MX-5 Klub Polska

Dzięki bartz, widziałem ten post ale miałem cichą nadzieję że znajdę konkretny setup tj 16x9 z et20 - tam wyżej jest et25. Różnica 5mm, niby niedużo, ale dalej mam wątpliwości.
No nic, pozostaje mi dalej szukać

Ma ktoś jakieś fotki NB na felgach o parametrach 16x9 et-15 (słownie: minus piętnaście), opona 205/45R16? Pilne

luki_92_92 pisze:Ma ktoś jakieś fotki NB na felgach o parametrach 16x9 et-15 (słownie: minus piętnaście), opona 205/45R16? Pilne

W załączeniu masz na tyle 16x9 et+13, więc w Twoim przypadku felga wysunieta byłaby na zewnątrz o dodatkowe 28mm

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

bartz pisze:

luki_92_92 pisze:Ma ktoś jakieś fotki NB na felgach o parametrach 16x9 et-15 (słownie: minus piętnaście), opona 205/45R16? Pilne

W załączeniu masz na tyle 16x9 et+13, więc w Twoim przypadku felga wysunieta byłaby na zewnątrz o dodatkowe 28mm

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

A tutaj masz jeszcze 15x9 et-17 195/50/15

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

Witam, czy ma ktoś foto podglądowe lub doradzi jak będzie wyglądała miata na kołach 15 8.5j et 38 opona 195 50 b6+prokit? Chce takie tylko nie wiem czy się zmieści lub czy coś trzeba będzie przerabiać

Będą ciut bardziej schowane niż mój setup, no i będą sporo bliżej amortyzatora, u mnie w temacie masz 15x8 ET25, B6 i ProKit, no i naciąg będzie zdecydowanie większy

bartz pisze:

bartz pisze:

luki_92_92 pisze:Ma ktoś jakieś fotki NB na felgach o parametrach 16x9 et-15 (słownie: minus piętnaście), opona 205/45R16? Pilne

W załączeniu masz na tyle 16x9 et+13, więc w Twoim przypadku felga wysunieta byłaby na zewnątrz o dodatkowe 28mm

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

A tutaj masz jeszcze 15x9 et-17 195/50/15

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

Czyli z tego co widzę przydałyby się już lekkie poszerzenia, a znajdziecie mi jeszcze nb na rolce 15x9 et0? Szukam generalnie pomysłu ba koło chciałem te 16x9 et-15 ale widzę że ciut za szeroko się już robi :/

Ma ktoś zdjęcie felg 16 8j ET25 na pełnej serii, bez obniżenia. Podstawowe pytanie czy takie felgi wejdą do NBFL?

Chicago7 pisze:Witam, czy ma ktoś foto podglądowe lub doradzi jak będzie wyglądała miata na kołach 15 8.5j et 38 opona 195 50 b6+prokit? Chce takie tylko nie wiem czy się zmieści lub czy coś trzeba będzie przerabiać

Będzie duży problem ze skręcaniem. Miałem 15x8j et35 i maksymalny skręt nie był mozliwy.

A co do ostatniego posta to tak, NBFL zmieści na miękko 16x8 et25, zwłaszcza na seria zawiasie.

A macie może jakieś zdjęcia jak to będzie wyglądać? Zastanawiam się nad JR15.

Alifelgi japan Racing JR12, 7,5 et26 rozmiar 15. Podjedzie do NA bez żadnych przeróbek? Schowa się w nadkole?

Pany, popatrzcie tutaj:
viewtopic.php?f=33&t=17984&p=407674&hilit=fitment+mx+5#p407674

Czy ktoś się orientuje jakie parametry miały OEM felgi w rozmiarze 18" dla NCFL z 2009 roku? Dane ze strony wheel-size.com mam, ale może ktoś wie jak dokopać się do danych na stronie mazdy.

Dla potomnych i wyszukiwarki (jako, że Goha jeszcze wątku nie założyła):

Mazda MX-5 NCFL (PRHT) - felgi 17x8 ET35 / AD08R 215/45
B6 + ProKit.



