Czaterja działu technicznego

[Pedi]

Należy pamiętać o nierównomierności biegu.
Po odelżeniu koła zamachowego, powinno się zwiększyć obroty biegu jałowego. Ewentualnie można ominąć ten zabieg, mając na uwadze przyspieszone zmęczeniowe zużycie wału.

[nick.es]

Po odelżeniu koła zamachowego, powinno się zwiększyć obroty biegu jałowego.

A jak to się robi w NB?

Ile w tym prawdy ?

Zero przy odelżeniu z 8 do 5kg, czyli takim jakie jest robione przez Otoczaka.

U mnie jest 4,5 kg i doraźnych wad brak.

[Pedi]

Po odelżeniu koła zamachowego, powinno się zwiększyć obroty biegu jałowego.

A jak to się robi w NB?

Co do regulacji obrotów biegu jałowego, to nie wiem. Kiedyś przy okazji walki z falowaniem podkręciłem powietrze na śrubie w przepustnicy i w trybie serwisowym było ok 950-1000 RPM, a po wyjęciu zworki i normalnym odpaleniu 850 RPM

Ile w tym prawdy ?

Zero przy odelżeniu z 8 do 5kg, czyli takim jakie jest robione przez Otoczaka.

U mnie jest 4,5 kg i doraźnych wad brak.

Teoretycznie po odelżeniu występuje (zwiększa się) lekkie stałe pływanie obrotów (zamach właśnie przed tym chroni). Być może przy 4-ech cylindrach i odelżeniu na takim poziomie jest to dalej marginalne.

[kacper-k48]

Wlasnie ciekaw jestem w jakim stopniu wystepuje to falowanie, zebym nie wyrywal sobie wlosow ze zlosci na kazdych swiatlach przez irytujacy dzwiek ale generalnke wiecej plusow ? Jak to sie ma do przyspieszenia, roznica jest odczuwalna ?

[nick.es]

Różnica w przyspieszeniu jest raczej słabo wyczuwalna. Da się ją jednak zaobserwować w najwyższym zakresie obrotów. W moim 1.6l nagle zaczęło się opłacać ciągnąc obroty do odcinki. Wcześniej lepiej było zredukować przy ok. 6000 obrotów, bo mulił. A z objawów wyczuwalnych to zmienia się reakcja auta na wysprzęglanie. Po prostu czuć, że zamach jest lżejszy.

Ja żadnej niepokojącej zmiany na wolnych obrotach nie zaobserwowałem.

[turbo pchała]

Potwierdzam, zero falowania. Natomiast u mnie jednak muszę powiedzieć że różnica w przyspieszeniu jest odczuwalna.

[nick.es]

To Ty nie odelżałeś tego koła razem ze swapem z 1.6 na 1.8?

[rafal87]

Nie ma problemów z falowaniem,nadal mam 850rpm na jałowym. Co do przyspieszania ,raczej zmiana marginalna, rzeczywiście na wyższych 4000rpm czuć jakas roznice, ale pomimo wszystko sporo w tym efektu placebo, myślę że do 0-100kmh, zysk na bank nie wyniesie chociażby 0.5 sekundy. Największy plus dla mnie akurat to łagodniejsze i bardziej cywilne hamowanie silnikiem i lepszą reakcja na wysprzeglanie.

[turbo pchała]

To Ty nie odelżałeś tego koła razem ze swapem z 1.6 na 1.8?

Był, ale porównywałem z innym 1.8 jeszcze. Inaczej się jedzie i płynnie przyspiesza. Może dlatego takie wrażenie. Do tego 0-100 (licznikowe) nie muszę nawet 3 wbijać.

[jqb]

To Ty nie odelżałeś tego koła razem ze swapem z 1.6 na 1.8?

Był, ale porównywałem z innym 1.8 jeszcze. Inaczej się jedzie i płynnie przyspiesza. Może dlatego takie wrażenie. Do tego 0-100 (licznikowe) nie muszę nawet 3 wbijać.

A co ma zamach do max prędkości na danym biegu, przecież odcinki nie przesuwałeś w górę?

[turbo pchała]

Nie nic... źle się wyraziłem. Dzięki temu że jedzie do odcinki nawet nie ma potrzeby biegu zmieniać.

[kacper-k48]

Czyli ciagnie w wiekszym zakresie obrotow, tak ? W jakims stopniu na pewno wplywa to na przyspieszenie. Kurcze teraz mam dylemat mazda stoi rozebrana na kolo musialbym czekac z tydzien, myslalem ze polepszy to osiagi odczuwalnie, bo juz mnie meczy te 90km.

[turbo pchała]

To tak mało kosztuje ze żal nie robić

[kacper-k48]

Bardziej chodzi o to, ze mazda stoi juz 3 tydzien a pogoda jest idealna do jazdy !

[nick.es]

Otoczak może też mieć gotowy już zamach do Miaty. Może Twój przyjmie jako rozliczenie, albo po prostu go sprzedasz. Najlepiej zadzwoń i spytaj, co zaproponuje.

