Czaterja działu technicznego

[ree]

Kinio trzeba trochę pojeździć, najlepiej nie za szybko po dziurawej drodze, a potem na geometrię.

[Kinio]

Ale to trochę to tak z 10km zrobić i się ułoży czy raczej cały bak pojeździć wolno po mieście? Z góry dzięki za poradę :>

[autopaga]

Czy ktoś wie jaki kolor mają kable krańcówek z NB 2000?

[ree]

Kinio kilka kilometrów po dziurach, cały bak to przesada, a poza tym jest to niebezpieczne i niepotrzebnie zużywa opony.

[ubek]

w ktorym miejscu ma byc ta mata http://www.kmparts.pl/546.Mata-izolacyjna--dzwigni-zmiany-biegow

pod ta duza gumowa przykrencana osłona czy na gorze niej?

[polokokt]

zgodnie z tym co jest tutaj:

http://www.miata.net/garage/trans/21.htm

to ta mata jest [pierwszym elementem po zdjęciu środkowego tunelu

[Hantkus]

w ktorym miejscu ma byc ta mata http://www.kmparts.pl/546.Mata-izolacyjna--dzwigni-zmiany-biegow

pod ta duza gumowa przykrencana osłona czy na gorze niej?

Ta mata na 100% przychodzi na górną dużą gumę, czyli jak kolega wyżej napisał jest pierwsza od góry po zdjęciu tunelu.

[ree]

ubek mata jak pisali koledzy idzie nad gumą, jeśli mogę dodać to powinien tam być jeszcze taki pasek z materiału tego co mata owijający jakby dookoła gumę (czyli od góry, mata, pasek, guma). Widać to na fotce od polokokt'a.

[majkel]

Kinio kilka kilometrów po dziurach, cały bak to przesada, a poza tym jest to niebezpieczne i niepotrzebnie zużywa opony.

Tia, kilka kilometrów :neutral: Po wymianie sprężyn na nowe ustawiało mi się wszystko przez ponad 100km... I nie róbcie Kiniowi paniki, po kilku kilometrach wyczuje jak bardzo geometrię ma rozjechaną i czy jest jakiś problem z prowadzeniem, czy nie...

A szybko i tak nie pojeździ, bo dziury u nas po zimie masakryczne...

Po
eM

[ree]

Ja nigdy po zzmianach w zawieszeniu tak dlugo nie jezdzilem bez geometrii. Jezdzielm troche po dziurach i na geometrie. Nigdy problemow nie mialem, ani przy ustawianiu, ani przy pozniejszych kontrolach. Jedyny wyjatek to fiat 126p, w ktorym po wymianie resoru troche zajelo zeby usiadl.

[Bardock]

Nie mogę znaleźć bardziej szczegółowego schematu przednich świateł od NA oraz jak lecą kabelki w puszce do poszczególnych przekaźników. Bardzo bym poprosił o jakis odnośnik bo może i sam bym to wykminił ale chciałbym sobie zrobić jakieś zaplecze do roboty.

Mam taką fuszerę w tej puszce jeszcze od zakupu ale ostatnio doskwiera mi coraz bardziej :/

[autopaga]

Z bardziej szczegółowym schematem niż te tutaj się nie spotkałem:
http://www.mellens.net/mazda/

Aczkolwiek nie ma w nich wszystkiego niestety.

[Kinio]

Tia, kilka kilometrów Po wymianie sprężyn na nowe ustawiało mi się wszystko przez ponad 100km... I nie róbcie Kiniowi paniki, po kilku kilometrach wyczuje jak bardzo geometrię ma rozjechaną i czy jest jakiś problem z prowadzeniem, czy nie...

Sprężyny które kupiłem mają już przejechane jakieś 20k km więc powinny usiąść w miarę szybko ale to zmierzę wysokość po założeniu, pojeżdżę trochę i zobaczymy czy będzie chciała usiąść.
Jeszcze sesja przez tydzień i kończę temat zawieszenia. Mam nadzieję, że po wyjeździe z garażu nie rozkraczy się i nie siądzie na brzuszku

[ree]

Kinio spoko, zawias nie siądzie Ci o 10cm, to są małe różnice. Nie sądzę żeby 2cm przekroczyły.

[ubek]

dziekuje za odpowiedzi odnosnie lewarka,

mam takie pytanie czy wymiana na licznik europejski polega na przlozeniu tyko samego licznika ? i bedzie prawidłowo wskazywało przebieg itp?

chciałbym odrazu kupić taki z realnym wskaznikiem cisnienia oleju jak tu:
http://allegro.pl/mazda-mx5-licznik-i2938507369.html

[RS]

Będziesz musiał jeszcze znaleźć czujnik ciśnienia od wczesnej NA.

[autopaga]

Apropos liczników, wiecie jak można wyzerować przebieg w NB? stwierdziłem że bez sensu jest posiadanie jakiegokolwiek oryginalnego przebiegu, skoro każdą część mam z czego innego auta.

[zoharek]

Znalazłem taki opis mostów do NC:

- The 1.8 litre model has a 4.100-to-1 diff and this is not a limited-slip diff.
- The 2.0 litre non-Sport has 4.100-to-1 diff which IS a limitied slip diff.
- The 2.0 litre Sport model has a 3.727-to-1 diff which is also a limited-slip diff.

