Jakie felgi ?

[sebna]

Tak, letnie zestaw to ten z avatara 16" OE felga ze sportiva.

Jeżdżę przeważnie na 2 barach ale czasem trochę więcej (30-29 psi przód 29-28 psi tył). Tak naprawdę decyzja o ostatecznym rozmiarze felgi docelowej zapadnie jak założę w końcu zawias i trochę pojeżdżę bo dużo od tego będzie zależało.

W tej chwili Hard-Suspension fabryczne ma za dużo tłumienia na amortyzatorze w stosunku do sprężyn co daje efekt trzepania szczególnie przy małych prędkościach.

Przy nowym zawiasie mam zamiar ustawić tłumienie w sam raz do siły sprężyn więc nie powinno tak trzepać w teorii ale zobaczymy.

Podro

[Tomai]

W tej chwili Hard-Suspension fabryczne ma za dużo tłumienia na amortyzatorze w stosunku do sprężyn co daje efekt trzepania szczególnie przy małych prędkościach.

Czyli " trzepie " nie przez to że jeździsz na 16, tylko przez setup zawieszenia.
To by się zgadzało bo jeździłem na 16 i trzepania nie zauważyłem - a to co było dla mnie negatywne to ciężej chodząca kierownica i większa podatność na pływanie w koleinach.

[Hades]

Może ja się nie znam (pewnie tak jest), ale dla profili niskich ciśnienie poniżej 2,0 jest zbyt małe. Zresztą to nie jest kwestia podobania się, tylko zakresu, przy którym bieżnik opony układa się idealnie płasko na możliwie największej powierzchni czoła na jezdni. I nie tnie ani środka, ani boków bieżnika. A że przy tym dla jednych jest twardo, a dla innych nie? Problemy księżniczek na ziarnku grochu...

[sebna]

Tak zwane myszkowanie to by była bardziej szerokość gumy niż rozmiar felgi (w koleinach).

Ciężej chodząca kierownica to też raczej szerokość gumy albo inne nastawy geometrii zawieszenia (castor ustawiony na większy kąt) albo grubsze staby na przodzie.

No chyba, że te 16 które testowałeś były bardzo ciężkie co też pewno ma wpływ na pracę kierownicy.

Pozdro

[Tomai]

Może ja się nie znam (pewnie tak jest), ale dla profili niskich ciśnienie poniżej 2,0 jest zbyt małe.

Jeżdżę na 195/50R15 i dla tej opony Mazda zaleca ciśnienie 1.8.

Problemy księżniczek na ziarnku grochu...

Oj oj jaki kolega zabawny, uśmiałem się. Przejechałem dwoma MX-5 ponad 40 tyś km i poprostu wiem co mi się podoba a co nie.

Tak zwane myszkowanie to by była bardziej szerokość gumy niż rozmiar felgi (w koleinach).

Ciężej chodząca kierownica to też raczej szerokość gumy albo inne nastawy geometrii zawieszenia (castor ustawiony na większy kąt) albo grubsze staby na przodzie.

Racja, chodzi o szerokość.

No chyba, że te 16 które testowałeś były bardzo ciężkie co też pewno ma wpływ na pracę kierownicy.

Myślę że ciężkie nie są jak na felgę 16 , waga ok. 7 kg Dezent. Na co dzień jeżdżę 15 ( 5,8 kg)i poprostu po zamontowaniu 16 odczułem ciężej chodzącą kierownicę w porównaniu do 15. Efekt występował zarówno w NA , jak i w NBFL. Nie było to jakoś baardzo ciężej, ale odczuwalnie.

[LubMich]

Tak zwane myszkowanie to by była bardziej szerokość gumy niż rozmiar felgi (w koleinach).

Przy wyższym profilu opona poddaje się bardziej i efekt 'myszkowania' też jest mniejszy.. sprawdzam za każdym razem po zmianie letnie/zimowe..

[sebna]

To ma sens co mówisz

Myślę że ciężkie nie są jak na felgę 16 , waga ok. 7 kg Dezent. Na co dzień jeżdżę 15 ( 5,8 kg)i poprostu po zamontowaniu 16 odczułem ciężej chodzącą kierownicę w porównaniu do 15. Efekt występował zarówno w NA , jak i w NBFL. Nie było to jakoś baardzo ciężej, ale odczuwalnie.

