Forum wszystkich generacji NA/NB/NC/ND
pytania różne...
Moderatorzy: pirul, Moderatorzy
rafal87 pisze:Panowie czy jest to możliwe że ktoś dłubał przy aucie aby ubić parę kucy??(wczesniej jezdziła kobieta) Mianowicie na zimnym silniku, dopóki działa ssanie, auto jedzie świetnie z wyczuwalnym wzrostem momentu i mocy. Czy to możliwe że ktoś coś przestawił aby na ciepłym samochód był bardziej ospały i flakowaty?
Meanmachine pisze:Jeśli to nie kółka to co w takim razie? Może po prostu te paski contitech to lipa i norma że strzelają tak szybko?
No właśnie nie za bardzo jestem w stanie wywnioskować cokolwiek z porównania wydruków, bo za każdym razem dobiłem geometrię po jeszcze innych, dodatkowych zmianach w aucie. Po raz pierwszy od razu po zakupie auta, potem po puknięciu w krawężnik, a potem po zmianie felg i opon. Tzn. zawsze przez dłuższy czas zauważałem stopniową zmianę, ale że nie było tragedii, to zanim zdążyłem się za to zabrać, przydarzył się "incydent", a potem zmiana kół. Więc na SKP jechałem dopiero po fakcie.rrutek pisze:Który kąt Ci się rozjeżdża?
Jak mogę to zweryfikować? Są jakieś dodatkowe oznaki? Jakieś szumy, naloty itd...rrutek pisze:U mnie postępował negatyw koła wraz z wyrabianiem się piasty (która była uszkodzona w wyniku zapewne jakiegoś krawężnika, ale nie za moich czasów), co w efekcie niszczyło łożysko.
tak, lubię ryzyko... 
Mam taką samą, tylko z silnikiem 2.2dCi. Sebastian, od którego kupiłem MX-5 też taką miał i jeszcze ze dwie, czy trzy osoby, które mają Miaty (nie pamiętam dokładnie, ale zawsze mnie to bawi, jak się dowiaduję gdzieś na spocie, czy jak z kimś przypadkowo rozmawiam). Miatowcy chyba lubią Laguny. I wszyscy zgodnie twierdzą, że to rewelacyjne auto (jak na dupowóz) za półdarmo. Niby królowa lawet, a moja przez 12 lat sprawowała się wzorowo. Lawetę zaliczyła dopiero, jak jechałem ją sprzedać, już po kupnie Mazdy. Siadł wysprzęglik. Wiedziała, co ją czeka i się opierała :DMały Książe pisze:Auto to 2002 Renault Laguna 1.9dCi 120KM vel. Lala Królowa Lawet... :D tak, lubię ryzyko... :lol:
No właśnie o to mi chodziło... Lipa, będzie trzeba wyłożyć, a na przyszłość kogoś zapoznać ;Prrutek pisze:ale jeżeli chodzi o samą geometrę to raczej poza ewentualną znajomością z pracownikiem/włąścicielem, nie wykombinujesz nic :P
) - pompę w jednej już wymieniałem (właśnie w 2.2dCi - swoją drogą ślicznej Initiale Paris z brązową skórą) - i kosztowała niecałe 150 złotych, dlatego zapytałem od razu o pompę... tamta miała większy przebieg, bo blisko 400kkm oryginalnego, tutaj jest według licznika 230 i raczej tyle ma... nickesh - autko wziąłem wczoraj, na handel... no niestety nie mogę podzielić Twojego zdania co do ich bezawaryjności - miałem przed tą teraz dwie sztuki i problemy (tylko i wyłącznie elektroniczne) - to nieodłączny "urok" tych samochodów... tak jak wspomniałem, mam na Renówki chłopaka, który jeździ z laptopem i kasuje ludziom w tych autkach błędy... z takich większych ciekawostek, Laguna II jest jednym z niewielu aut, które potrafi zablokować automatyczną skrzynię biegów