MS04 27100H for the 6-speed, LSD Sport
MS03 27100E for the 5-speed, LSD 2.0 litre non-Sport
MA29 27100E for the 5-speed non-LSD 1.8 litre car

Wiem, że automat ma przełożenie główne 4.1, potrzebuję zatem mostu z 2.0 non-Sport z LSD, czyli niby MS03 27100E? Trochę myli oznaczenie, jeśli MS03 ma przełożenie 4.X, a MS04 ma 3.X, chyba że ktoś coś pocyganił... Czy ktoś kto ma LSD może sprawdzić oznaczenia u siebie?

[ubek]

czyli licznik EU podpasuje mi p&p do wersji US ?
chodzi mi o podłaczenie i poprawne wskazania.
robił to ktoś wczesniej?

czujnik pominołem bo z jego wymiana nie ma problemu.

[Wujek]

Chłopaki ile może kosztować wymiana plexi w dachu ? Mam okazyjnie do kupienia MX-5, ale plexa popękała. Da się to wogóle wymienić ?

[Kim Son San]

Da się to wogóle wymienić ?

Temat był przerabiany na forum kilka razy, także przeze mnie. Generalnie nie wkleisz tego żadnym znanym klejem. Opcja optymalna to klej+wszycie (musisz mieć dach z odpinaną sekcją z szybą). Koszt to jakieś 50zł za płachtę plexy (sprawdź allegro), z 30zł za klej, ileś za tapicera. Używany dach wyrwiesz za 400-600zł, czasem nawet ze szklaną szybą.

[Wujek]

To myśle czy warto brać z uszkodzonym softem, ale za to z HardTope,. Tylko czy jak sprzedam jedno to starczy mi na 2 )

[autopaga]

hardtop w dobrym stanie kosztuje 2tys, więc starczy Ci na nowy materiałowy dach ze szklaną szybą.

[Wujek]

Ta ale pozbędę się hardtopa. Myślałem, żeby kupić z hardtopem sprzedać hard... zawsze taniej auto wychodzi i sobie zrobić małym kosztem dach. To chyba jednak nie przejdzie.
Kupie z nowym dachem bez HT.

[autopaga]

No chyba się nie rozumiemy, bo napisałem że opłaca się kupić z ht i go sprzedać, a za tą kasę kupić nowy materiałowy dach i jeszcze ci zostanie.

[irekkurczak]

Ta ale pozbędę się hardtopa. Myślałem, żeby kupić z hardtopem sprzedać hard... zawsze taniej auto wychodzi i sobie zrobić małym kosztem dach. To chyba jednak nie przejdzie.
Kupie z nowym dachem bez HT.

O ile dobrze zrozumiałem ...

Większość ( jak nie wszyscy ) właścicieli Miat jest świadoma ile jest wart hardtop więc cena z hardtopem zawsze jest powiększona o jego wartość, jeżeli powiesz że wolisz bez to cena pewnie zostanie pomniejszona. Żaden tak naprawdę w tym interes.

Jeżeli szukasz dobrej MX-5 skup się na innych rzeczach niż dach na sprzedaż

[Fifkers]

Używany dach wyrwiesz za 400-600zł, czasem nawet ze szklaną szybą.

Ale w jakim stanie? Z tego co kojarzę to w dobrym stanie to raczej blisko 1000zł. A co do kosztu wymiany plastikowej szyby to kiedyś użytkownik (już były) ja_misiek, jeśli dobrze pamiętam nick, zapłacił za zrobienie tego 50zł.

[autopaga]

Po co używany skoro nówkę sonnenlandu można kupić za 1250zł? oddając starą szklaną szybę. Więc ewentualnie dochodzi kosz używanej szyby.

[Dżunior]

- The 1.8 litre model has a 4.100-to-1 diff and this is not a limited-slip diff.
- The 2.0 litre non-Sport has 4.100-to-1 diff which IS a limitied slip diff.
- The 2.0 litre Sport model has a 3.727-to-1 diff which is also a limited-slip diff.

Możesz podać źródło?
Z tego co udało mi się zgłębić temat, w europejskich NC 2.0 z LSD nie występowało przełożenie 4.1 (nie wiem jak z edycjami specjalnymi). Był to natomiast standard w USA - o ile można mówić o standardzie, bo tam możliwości konfiguracji były nieporównywalnie większe niż na naszym kontynencie.
Porównując z kalkulatorem przełożeń, w Szarej na 100% siedzi LSD 4.1. W trasie przy 6MT jest to męczące i pod koniec sezonu rozważałem przesiadkę na 3.73, więc może coś, kiedyś... A znalazłeś może jakiś europejski LSD do NC w Polsce?

[RS]

Kilka szybkich pytań:
1. W NBfl była listwa z powrotem paliwa i z ciśnieniem 4 bary?
2. Jaka pompa paliwa była seryjnie w Nbfl, takiej klasy jak w NA czy wydajniejsza?
3. Czy listwa (regulator) z NBfl pasuje do NA p&p (myslę o 1.8)?