7kg na 16" to bardzo lekka felga. Nie wiedziałem, że testowałeś to wszystko na swoich samochodach myślałem, że ktoś Ci dał się przejechać swoim z 16".

W takim przypadku różnice wynikające z geo i stabilizatora odpadają . Pozostaje szerokość gumy i to o czym pisał Lubmich.

Mi na zimówkach 195/50/15 się też lżej kręci w porównaniu do 205/45/16 ale osobiście lubię jak kierownica stawia spory opór więc już się nie mogę doczekać powrotu na letnie ogumienie i grubszego stabilizatora, który na pewno zwiększy opory na kierownicy.

Jak by kiedyś auto miało zostać ze mną jako track toy to wyrzucę wspomaganie kierownicy całkowicie.

Pozdro

[Tomai]

Przy wyższym profilu opona poddaje się bardziej i efekt 'myszkowania' też jest mniejszy.. sprawdzam za każdym razem po zmianie letnie/zimowe..

Zgadzam się

Mi na zimówkach 195/50/15 się też lżej kręci w porównaniu do 205/45/16 ale osobiście lubię jak kierownica stawia spory opór więc już się nie mogę doczekać powrotu na letnie ogumienie i grubszego stabilizatora, który na pewno zwiększy opory na kierownicy.

Co kto lubi
W aucie tkwi potencjał i każdy może ustawić sobie wszystko pod swoje upodobania.

[gunio]

Skoro producent zaleca ciśnienie 1.8 bara do opon 195/50 R15 o nośności 82 , to dla opon 205/45 r16 o nośności 83 oczywistym jest że ciśnienie powinno być mniej więcej takie samo (a nic się nie stanie jeśli nawet będzie minimalnie niższe, bo 25 psi, czyli 1 psi mniej, dokładniej 0.035 bara więc w granicach błędu pomiaru tego czym mierzymy na stacjach bo przecież nie napompujemy do 1.765 bara:))),

Dla niedowiarków było to w amerykańskiej instrukcji do miaty to podawane.. (26 psi dla obu rozmiarów)

Tak samo będzie dla opon o nośności 87W XL (te można pompować mocniej, tzw index reinforced/Extra Load), ja mam takie opony właśnie w rozmiarze 205/45 r16 i tak właśnie je pompuje.

[remik]

Szukałem trochę w necie zdjęć z felgami do mojej 10 AE - bo chcę dobrze dobrać . I w końcu znalazłem coś takiego, może się komuś przyda:

[URL=http://www.ciottiindustries.com/gallery/?Qwd=./Miatas&Qif=&Qiv=thumbs&Qis=L]Link do galerii [/URL]

[sebna]

Przeglądnąłem tylko trochę na razie ale to co widziałem tylko mnie utwierdza w przekonaniu, że naprawdę ciężko coś sensownego dobrać do NB / FL

[Tomai]

naprawdę ciężko coś sensownego dobrać do NB / FL

Ja docelowo chciałbym pójść coś w ten deseń

Kiedyś szukałem na ebayu takich jak na tym środkowym zdjęciu to były tylko w .... Australii

[sebna]

Te na ostatnim zdjęciu to już Twoje?

[Tomai]

Te na ostatnim zdjęciu to już Twoje?

nie, tak wygladały jak je quench wyrwał na allegro , i wygladają teraz tak jak na pierwszym zdjęciu.

[kammich]

takie jak te ze środkowego zdjęcia również bym przytulił

[DEXTER]

takie jak te ze środkowego zdjęcia również bym przytulił

Zdecydowanie ładniejsze (IMHO), tamte wyglądają jak... pająk

[remik]

na razie moi faworyci:

Enkei rpf1 (podróbka Drag - DR21 lub Konig wideopen)
Enkei j-speed
Gram lights 57 V

Niestety ceny w Europie tych oryginałów są kosmiczne. Pozostaje jakaś europaleta
z USA , albo podróbka ...

[azbest1983]

tamte wyglądają jak... pająk

to nie przypadkiem od erixa?
swoją drogą to kwestia gustu, one są w zupełnie innym klimacie poprostu...

