wtedy - mój błąd, nie ukrywam... Informację, że wchodzą 2L wyczytałem wcześniej "gdzieś" i po prostu uznałem, że coś źle przeczytałem.

rrutek pisze:Bo zostałem nauczony, że nalewa się aż do momentu wypłynięcia przez otwór przelewowy

Na pewno nalewałeś przez otwór przelewowy ? Btw, był kiedyś jeden taki zawodnik, który nalewał do skrzyni 6b przez lewarek i dobrze ponad 3 litry wpompował

Po
eM

Znajomy lezal i wstrzykiwal, ale raczej na pewno przez ten otwor. Nie wiem jakim cudem, ale dopiero po takiej ilosci zaczelo sie przelewac. :-)

Dzisiaj wjechalem na podnosnik i zlecial nadmiar, a skrzynia zaczela lzej pracowac. Nauczka na przyszlosc, zeby uzupelniac w idealnie plaskim polozeniu...

Mam pytanie czy jak się naleje za dużo oleju do otworu pod lewarkiem (skrzynia 5) to będą jakieś objawy? Np inaczej będzie lewarek chodził?

rrutek pisze:Nauczka na przyszlosc, zeby uzupelniac w idealnie plaskim polozeniu...

ano. ilość oleju w skrzyni biegów to nie jest jakieś widzimisię. Jak jest za mało łożyska mają nieprawidłowe smarowanie. jak za dużo mają nieprawidłowe chłodzenie. tak czy inaczej dostają...

Po
eM

To może tutaj zapytam, żeby nie było, że nowy temat niepotrzebnie założyłem. ;-)

Mogę bez obaw zmienić olej z 5W30 na 5W40?
Zyskam większe zabezpieczenie silnika i lepszą pracę przy wysokich temperaturach i obciążeniach? Na osiągach jednakże stracę dużo, czy wręcz minimalnie?

Dzięki za info.

Kuban pisze:lepszą pracę przy wysokich temperaturach i obciążeniach? Na osiągach jednakże stracę dużo

Nie odczujesz tego w żaden sposób.

wojteks pisze:
Kuban pisze:lepszą pracę przy wysokich temperaturach i obciążeniach? Na osiągach jednakże stracę dużo

Nie odczujesz tego w żaden sposób.

Ale czego nie odczuję? Lepszego zabezpieczenia silnika czy straty osiągów?
Co byście zrobili na moim miejscu? Zostali przy 5W30 czy wlali 5W40?
Ponoć 5W40 bardziej zabezpiecza silnik, a nie oszukujmy się, Mazdy NB trochę lat już mają, ich silniki pewnie również.

MX-5 Klub Polska

Olej do mazdy

Re: Olej do mazdy

Re: Olej do mazdy

Re: Olej do mazdy

Re: Olej do mazdy

Re: Olej do mazdy

Re: Olej do mazdy

Re: Olej do mazdy

Re: Olej do mazdy

Re: Olej do mazdy

Re: Olej do mazdy

Re: Olej do mazdy

Re: Olej do mazdy

Re: Olej do mazdy

Re: Olej do mazdy

Re: Olej do mazdy

Re: Olej do mazdy

Re: Olej do mazdy

Re: Olej do mazdy

Re: Olej do mazdy

Re: Olej do mazdy

Re: Olej do mazdy

Re: Olej do mazdy

Re: Olej do mazdy

Re: Olej do mazdy

Re: Olej do mazdy

Re: Olej do mazdy

Re: Olej do mazdy

Re: Olej do mazdy

Re: Olej do mazdy

Re: Olej do mazdy