Geometria seryjna. Nadkola zrolowane (tył) i podgięte (przód).
W jedną osobę obciera przód w trakcie hamowania na nierównościach większych. Tył cisza.
W dwie osoby obciera na nierównościach mniejszych, ale też tylko przód.

Szybka wizyta na geometrii i wszystko naprawione (cisza, nic nie obciera).

(Sorry - tinypic odwraca mi zdjęcia)


Więc jakby ktoś wpadł na równie genialny pomysł, by wchodzić w 17x8 ET35 ... to trochę roboty jest, by w ciszy jeździć.

Arvinski pisze:
Więc jakby ktoś wpadł na równie genialny pomysł, by wchodzić w 17x8 ET35 ... to trochę roboty jest, by w ciszy jeździć.

a 17x7 ET35 w NB podejdzie bez ingerencji w nadkola i negatyw?

Oj spokojnie.
To znaczy - jeżeli szukasz kół, które chciałbyś zrównać z linią karoserii to trochę Ci zabraknie.
NB jest, chyba, najbardziej tolerancyjne ze wszystkich generacji MX-5 względem niskiego/małego ET. W przypadku szerokości 7 celi to spokojnie można zejść do - o ile mnie pamięć nie myli - około 10 ET bez kombinowania z geometrią i rolowaniem nadkoli. 35 jest bliżej serii. Oczywiście zachowując rekomendowany rozmiar opony. W twoim przypadku to chyba 215/35 ... ale głowy nie dam.

Są tacy, co upychają bardziej agresywne offsety, ale korygują to naciągiem opony - mi chodzi o standardowe rozmiary.

Arvinski pisze:Oj spokojnie.
To znaczy - jeżeli szukasz kół, które chciałbyś zrównać z linią karoserii to trochę Ci zabraknie.
NB jest, chyba, najbardziej tolerancyjne ze wszystkich generacji MX-5 względem niskiego/małego ET. W przypadku szerokości 7 celi to spokojnie można zejść do - o ile mnie pamięć nie myli - około 10 ET bez kombinowania z geometrią i rolowaniem nadkoli. 35 jest bliżej serii. Oczywiście zachowując rekomendowany rozmiar opony. W twoim przypadku to chyba 215/35 ... ale głowy nie dam.

Są tacy, co upychają bardziej agresywne offsety, ale korygują to naciągiem opony - mi chodzi o standardowe rozmiary.

Czyli moje MIM 1900 o parametrach 15x7 ET13 powinny wg. Ciebie wejść bez problemu ? Opona standard 195/50R15
Bo widziałem już sprzeczne opinie i zdjęcia...

loony pisze:

Arvinski pisze:Oj spokojnie.
To znaczy - jeżeli szukasz kół, które chciałbyś zrównać z linią karoserii to trochę Ci zabraknie.
NB jest, chyba, najbardziej tolerancyjne ze wszystkich generacji MX-5 względem niskiego/małego ET. W przypadku szerokości 7 celi to spokojnie można zejść do - o ile mnie pamięć nie myli - około 10 ET bez kombinowania z geometrią i rolowaniem nadkoli. 35 jest bliżej serii. Oczywiście zachowując rekomendowany rozmiar opony. W twoim przypadku to chyba 215/35 ... ale głowy nie dam.

Są tacy, co upychają bardziej agresywne offsety, ale korygują to naciągiem opony - mi chodzi o standardowe rozmiary.

Czyli moje MIM 1900 o parametrach 15x7 ET13 powinny wg. Ciebie wejść bez problemu ? Opona standard 195/50R15
Bo widziałem już sprzeczne opinie i zdjęcia...