[remik]

Zarąbiste są te 949 racing 6UL 15" - do lekko obniżonej NB pasują idealnie .
[URL=http://949racing.com/]http://949racing.com/[/URL]
Można je kupić w Europie - konkretnie w UK [URL=http://www.motmotorsport.co.uk/6ul-15-alloy-wheels-25-c.asp]motmotorsport[/URL]
Już im wysłałem zapytanie

A tak to się prezentuje na NB

[azbest1983]

bardzo ładne, lubię taki klimat naciągniętych baloników.

[sebna]

Też o nich myślę wśród kilku innych marek i modeli, które mam na oku. Z 6ul dla mnie musiała by być opona o profilu 45, bo 50 dają za duży efekt balona w połączeniu z takim wzorem felgi a słabo z wyborem opon w 45/15 plus nie należy zapominać o dodatkowych problemach z prędkościomierzem i licznikiem km.

Konkretna gleba też jest wskazana.

Pozdro

[remik]

Też o nich myślę wśród kilku innych marek i modeli, które mam na oku. Z 6ul dla mnie musiała by być opona o profilu 45, bo 50 dają za duży efekt balona w połączeniu z takim wzorem felgi a słabo z wyborem opon w 45/15
Pozdro

Ja właśnie chcę mieć przynajmniej z przodu 195/50 . W PL różnica ceny opony między szerokością 195 a 205 to około 50 % ceny jednej sztuki , w przypadku zmiany profilu z 50 na 45 - cena właściwie razy 2 , więc jak już się decyduje na felgę 15 - to lekki balon jednak będzie. Inną koncepcją są felgi 16 lub 17 ...

Czy ktoś wie ile fabrycznie (i czy w ogóle) jest obniżona 10 AE ? ktoś pisał że 10-15 mm , ale nigdzie nie
mogę znaleźć oficjalnego info ..

[logimen]

Czy ktoś wiec ile fabrycznie (i czy w ogóle) jest obniżona 10 AE ? ktoś pisał że 10-15 mm

TEz chcialbym wiedziec. Jeszcze jakby ktos napisal z jakimi sprezynami mozna laczyc te B6, ktore tam siedza to byloby info na zas

EDIT:

remik

Fajny link.

Wie ktos moze gdzie moge dorwac w wiekszej rozdzalce ta fotke ? Ktore forum o miatach

http://www.ciottiindustries.com/gallery/?Qwd=./Miatas/NB%20Blue&Qif=clean2.jpeg&Qiv=thumbs&Qis=L

Potrzebuje 1280x1024/960

http://www.ciottiindustries.com/gallery/?Qwd=./Miatas/NB%20Blue&Qif=Picture025.jpeg&Qiv=thumbs&Qis=L

ten kompresorek to bym przytulil u siebie

[Wojtek JDM]

Zarąbiste są te 949 racing 6UL 15" - do lekko obniżonej NB pasują idealnie .
[URL=http://949racing.com/]http://949racing.com/[/URL]
Można je kupić w Europie - konkretnie w UK [URL=http://www.motmotorsport.co.uk/6ul-15-alloy-wheels-25-c.asp]motmotorsport[/URL]
Już im wysłałem zapytanie

A tak to się prezentuje na NB

[url=http://img.photobucket.com/albums/v165/GTiRacer53/Miata%20stuff/99%20Miata/P1040708.jpg]Obrazek[/url]
[url=http://www.steveandlee.com/galleries/miata/6ul_1.jpg]Obrazek[/url]
[url=http://chows.smugmug.com/photos/587696773_zZRRk-L-2.jpg]Obrazek[/url]

Przepiękne JDMowe kółko! Jeszcze w czarnym aucie te felgi niszczą. I ta waga!

[sebna]

Muszę Cię zmartwić ale 6UL to hamerykański design i made in USA... z JDM akurat nie mają nic wspólnego

[ravestation]

właśnie chciałem pisać, że JDM jak nic

[Wingedd]

ta felga ktora mozna znalezc tutaj
http://otomoto.pl/mazda-mx-5-2-0-l-czarna-bezwypadkowa-C23969494.html

To 16/17? I ewentualnie jak sie nazywa

[zoharek]

Seryjna 16" z NC

[Wingedd]

Miala jakas specjalna nazwe?

[LubMich]

mazda felga wzor 110