[meewosh]

Szybkie pytanie odnośnie hamulców przód - jak kiedyś wspominałem kupiłem NB 1.8 po dłużyszm posotju.
Trzeba było zrobić hamulce - wynmieniłem tarcze+klocki przód, wyczyściłem prowadnice, blaszki ok, posmarowałem co trzeba, wszystko chodzi, ale - klocki jakby nie łapały na całej powierzchni - szczególnie lewa strona na zewnątrz - może ze 2 cm od zewnętrznej części tarczy jest błysk a dalej dupa - czuć to jak sie mocno zahamuje (do załączenia ABS np) bo ściąga w prawo. Czy coś nie tak może być z zaciskiem/jarzmem? Nie ma bicia - więc tarcze proste, klocki NIPPARTS, hamulce odpowietrzone - tył doregulowany śrubą - o niebo lepiej niż po zakupie (brak hamulców )

[rrutek]

Zdejmij jeszcze raz zacisk i upewnij się, że prowadnica jest czysta, dobrze nasmarowana i bez problemu pracuje. Ważne jest też zastosowanie odpowiedniego smaru, pierwszy lepszy nie wytrzyma temperatur pojawiających się w układzie hamulcowym.

[meewosh]

A czy jest możliwe, że coś się "wyrobiło" i w momencie hamowania zacisk nie idzie w osi - nie wiem, może ten trzpień który wchodzi do jarzma (prowadnica)? Wymienia się to?

[rrutek]

Tak, prowadnica może się wyrobić. Przyjrzyj się jej pod kątem "wytartych" miejsc i luzów na prowadnicach po zamontowaniu zacisku. Pamiętam, że niektóre prowadnice do Miaty można dostać w zamienniku, bo wymieniałem z tyłu tą wykręcaną.

[meewosh]

Dzięks.

[Adri@n]

Podpowie ktoś jak to odczepić/odkręcić ?

[SponeR]

od strony koła za plastikami długą przedłużką chyba 10mm

[kammich]

Zgadza sie, za plastikowym nadkolem nasadka 10 z długą przedłużką.

[Kurak]

Padł mi czujnik temperatury w obudowie termostatu (tak kaputt, na ament, obudowa pękła). Mam obudowę termostatu do NB. Czy coś się da wyrzeźbić? Obecnie jeżdżę z wiatrakiem na stałe ale to nie jest rozwiązanie na wsze czasy.

[meewosh]

Szybkie pytanie - czy ktoś nie posiada przypadkiem blaszki montażowej radia 2DIN (takie jak w NBFL lub 323). Kupiłem jakiś czas temu okazyjnie radio i brakuje mi z prawej strony tej blaszki - radyjko cały czas wyjeżdzą prawą stroną i obleśnie to wygląda

chodzi o takie coś

http://s1.tufotki.pl/2015/06/29/gd2X3-Jtjubx.JPG?v=2

[kacper-k48]

2. Czy to wszystko aby skrecic ten amor ? Nie brakuje zadnych czesci ?

received_859411214129034.jpeg

I jeszcze jedno pytanie, podkladka idzie w takiej kolejnosci jak na zdj czy miedzy nakretke a gorne mocowanie ?

Pomoże ktoś ?

[polokokt]

Czy ktoś posiada pod ręką schemat bezpieczników (tych w desce rozdzielczej na dole, jak się domyślam) do mojej NB ?
Pierwszy raz postanowiłem użyć ładowarki do telefonu w MXie i okazuje się, że chyba zapalniczka nie działa.
Ewentualnie, który to dokładnie bezpiecznik być powinien, bo mam przed oczami jakiś schemat do 323F (rozkład wygląda podobnie) ale w opisie nic nie mówią o zapalniczce...

EDIT:
Okazuje się, że po otworzeniu bezpieczników, są one dobrze opisane i jest CIGAR 20A

EDIT 2:
Ale to raczej nie bezpiecznik, bo ten wygląda w miarę sensownie. Pewnie wina leży w zapalniczce, która ten środkowy styk, ma trochę pordzewiały i pewnie nie kontaktuje już.

EDIT 3:
Problem solved! Wystarczyło wyjąć gniazdo zapalniczki i wyczyścić środkowy styk, który pokryty był rdzawym nalotem.

[majkel]

Czy coś się da wyrzeźbić?

Żrób sobie na szybko odczyt z czujnika temperatury silnika i odpalanie przekaxnika. W godzinę się wyrobisz przecież.

Po
eM

[rafal87]

Ktoś zdejmowal znaczek z przodu ? Chce poddać renowacji ,a nie chce polamac

[Kurak]

Czy coś się da wyrzeźbić?

Żrób sobie na szybko odczyt z czujnika temperatury silnika i odpalanie przekaxnika. W godzinę się wyrobisz przecież.

Po
eM

Dobra, dorosłem do tego żeby to zrobić nie-oemowo. Jak kiedyś sprzedam to auto, to się nowy właściciel nigdy nie ogarnie bez mojej pomocy

Czy mogę założyć obudowę termostatu od NB do NA?