w trybie awaryjnym, pod wpływem błędu czujnika niezapiętych pasów... ale ludzie się nimi interesują i to jest najważniejsze - wszystkie moje Laguny II brałem od mechaników, to moim zdaniem jedyne źródło na Lagunę, która działa... wszyscy jednogłośnie twierdzili, że dla mechanika to super auto, tanie w zakupie, niedrogie w eksploatacji, wszystko zrobią i potem już działa ładnie... być może dzięki temu żadna nie lała wtryskami, ani nie puszczała błękitno-czarnych obłoków turbiną itp... Wspomaganie w tych samochodach tak jak mówisz, chodzi mega lekko, dosłownie "rzęsami" można kręcić, tak jak piszesz... tutaj jest dokładnie tak samo, gdy np. podbijesz obroty na 1200-1300, ale na wolnych chodzi to nieco trudniej, dlatego będę szukał przyczyny... obstawiłem pompę, bo tak było mi najprościej, ale może faktycznie zdiagnozuję jeszcze elektronicznie to... niby pierdoła, ale zrobię, bo pewnie kosztuje kilka złotych, a potem przyjadą jacyś Kowalscy i będą wydziwiać... 
W Krakowie, a dokładnie w Zabawie między Krakowem a Wieliczką, niedaleko ASO Renault jest całkiem pokaźny warsztat, który też żyje z Lagun. Byłem u nich kilka razy i zawsze na podjeździe stoi ich kilka. Wiadomo - mechanicy lubią auta, które często się psują. Jak na allegro wpiszesz "Laguna II", wyskakuje prawie sto tysięcy aukcji :DMały Książe pisze:Wobec tego podskoczę z tym do mojego magika od Laguny 2 (tak, facet żyje z ratowania Lagun od ich elektronicznych faili... byłem w szoku, gdy pierwszy raz mi o tym powiedział, ot taka fucha - jeździ od Laguny do Laguny z komputerkiem... :lol: )
odezwij się na PW ze szczegółami jakimiś - chyba, że masz ją gdzieś na ogłoszeniach, to zarzuć linkiem... 
piotr-gka pisze:Może głupie pytanie, ale czy nowe świece się dociąga po jakimś czasie?
THX911 pisze:Jak to jest w praktyce z materiałowym dachem a zimą, mrozem, śniegiem ? czy taki dach po nasiąknięciu wodą i przymrozku robi się szklany, zamarznięty... Jak jest z myjnią w zimę ? Mazdę trzymam w garażu ocieplonym ale wiadomo że jak nie ma ogrzewania to i tak temp. w zimę spada poniżej zera.
Jakie są wasze doświadczenia z użytkowaniem MX-5 bez Hardtopu w zimę
Ja jeździłem i nie było problemu, faktem jest że nie próbowałem go składać przy mega mrozach, ale problemu z robieniem się "szklanego" jak napisałeś nie zauważyłem (wtedy jeszcze nie był impregnowany).
Poza tym zrób sobie impregnację 4nano SEATS AND CONVERTIBLE PROTECT jest stosunkowo tani i daje radę, 500ml starcza spokojnie na 2 dachy.
THX911 pisze:Ja jeździłem i nie było problemu, faktem jest że nie próbowałem go składać przy mega mrozach, ale problemu z robieniem się "szklanego" jak napisałeś nie zauważyłem (wtedy jeszcze nie był impregnowany).
Poza tym zrób sobie impregnację 4nano SEATS AND CONVERTIBLE PROTECT jest stosunkowo tani i daje radę, 500ml starcza spokojnie na 2 dachy.
Dzięki, tak też zrobię przed zimą
PS. Macie jakieś pewne źródło tego płynu ?
ubek pisze:Ten 2 yato bedzie za krotki do wiekszosci 16v, ja sobie kupilem yato ale taki jak z 1 linku na gumowej rurce. 55zl placilem, polecam.