Wejdą, mam u siebie 15x7 ET10 195/50 i obyło się bez problemów.

szymeker pisze:

loony pisze:

Arvinski pisze:Oj spokojnie.
To znaczy - jeżeli szukasz kół, które chciałbyś zrównać z linią karoserii to trochę Ci zabraknie.
NB jest, chyba, najbardziej tolerancyjne ze wszystkich generacji MX-5 względem niskiego/małego ET. W przypadku szerokości 7 celi to spokojnie można zejść do - o ile mnie pamięć nie myli - około 10 ET bez kombinowania z geometrią i rolowaniem nadkoli. 35 jest bliżej serii. Oczywiście zachowując rekomendowany rozmiar opony. W twoim przypadku to chyba 215/35 ... ale głowy nie dam.

Są tacy, co upychają bardziej agresywne offsety, ale korygują to naciągiem opony - mi chodzi o standardowe rozmiary.

Czyli moje MIM 1900 o parametrach 15x7 ET13 powinny wg. Ciebie wejść bez problemu ? Opona standard 195/50R15
Bo widziałem już sprzeczne opinie i zdjęcia...

Wejdą, mam u siebie 15x7 ET10 195/50 i obyło się bez problemów.

No to jedna dobra wiadomość
Na renowację muszę czekać do 11.05... więc musiałem kupić koła zastępcze żeby nie bujać się na zimówkach Ale przynajmniej tymczasowych opon mi nie szkoda

Proste pytanie. 15x8 et30 i opona 195/50 R15. Będzie ocierać przy skręcie gdzieś w środku? tego co szukam nie idzie dorwać z et20-25, a gdzieś ktoś pisał, że może trzeć przy pełnym skręcie.

Nie, miałem kiedyś na MMC zestaw 15x8 et37 z r888 195 50 i było OK

DEXTER pisze:Nie, miałem kiedyś na MMC zestaw 15x8 et37 z r888 195 50 i było OK

Rozbijam świnkę skarbonkę w takim razie.

Uwaga, głupie pytanie. Otwór centrujacy. NBFL. Jaki ma rozmiar? Jakie felgi mogę kupić?

otwór centrujący jest 54,1 mm. Felgi no masz tutaj duuuży temat. Napisz czego szukasz, to coś ktoś doradzi. Generalnie to większość felg ma większy otwór centrujący, więc wkładasz pierścienie centrujące i wszystko śmiga jak trza.

Siemano, podpowiecie mi jak by to siedziało na mazdzie NA ? http://allegro.pl/felgi-stuttgart-st6-1 ... ml#thumb/1 , czy ma ktoś(jest w ogóle coś takiego?) link do symulatora "wyglądu"?

Chezus pisze:otwór centrujący jest 54,1 mm. Felgi no masz tutaj duuuży temat. Napisz czego szukasz, to coś ktoś doradzi. Generalnie to większość felg ma większy otwór centrujący, więc wkładasz pierścienie centrujące i wszystko śmiga jak trza.

Tyle wystarczy, chodziło mi o otwór centrujacy. Generalnie waham się między którymiś oryginalnymi felgami 15" albo nieoryginalnymi 17". Jakie sa wady i zalety 17" w MX5NB? Na coś trzeba zwrócić uwagę?

17" źle wygląda, bo za duża do NB. Po drugie słaby komfort, bo musisz dać bardzo niską oponę. No i na koniec drogie opony do tego rozmiaru w stosunku do 16 czy 15 (te w ogóle bardzo tanie)

Dokładnie tak mi się wydawało i byłem zdecydowany na jakieś 15" BBS, dopóki ostatnio nie zobaczyłem NBFL na 17" na mieście. Na 17" wygladała bardzo dostojnie i "poważniej".

http://theonlinephotographer.typepad.co ... 970b-800wi
https://www.miataforumz.com/attachments ... ta-mx5.png

Ale pewnie zestaw na 17" podwoi cenę zestawu 15"

to są felgi z MSMa - zupełnie inna bajka . Brożyn miał takie na sprzedaż w rozsądnej cenie (chyba dalej wiszą na giełdzie)

Ale rozsadek bierze górę i będę się rozgladał za 15" albo 16" Dzięki za pomoc